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Ferrari 365 GTS Gelb Mit Schwarzem Dach Solido 1:18
Ferrari 365 GTS Gelb Mit Schwarzem Dach Solido 1:18
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Solido bringt den Ferrari 365 GTS in Gelb mit schwarzem Dach als Diecast-Modell im Massstab 1:18. Baujahr 1969, offene Spider-Version des als Daytona bekannten Grand Tourers, ein französischer Diecast-Klassiker mit langer Herstellertradition.
Das Modell Ferrari 365 GTS Gelb Mit Schwarzem Dach Solido 1:18 im Überblick
TL;DR: Solidos 1:18 Ferrari 365 GTS in Gelb mit schwarzem Dach ist ein Diecast-Modell des offenen Spider-Grand-Tourers aus dem Jahr 1969. Der französische Traditionshersteller bildet damit eines der begehrtesten Ferrari-Kapitel der späten 1960er-Jahre ab, bekannt unter dem inoffiziellen Namen Daytona.
Solido gehört zu den ältesten noch aktiven Diecast-Namen Europas, und mit dem 365 GTS zeigt der Hersteller eines seiner klassischen Ferrari-Kapitel in kräftigem Gelb.
Solidos Diecast-Tradition am Beispiel des 365 GTS
Der 365 GTS zeigt die lange, keilförmige Motorhaube und die runden Doppelscheinwerfer, die den unter Enthusiasten als Daytona bekannten Grand Tourer prägen, hier in der offenen Spider-Version ohne festes Dach. Solido, ein französischer Hersteller mit Wurzeln bis in die 1930er-Jahre, setzt diese Proportionen im Massstab 1:18 auf rund 24 Zentimetern um, mit dem schwarzen Dachsegment als kontrastierendem Detail zur gelben Karosserie. Als Diecast-Modell bringt das Fahrzeug spürbares Metallgewicht mit, wobei die Detailtiefe an Kanten und Sicken je nach Produktionsjahrgang des Werkzeugs unterschiedlich ausfallen kann, ein Punkt, den erfahrene Sammler älterer Solido-Modelle im direkten Vergleich prüfen. Die kräftige Gelblackierung zählt zu den auffälligeren Farboptionen für den 365 GTS und setzt sich klar von den häufigeren roten Ausführungen ab.
Der 365 GTS als Spider-Version eines Ferrari-Klassikers
Der als Daytona bekannte 365 GTB/4 und seine offene GTS-Schwester gelten bis heute als eines der stilprägenden Ferrari-Kapitel der späten 1960er-Jahre, mit einer Formensprache, die sich klar von den runderen Formen späterer Jahrzehnte unterscheidet. Die Spider-Version war seltener als das geschlossene Coupé und macht dieses Modell zu einem eigenständigen Sammelobjekt neben regulären Daytona-Coupés. Für Sammler klassischer Ferrari-Grand-Tourer aus den 1960er-Jahren ist dieser 365 GTS ein Fixpunkt neben dem 250 GT SWB und ähnlichen Epoche-Modellen.
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