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Volkswagen Käfer Rot Solido 1:18

Volkswagen Käfer Rot Solido 1:18 8306 Metall
1 / 8
Solido bringt den VW Käfer im Massstab 1:18 in kräftigem Rot, Baujahr 1956, aus der frühen Erfolgsphase des luftgekühlten Heckmotor-Klassikers. Der Käfer gilt als eines der meistverkauften Automobile der Geschichte und prägte Volkswagens weltweiten Aufstieg nach dem Krieg. Ein Diecast-Sammlermodell, das diese einfache, unverwüstliche Formensprache originalgetreu einfängt.
Volkswagen Käfer Rot Solido 1:18
Aktueller Preis: 43.09 CHF
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Technische Daten
Auto-Marke
Volkswagen
Modellhersteller
Solido
Massstab
1:18
Material
Metall
Modellzustand
Gebrauchtes Modell
Art.-Nr.
8306
100% authentisch Direkt von den Herstellern
5-Lagen-Karton Schaumstoff-Polsterung innen
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Das Modell Volkswagen Käfer Rot Solido 1:18 im Überblick

TL;DR: Solidos 1:18 Diecast-Modell des VW Käfer in Rot zeigt den luftgekühlten Heckmotor-Klassiker aus dem Jahr 1956, mitten in der Phase seines weltweiten Erfolgs. Der Käfer gilt als eines der meistverkauften Automobile der Geschichte und bleibt ein Grundpfeiler jeder Sammlung deutscher Nachkriegsklassiker.

Kaum ein Auto hat seine Grundform über Jahrzehnte so unverändert bewahrt wie der Käfer. Diese Version von 1956 zeigt ihn mitten in der Phase, in der Volkswagen vom Wiederaufbau-Fahrzeug zum globalen Verkaufserfolg wurde.

Solidos Diecast-Wiedergabe der runden Grundform

Die Käfer-Silhouette lebt von durchgängigen Rundungen, von den ovalen Scheinwerfern über das gewölbte Dach bis zum abgerundeten Heck, in dem der luftgekühlte Motor sitzt. Solido, mit einer langen Tradition in der Diecast-Fertigung klassischer europäischer Fahrzeuge, trifft diese Formensprache mit ruhigen, sauberen Linien, ohne die Proportionen zu verzerren, ein Risiko, das bei stark gerundeten Karosserien schnell entsteht. Die rote Lackierung liegt gleichmässig auf der Karosserie und lässt die schmalen Chromleisten um Scheinwerfer und Stossstangen klar hervortreten. Die Heckscheibe, die schmalen Speichenräder und der charakteristische Buckel der Motorhaube hinten sind fein herausgearbeitet. Der Diecast-Körper bringt das erwartete Gewicht der Zink-Legierung, ein haptisches Signal, das zur robusten Ingenieursphilosophie des Originals passt.

Vom Wiederaufbau-Fahrzeug zum Weltverkaufsschlager

Die Grundkonzeption des Käfers reicht bis in die Vorkriegszeit zurück, doch erst nach 1945 wurde er unter Heinz Nordhoff zum wirtschaftlichen Rückgrat des wiederaufgebauten Volkswagenwerks. Der luftgekühlte Heckmotor und die einfache, robuste Technik machten ihn zu einem Auto, das sich weltweit exportieren liess, von Europa über die USA bis nach Lateinamerika, wo die Produktion noch Jahrzehnte weiterlief. Mitte der Fünfzigerjahre, in der dieses Modell angesiedelt ist, stand Volkswagen bereits mitten in dieser globalen Expansion. Diese Kontinuität über Jahrzehnte macht den Käfer zu einem der seltenen Fahrzeuge, deren Geschichte sich fast lückenlos nacherzählen lässt. Für eine Sammlung deutscher Nachkriegsgeschichte liefert der Käfer damit nicht nur ein Fahrzeug, sondern ein Symbol wirtschaftlicher Erholung.

Unverzichtbarer Baustein jeder Käfer- oder VW-Sammlung

Ob neben späteren Käfer-Sondermodellen oder anderen deutschen Nachkriegsklassikern wie dem Bulli, dieses Modell gehört zu den Fahrzeugen, die in kaum einer thematischen Sammlung fehlen sollten. Rot als Farbwahl hebt sich angenehm von den häufigeren gedeckten Tönen ab und sorgt für einen lebendigen Farbtupfer in der Vitrine.

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