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Pagani Zonda C12 Blau Solido 1:18

Ausverkauft
Pagani Zonda C12 Blau Solido 1:18 8172 Metall
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Solidos 1:18 Diecast-Modell des Pagani Zonda C12 in Blau bringt den ersten Zonda von 1999 auf die Vitrine. Carbon-Monocoque und AMG-V12 machten das Original zum Wegbereiter moderner Hypercars. Dieses Modell liefert solide Metalloptik und klare Proportionen für Sammler, die eine Supersportwagen-Reihe aufbauen möchten, ohne gleich in limitierte Resin-Editionen zu investieren.
Pagani Zonda C12 Blau Solido 1:18
Aktueller Preis: 47.15 CHF
Ausverkauft

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Technische Daten
Auto-Marke
Pagani
Modellhersteller
Solido
Massstab
1:18
Material
Metall
Modellzustand
Gebrauchtes Modell
Art.-Nr.
8172
100% authentisch Direkt von den Herstellern
5-Lagen-Karton Schaumstoff-Polsterung innen
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Sichere Zahlung 256-Bit-SSL-Verschlüsselung

Das Modell Pagani Zonda C12 Blau Solido 1:18 im Überblick

TL;DR: Solido bringt den Pagani Zonda C12 von 1999 im Massstab 1:18 als Diecast-Modell in Blau. Der Zonda C12 markiert Horacio Paganis ersten Supersportwagen mit AMG-V12 und Carbon-Monocoque. Solides Metallgewicht und klare Linienführung machen dieses Einstiegsmodell zu einem soliden Startpunkt für Supersportwagen-Sammlungen.

Bevor Pagani zur festen Grösse unter den Hypercar-Herstellern wurde, stand der Zonda C12 am Anfang: ein Ex-Lamborghini-Ingenieur, ein AMG-Zwölfzylinder und eine Karosserie aus Carbon, gebaut in Modena fernab der grossen Serienwerke.

Solidos Diecast-Ausführung des frühen Zonda

Der Zinkguss-Körper bringt beim Anheben aus der Verpackung sofort das erwartete Gewicht mit, ein Signal für solide Zamak-Konstruktion statt Leichtbau-Kunststoff. Die blaue Lackierung liegt gleichmässig über den Flächen, auch wenn feine Details wie die runden Frontscheinwerfer oder der Heckdiffusor bei diesem Preissegment naturgemäss einfacher ausfallen als bei handgefertigten Resin-Ausführungen spezialisierter Hersteller. Solido positioniert seine Diecast-Modelle traditionell im zugänglichen Preisbereich, was für einen Supersportwagen wie den Zonda einen interessanten Kontrast schafft: Das Original war fast unerreichbar selten, das Modell dagegen ein Einstieg ohne grosse Investition. Bewegliche Türen fehlen bei diesem Massstab und Preisniveau, was die geschlossene Linienführung der Karosserie eher betont als stört.

Vom Carbon-Monocoque zum Sammlerstück

Horacio Pagani arbeitete zuvor an Composite-Technik, bevor er in Modena sein eigenes Projekt startete. Der 1999 in Genf vorgestellte Zonda C12 kombinierte ein Carbon-Monocoque mit einem V12 aus dem Hause AMG, eine ungewöhnliche Allianz zwischen einer kleinen italienischen Manufaktur und Mercedes' Motorenschmiede. Die Stückzahl des Originals blieb extrem klein, was das Fahrzeug faktisch unerreichbar macht. Ein Solido-Modell in diesem Massstab schliesst diese Lücke für Sammler, die eine Supersportwagen-Vitrine chronologisch aufbauen wollen: Der Zonda C12 markiert den Startpunkt einer Marke, die sich seither zum Massstab für italienische Hypercars entwickelt hat.

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