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Der Norev Alfa Romeo 164 in 1:18 zeigt die italienische Oberklasselimousine von 1991 in kräftigem Rot. Der 164 teilte seine technische Plattform mit Fiat, Lancia und Saab, trug aber ein eigenständiges Pininfarina-Design. Ein solides Diecast-Modell für Sammler, die sich für die europäische Oberklasse-Zusammenarbeit der 1980er und 1990er Jahre interessieren.
Das Modell Alfa Romeo 164 Rot Norev 1:18 im Überblick
TL;DR: Norevs 1:18 Diecast des Alfa Romeo 164 von 1991 zeigt die italienische Oberklasselimousine in Rot mit ihrem eigenständigen Pininfarina-Design. Der 164 teilte technische Grundlagen mit Fiat, Lancia und Saab, unterschied sich aber optisch klar von seinen Plattform-Geschwistern, solide Zinkdruckguss-Ausführung für Sammler europäischer Oberklassewagen.
Der 164 entstand im Rahmen einer Plattform-Zusammenarbeit zwischen mehreren europäischen Herstellern, doch Alfa Romeo liess die Karosserie von Pininfarina eigenständig gestalten, was den Wagen optisch klar von seinen technischen Verwandten unterschied. Norev bildet diese italienische Interpretation in leuchtendem Rot ab.
Diecast-Verarbeitung des Norev Alfa 164
Der Zinkdruckguss-Körper bringt beim Anheben ein solides Gewicht mit sich, das die repräsentative Grösse der Oberklasselimousine unterstreicht. Die keilförmige, aerodynamisch gestaltete Karosserie mit den durchgehenden Frontleuchten verlangt vom Werkzeugbau saubere, fliessende Kanten statt kantiger Details. Die rote Lackierung wirkt kräftig und passt zur italienischen Farbtradition, unter direktem Licht angenehm gleichmässig, wenn auch ohne die Lacktiefe teurerer Resinmodelle. Spaltmasse an Türen und Kofferraumdeckel liegen im für dieses Preissegment üblichen Rahmen. Der Innenraum ist funktional gehalten, mit angedeuteten Sitzformen. Wer die Proportionen prüfen möchte, achtet auf die durchgehende Frontleuchtenpartie und die keilförmige Seitenlinie, beide markante Pininfarina-Merkmale.
Der 164 in einer italienischen Sammlung
Für Sammler italienischer Oberklassefahrzeuge ist der 164 ein interessanter Beitrag neben den bekannteren Alfa-Sportwagen, weil er eine andere Seite der Marke zeigt, gediegen und repräsentativ statt sportlich-kompakt. Im Massstab 1:18 beansprucht die Limousine mehr Regalfläche als ein kompakter Alfa-Sportwagen, was bei der Vitrinenplanung zu berücksichtigen ist. Gruppiert neben anderen europäischen Oberklasselimousinen der frühen 1990er Jahre lässt sich die technische Verwandtschaft dieser Plattform-Familie gut illustrieren. Ein solides, thematisch interessantes Sammelstück für Liebhaber italienischer Designtradition.
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