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Nissan GT-R R35 Liberty Walk Work T2 Blau Metallic Solido 1:18

Nissan GT-R R35 Liberty Walk Work T2 Blau Metallic Solido 1:18 S1805801 Metall
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Solido's 1:18 Diecast-Modell zeigt den Nissan GT-R R35 im Liberty-Walk-Breitbau-Kit in Blue Metallic, mit öffnenden Türen, Motorhaube und Kofferraum sowie tief sitzenden Work-Felgen. Das Gewicht des Zinkdruckgusses und die satte Lackierung überzeugen beim ersten Anheben aus der Verpackung. Ein Charakterstück für Sammler japanischer Tuning-Kultur der 2010er-Jahre, das die aggressive Fahrzeughaltung des Originalumbaus konsequent ins Modell überträgt.
Nissan GT-R R35 Liberty Walk Work T2 Blau Metallic Solido 1:18
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Technische Daten
Auto-Marke
Nissan
Modellhersteller
Solido
Massstab
1:18
Material
Metall
Modellzustand
Gebrauchtes Modell
Art.-Nr.
S1805801
100% authentisch
5-Lagen-Karton Schaumstoff-Polsterung innen
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Das Modell Nissan GT-R R35 Liberty Walk Work T2 Blau Metallic Solido 1:18 im Überblick

TL;DR: Solido bringt den Nissan GT-R R35 im Liberty-Walk-Breitbau-Kit als 1:18-Diecast-Modell in Blue Metallic auf die Vitrine. Türen, Motorhaube und Kofferraum öffnen sich, die Work-Felgen sitzen tief in den ausgestellten Radläufen. Ein Stück für Sammler mit Interesse an japanischer Tuning-Kultur der 2010er-Jahre.

Wer den R35 nur als werksseitigen Supersportwagen kennt, erlebt hier eine andere Seite: Liberty Walk aus Osaka verwandelt die Karosserie mit ausgestellten Radläufen, tiefer Frontschürze und aggressivem Heckdiffusor in ein komplett anderes Strassenbild. Solido überträgt diesen Umbau originalgetreu ins 1:18-Format, mit spürbarem Gewicht und satten Farbflächen, die das Blue Metallic auch unter Vitrinenlicht überzeugend wirken lassen.

Solido Nissan GT-R Liberty Walk 1:18: Karosserie und Umbau

Der R35 als Basis für den Breitbau

Der Nissan GT-R R35 debütierte 2007 mit Allradantrieb und dem twin-turbo-V6 VR38DETT, ein technisches Konzept, das dem Wagen schnell den Beinamen «Godzilla» einbrachte. Liberty Walk, das Tuning-Haus von Kato-san aus Osaka, griff genau diese Basis auf und ersetzte die serienmässigen Kotflügel durch breite, aufgesetzte Radlauf-Verbreiterungen, kombiniert mit einer tiefergelegten Front und einem markanten Heckflügel. Das Ergebnis wirkt bewusst kompromisslos, fast schon brachial, und setzt sich deutlich von der zurückhaltenderen Werksoptik ab. Solido reproduziert genau diese Silhouette, mit korrekt sitzenden Radlauf-Verbreiterungen und der charakteristischen Frontschürze, die den Umbau sofort erkennbar macht.

Diecast-Ausführung und Lackqualität

Das Modell ist als Zinkdruckguss ausgeführt, was sich beim Anheben aus der Schaumstoff-Verpackung sofort über das Gewicht bemerkbar macht: Diecast bringt eine Dichte mit, die Resin nicht erreicht, dafür mit etwas grösseren Fertigungstoleranzen an den Übergängen. Die Lackierung in Blue Metallic liegt auf dem harten Metallkörper satt und gleichmässig, mit sichtbarem Flake-Effekt unter direktem Licht. Die Work-Felgen, im Liberty-Walk-Stil tief im Radlauf positioniert, tragen feine Speichendetails und passen zur aggressiven Spurweite des Umbaus. Für ein Modell in diesem Preissegment ist das eine überzeugende Kombination aus Gewicht, Lacktiefe und Stanzgenauigkeit.

Öffnende Details und Fahrwerk-Optik

Türen, Motorhaube und Kofferraum in Bewegung

Bei diesem Solido-Modell öffnen sich Türen, Motorhaube und Kofferraum, was bei einem derart aufwendigen Breitbau-Umbau einen echten Mehrwert bietet: Der Blick unter die Motorhaube zeigt die Nachbildung des VR38DETT-Triebwerks, während der Innenraum mit Schalensitzen und Rollkäfig-Anklängen die Tuning-Ausrichtung unterstreicht. Die Scharniere lassen sich mit spürbarem, aber nicht hakeligem Widerstand bewegen, und die Klappen bleiben zuverlässig in der gewählten Position stehen, ohne von selbst zurückzufallen. Gerade bei einem Fahrzeug, dessen komplette Wirkung auf der Silhouette beruht, lohnt sich der Blick von innen ebenso wie von aussen.

Fahrwerk, Reifenbreite und Strassenlage

Liberty-Walk-Umbauten leben von der Fahrwerksgeometrie: extrem breite Reifen, minimale Bodenfreiheit und ein aggressiver Sturz an der Hinterachse gehören zum Erkennungsmerkmal der Marke. Solido setzt diese Proportionen im Modell konsequent um, mit einer sichtbar tieferen Fahrzeughaltung als beim Serien-GT-R und Reifen, die bis an die Kante der Radlauf-Verbreiterungen reichen. Diese Liebe zum Detail entscheidet bei einem Tuning-Modell oft mehr über die Wiedererkennbarkeit als die reine Lackqualität, weil die Silhouette der eigentliche Blickfang bleibt. Für Sammler, die japanische Tuning-Kultur verfolgen, ist genau diese Präzision der Massstab, an dem sich ein gutes Liberty-Walk-Modell von einer blossen Umlackierung unterscheidet.

Ein Charakterstück zwischen Werksmodellen und Tuning-Kultur

Auf der Vitrinenreihe deutscher und japanischer Strassensportwagen setzt dieser GT-R einen bewussten Kontrapunkt: Wo Werksmodelle Zurückhaltung zeigen, bringt der Liberty-Walk-Umbau die volle Tuning-Ästhetik der 2010er-Jahre auf die Fläche. Im Vergleich zu kleineren Massstäben wie 1:43 zeigt das 1:18-Format die Breitbau-Silhouette erst richtig, weil Radlauf-Verbreiterungen und Frontschürze genug Fläche für Detail brauchen. Solido positioniert sich damit im mittleren Preissegment zwischen einfachen Strassenmodellen und aufwendigen Harz-Umbauten spezialisierter Tuning-Manufakturen. Wer eine JDM-Sammlung mit einem echten Charakterstück ergänzen will, findet hier einen Umbau, der auf keinem Fabrik-Regal so aussehen würde.

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