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Ansons 1:18 Diecast-Modell des Lamborghini Miura in Rot zeigt den Wagen, der das Konzept des modernen Supercars begründete, mit beweglicher Karosserie. Dieses Exemplar ist ein gebrauchtes Modell, die Verpackung weist Lagerspuren auf, das Modell selbst bleibt unbeeinträchtigt. Ein zentraler Baustein für jede Supercar-Sammlung.
Das Modell Lamborghini Miura Rot Anson 1:18 im Überblick
TL;DR: Ansons 1:18 Diecast-Modell des Lamborghini Miura zeigt den Wagen, der ab 1966 mit quer eingebautem Mittelmotor das moderne Supercar-Konzept begründete. Die Karosserie ist beweglich gestaltet. Dieses Exemplar ist gebraucht, die Box mit Lagerspuren, das Modell selbst unversehrt. Ein Ursprungspunkt der Supercar-Geschichte.
Kaum ein Fahrzeug markiert einen Wendepunkt so klar wie der Miura, der als erstes Serienfahrzeug den Mittelmotor mit einer flachen, aufsehenerregenden Karosserie verband. Anson hält diese Formsprache im Massstab 1:18 fest.
Zinkdruckguss für eine bahnbrechende Mittelmotor-Form
Die extrem flache, geschwungene Karosserie des Miura, gezeichnet von Marcello Gandini, stellt an einen Zinkdruckguss höhere Anforderungen an die Flächenqualität, die Anson mit stabilen, gut gehaltenen Linien löst, auch wenn die Kantenschärfe an den charakteristischen "Wimpern" um die Scheinwerfer hinter einer Harzausführung zurückbleibt. Die Karosserie besitzt bewegliche Elemente, die Einblick in den quer eingebauten Zwölfzylinder geben, eine damals revolutionäre Anordnung. Anson positioniert sich im zugänglichen Preissegment, mit solider statt tiefenglänzender Lackierung. Am vorliegenden Exemplar betrifft der Gebrauchszustand ausschliesslich die Verpackung mit ihren Lagerspuren, während Lack und bewegliche Teile des Modells selbst intakt bleiben. Für Sammler, die den Ursprung des Supercar-Konzepts greifbar erleben wollen, bietet dieses Modell einen zugänglichen Einstieg.
Der Wagen, der ein neues Fahrzeugsegment begründete
Der Miura gilt weithin als der Wagen, der das moderne Supercar-Konzept erfunden hat: quer eingebauter Mittelmotor, extrem flache Silhouette und eine Präsenz, die noch heute jede Vitrine dominiert. In einer Aufstellung, die die Geschichte des Supercars von den 1960er Jahren bis in die Gegenwart nachzeichnet, steht der Miura konsequent am Anfang jeder Chronologie. Für international motorsport- und designinteressierte Sammler bleibt er einer der bedeutsamsten Ausgangspunkte überhaupt.
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