Wieder da
TL;DR: Modelle der 1970er Jahre zeigen BMW, Porsche, Ford, Opel und Alfa Romeo als homologierte Strassenversionen ihrer Rallye- und Tourenwagen-Pendants. Group Racing Historic und WRC Classic prägen das Angebot, in 1:18, 1:43, 1:12 und 1:24, überwiegend in Diecast.
Selten stehen Rennstrecke und Strasse so nah beieinander wie in den Siebzigern. Diese Kategorie zeigt, wie Homologationsregeln Motorsport-Technik direkt in Serienfahrzeuge brachten.
Homologation als Treiber automobiler Vielfalt
Um in Rallye- und Tourenwagenmeisterschaften starten zu dürfen, mussten Hersteller wie BMW, Ford und Alfa Romeo eine Mindestanzahl ziviler Versionen ihrer Rennfahrzeuge bauen. Daraus entstanden Strassenautos mit echter Renn-DNA, ein Phänomen, das die Siebziger von ruhigeren Jahrzehnten deutlich unterscheidet und für Sammler eine reiche Quelle an technisch interessanten Modellen bietet.
Fahrzeugklassen der Siebzigerjahre
Group Racing Historic und WRC Classic bilden zusammen mit Classic Sports und Modern Classics den Kern des Sortiments, ergänzt durch Historic GT & GTE für Langstrecken-Wettbewerber dieser Zeit. Minichamps, MCG, Norev, IXO und AUTOart zählen zu den Herstellern mit dichter Abdeckung dieses Jahrzehnts.
- Group Racing Historic für frühe Tourenwagen-Meisterschaften.
- WRC Classic für die Anfänge des Rallye-Weltmeisterschaftssports.
- Classic Sports für zivile Ableger der Renntechnik.
- Historic GT & GTE für Langstrecken-Klassiker der Dekade.
Massstab und Verarbeitung bei Modellen der Siebziger
Mit vier Massstäben von 1:12 bis 1:43 bietet dieses Jahrzehnt eine breite Auswahl, wobei Diecast bei Rallye- und Tourenwagenmodellen wegen der robusten Optik überwiegt. Resin kommt vor allem bei limitierten Einzelstücken mit besonders komplexer Lackierung zum Einsatz, etwa bei Werksrallye-Farbgebungen.
Eine Siebziger-Sammlung mit Motorsport-Fokus
Wer Homologationsfahrzeuge sammelt, profitiert davon, Strassen- und Rennversion desselben Modells nebeneinander zu zeigen, um den technischen Zusammenhang sichtbar zu machen. Diese Gegenüberstellung ist bei kaum einem anderen Jahrzehnt so lehrreich wie bei den Siebzigern, da der Bezug zwischen Serienfahrzeug und Rennsport hier besonders eng ist.
Häufig gestellte Fragen zu Modellen der 1970er Jahre
Was bedeutet Homologation für Modelle dieser Ära?
Homologation zwang Hersteller, eine Mindeststückzahl ziviler Fahrzeuge zu bauen, um mit der Rennversion starten zu dürfen. Dadurch entstanden Strassenautos mit direkter technischer Verbindung zum Motorsport, ein Merkmal, das die 1970er-Kategorie prägt.
Welche Fahrzeugklasse dominiert das Sortiment der Siebziger?
Group Racing Historic und WRC Classic bilden zusammen mit Classic Sports den grössten Anteil, da diese Dekade den Übergang von reinem Strassenauto zu homologiertem Rennfahrzeug besonders deutlich zeigt.
Sind Rallye-Modelle der Siebziger in Diecast oder Resin erhältlich?
Beides, wobei Diecast bei Standardversionen überwiegt und Resin bei limitierten Werksrallye-Sondereditionen mit komplexer Lackierung zum Einsatz kommt. Beide Materialien decken unterschiedliche Sammlerbedürfnisse ab.
Lohnt sich der Vergleich von Strassen- und Rennversion?
Ja, gerade bei den 1970ern zeigt der direkte Vergleich, wie eng Serienfahrzeug und Rennversion technisch verwandt sind. Diese Gegenüberstellung macht die Homologationsära für Sammler besonders lehrreich.