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Alfa Romeo P3 #2 R. Caracciola German GP Winner 1932 CMC 1:18
Alfa Romeo P3 #2 R. Caracciola German GP Winner 1932 CMC 1:18
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Der Alfa Romeo P3 mit Startnummer 2 in der Livree von Rudolf Caracciola beim Grossen Preis von Deutschland 1932 wird von CMC im Massstab 1:18 aus Zinkdruckguss nachgebildet, mit öffnender Motorhaube. Das Modell ist neu und original verpackt. Ein Grand-Prix-Meilenstein für ernsthafte Rennsport-Sammler.
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Alfa Romeo P3 #2 R. Caracciola German GP Winner 1932 CMC 1:18
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Das Modell Alfa Romeo P3 #2 R. Caracciola German GP Winner 1932 CMC 1:18 im Überblick
TL;DR: CMC fertigt den Alfa Romeo P3 mit Startnummer 2, in der Livree von Rudolf Caracciola beim Grossen Preis von Deutschland 1932, im Massstab 1:18 aus Zinkdruckguss mit öffnender Motorhaube. Das Modell ist neu und original verpackt. Ein zentrales Kapitel früher Grand-Prix-Geschichte für die Vitrine.
Der P3 war der erste reine Monoposto-Grand-Prix-Wagen von Alfa Romeo und dominierte den europäischen Rennsport der frühen Dreissigerjahre. Rudolf Caracciola zählte zu den prägendsten Fahrern dieser Ära, lange bevor er später für Mercedes-Benz fuhr.
CMCs Detailtiefe bei einem Monoposto-Klassiker
Die Motorhaube öffnet sich und legt den freistehenden Reihenachtzylinder mit sichtbarer Kompressoranlage frei, ein Detail, das CMC traditionell mit hoher Bauteilzahl und feinen Metallkomponenten umsetzt. Diese Fertigungsphilosophie unterscheidet sich deutlich von einteilig gegossenen Modellen: Speichenräder, Federung und Auspuffanlage sind als eigenständige Bauteile nachgebildet, was der technischen Komplexität eines frühen Grand-Prix-Rennwagens besonders gerecht wird. Die Renndekore und die Startnummer sind sauber auf der schlanken Aluminiumkarosserie platziert, die den P3 optisch von schwereren Vorkriegsfahrzeugen unterscheidet.
Ein Grand-Prix-Meilenstein für die Vitrine
In einer Sammlung früher Grand-Prix-Geschichte markiert dieser P3 einen zentralen Bezugspunkt, an dem sich die spätere Silberpfeil-Ära von Mercedes und Auto Union messen lässt. Als neues Modell in Originalverpackung eignet er sich für die direkte Präsentation ebenso wie für die langfristige Aufbewahrung. Für Sammler, die Caracciolas Karriere oder die frühe Alfa-Romeo-Rennsportgeschichte verfolgen, ist dieses Modell ein substanzielles Ankerstück.
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