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Opel Calibra V6 4x4 #43 J-J. Lehto DTM 1996 UT Models 1:18

Opel Calibra V6 4x4 #43 J-J. Lehto DTM 1996 UT Models 1:18 180964343 Metall
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Das UT Models Diecast-Modell des Opel Calibra V6 4x4 #43 im Massstab 1:18 zeigt den Tourenwagen, mit dem J-J. Lehto 1996 für ein Opel-Werksteam in der deutschen Tourenwagenmeisterschaft an den Start ging. Ein Stück für Sammler klassischer 1990er-Tourenwagen mit Allradantrieb und Rennhistorie.
Opel Calibra V6 4x4 #43 J-J. Lehto DTM 1996 UT Models 1:18
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Technische Daten
Auto-Marke
Opel
Modellhersteller
UT Models
Massstab
1:18
Material
Metall
Modellzustand
Gebrauchtes Modell
Art.-Nr.
180964343
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Das Modell Opel Calibra V6 4x4 #43 J-J. Lehto DTM 1996 UT Models 1:18 im Überblick

TL;DR: Das UT Models Diecast-Modell des Opel Calibra V6 4x4 #43 im Massstab 1:18 zeigt den Tourenwagen, mit dem J-J. Lehto 1996 in der deutschen Tourenwagenmeisterschaft für ein Opel-Werksteam antrat. Ein Sammlermodell für Fans klassischer 1990er-DTM-Boliden mit Allradantrieb und V6-Motor.

Der Calibra V6 4x4 war Opels Antwort auf die technisch hochgerüstete Tourenwagen-Ära der 1990er-Jahre, mit Allradantrieb und V6-Saugmotor statt des ursprünglichen Turbo-Vierzylinders. UT Models bringt die #43 von J-J. Lehto aus der Saison 1996 im Massstab 1:18 auf die Vitrine.

Die #43 im Diecast: UT Models' Calibra-Ausführung

UT Models war in den 1990er-Jahren ein bekannter Anbieter lizenzierter Diecast-Rennmodelle und setzte bei Renn-Lackierungen auf klare, gut abgegrenzte Sponsorenaufdrucke, die auch an diesem Calibra sichtbar sind. Die Startnummer 43 und die typische Opel-Werksfarbe sind ohne verwaschene Kanten aufgetragen, und die tief heruntergezogene Frontschürze der DTM-Version ist deutlich vom Serienmodell unterschieden. Das Metallgewicht des Diecast-Modells vermittelt beim Anheben aus der Verpackung einen soliden Eindruck, passend zur wuchtigen, breiten Erscheinung der damaligen Tourenwagen. Wie bei Diecast-Modellen dieser Bauweise üblich, gehören bewegliche Elemente wie Türen zur Ausstattung, auch wenn die Fugenbreite naturgemäss grösser ausfällt als bei gedichteten Resin-Alternativen. Für ein Rennmodell dieser Epoche ist das eine überzeugende Balance zwischen Robustheit und Wiedererkennbarkeit.

Lehto und die Technik-Ära des Tourenwagensports

Die frühen bis mittleren 1990er-Jahre gehörten zu den technisch aufwendigsten Kapiteln des Tourenwagensports, mit Allradantrieb, aufwendiger Aerodynamik und Motoren, die kaum noch an die Serienfahrzeuge erinnerten, aus denen sie abgeleitet waren. Opel setzte mit dem Calibra V6 4x4 auf dieses Technikwettrüsten und beschäftigte dafür Fahrer wie den finnischen Routinier J-J. Lehto, der aus der Formel 1 in den Tourenwagensport wechselte. In einer Sammlung rund um die deutsche Tourenwagenmeisterschaft der 1990er-Jahre ergänzt dieser Calibra Modelle von Mercedes und Alfa Romeo aus derselben hart umkämpften Ära.

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