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Ferrari 250 GTO #22 Beurlys / Elde / Mason 24 Hours of Le Mans 1962 CMC 1:18

Ferrari 250 GTO #22 Beurlys / Elde / Mason 24 Hours of Le Mans 1962 CMC 1:18 M-253 Metall
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Der CMC Ferrari 250 GTO #22 (Beurlys/Elde/Mason) im Massstab 1:18 zeigt das Le-Mans-Rennfahrzeug von 1962 als fabrikneue Metallkonstruktion. Türen, Motorhaube und Kofferraum lassen sich öffnen, das Fahrwerk ist detailliert nachgebildet. Neuzustand, Originalverpackung ohne Lagerspuren. Ein Ankerstück für jede GT-Chronologie.
Ferrari 250 GTO #22 Beurlys / Elde / Mason 24 Hours of Le Mans 1962 CMC 1:18
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Technische Daten
Auto-Marke
Ferrari
Modellhersteller
CMC
Massstab
1:18
Material
Metall
Modellzustand
Neues Modell
Art.-Nr.
M-253
100% authentisch Direkt von den Herstellern
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Das Modell Ferrari 250 GTO #22 Beurlys / Elde / Mason 24 Hours of Le Mans 1962 CMC 1:18 im Überblick

TL;DR: CMCs 1:18 Diecast des Ferrari 250 GTO #22 bildet das Le-Mans-Fahrzeug von 1962 nach, mehrteilig in Metall gefertigt, mit öffnenden Türen, Motorhaube und Kofferraum. Neuware in Originalkarton. Ein Stück für Sammler, die Bizzarrinis Aerodynamik und Scagliettis Karosseriearbeit aus nächster Nähe studieren wollen.

Der 250 GTO gehört zu den wenigen Ferrari-Modellen, deren Renngeschichte den Marktwert des Originals bis heute prägt. CMC übersetzt diese Bedeutung in ein Modell, das die Mechanik ernst nimmt.

CMCs mehrteiliger Metallaufbau beim 250 GTO

CMC baut seine Modelle traditionell aus einer hohen Anzahl einzelner Metallteile, nicht als eine einzige Gussform. Das ergibt spürbares Gewicht in der Hand und eine mechanische Tiefe, die eine reine Einteil-Karosserie nicht erreicht. Bei diesem 250 GTO lassen sich Türen, Motorhaube und Kofferraumdeckel öffnen, darunter zeigt sich ein nachgebildeter V12-Motorraum und ein Kofferraum mit Reserverad-Andeutung. Die Scharniere arbeiten mit definiertem Widerstand, offene Elemente bleiben in der gewählten Position stehen. Diese Philosophie unterscheidet CMC von reinen Resin-Anbietern, die auf geschlossene Karosserien und makellose Spaltmasse setzen: CMC entscheidet sich für mechanische Authentizität, auch wenn das breitere Fugen an den Anschlagpunkten bedeutet.

Le Mans 1962 und die Bedeutung für das Modell

Der 250 GTO gewann seine GT-Klasse bei den 24 Stunden von Le Mans drei Jahre in Folge, und nur 36 Exemplare wurden gebaut. Diese Seltenheit ist der Grund, warum das Original heute Rekordsummen bei Auktionen erzielt und warum ein CMC-Modell für die meisten Sammler die einzige Möglichkeit bleibt, Bizzarrinis Aerodynamik-Arbeit und die Karosserieführung von Scaglietti aus der Nähe zu betrachten. Das Fahrzeug #22 mit Startnummer und Fahrernamen aus dem Rennen 1962 verankert das Modell konkret in dieser Epoche des Sportwagensports.

Sammlungskontext und Vitrinenplatz

In einer Vitrine mit anderen Ferrari-GT-Modellen bildet dieser 250 GTO einen natürlichen Höhepunkt, besonders neben späteren Modellen wie dem 275 GTB oder dem Daytona, die Maranellos Entwicklung über Jahrzehnte zeigen. Bei rund 24 cm Länge im Massstab 1:18 verlangt das Modell einen festen Platz mit gutem Lichteinfall, damit die Lacktiefe und die feinen Décor-Details zur Geltung kommen. Direkte Sonneneinstrahlung sollte vermieden werden, da sie Lack und Kunststoffteile über Jahre ausbleichen kann. Als Neuware in Originalverpackung bietet dieses Exemplar den vollen Ausgangszustand für eine langfristige Sammlung.

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