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TL;DR: Solido fertigt Zinkdruckguss-Modelle in 1:18, 1:12 und 1:21, mit Schwerpunkt auf Citroen, Renault, Peugeot und Volkswagen. Vintage Classics und WRC-Rallye-Klassiker der 1950er bis 1990er Jahre bilden das Rückgrat der Kollektion.
Solido steht für eine französische Druckguss-Tradition, die sich stark an der eigenen Automobilgeschichte orientiert. Wo internationale Hersteller oft breit über Marken hinweg streuen, konzentriert sich Solido auf Citroen, Renault und Peugeot als Kern und ergänzt mit Volkswagen, BMW, Ferrari und Porsche.
Solido Modellautos und die eigene Markengeschichte
Der Schwerpunkt auf Citroen und Renault zeigt sich besonders in den Vintage Classics und Classic Sports der 1950er bis 1990er Jahre, wo Solido Modelle wie historische Citroen-Limousinen oder frühe Renault-Sportwagen in solidem Zinkdruckguss abbildet. Ergänzt wird das Programm durch Light Commercial Vehicles und WRC-Klassiker, die den Rallyesport-Bezug der Marke betonen.
- Vintage Classics: Citroen und Renault der 1950er bis 1970er.
- WRC Classic und Dakar-Modelle: Rallye-Geschichte in Druckguss.
- Light Commercial Vehicles: Nutzfahrzeuge als Ergänzung zur Personenwagen-Palette.
Massstäbe bei Solido: von 1:21 bis 1:12
Solido bedient neben dem Standard 1:18 auch den selteneren Massstab 1:21, eine historisch gewachsene Grösse, die sich vor allem bei älteren Modellreihen findet. 1:12 kommt bei ausgewählten Statement-Fahrzeugen zum Einsatz und bietet entsprechend mehr Detailtiefe an Interieur und Motorraum.
Für wen sich Solido als Sammelschwerpunkt eignet
Solido passt zu Sammlern, die französische Automobilgeschichte über die üblichen Ferrari- und Porsche-Themen hinaus vertiefen möchten. Wer eine Citroen- oder Renault-Chronologie aufbaut, findet bei Solido eine der dichtesten Abdeckungen im Zinkdruckguss-Segment, ergänzt durch Rallye-Fahrzeuge, die den sportlichen Teil der französischen Automobilgeschichte abbilden.