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Porsche 911 GT1 #6 T. Boutsen / H-J. Stuck 1997 UT Models 1:18

Porsche 911 GT1 #6 T. Boutsen / H-J. Stuck 1997 UT Models 1:18 39720 Metall
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Der UT Models Porsche 911 GT1 #6 im Massstab 1:18 zeigt den Renner von T. Boutsen und H-J. Stuck aus der Saison 1997. Diecast-Ausführung mit klarer Startnummer-Lackierung, ein zentrales Stück für jede Historic-GT-Sammlung.
Porsche 911 GT1 #6 T. Boutsen / H-J. Stuck 1997 UT Models 1:18
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Technische Daten
Auto-Marke
Porsche
Modellhersteller
UT Models
Massstab
1:18
Material
Metall
Modellzustand
Gebrauchtes Modell
Art.-Nr.
39720
100% authentisch Direkt von den Herstellern
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Das Modell Porsche 911 GT1 #6 T. Boutsen / H-J. Stuck 1997 UT Models 1:18 im Überblick

TL;DR: Der UT Models Porsche 911 GT1 #6 im Massstab 1:18 reproduziert den Renner von T. Boutsen und H-J. Stuck aus der Saison 1997. Diecast-Konstruktion und dokumentierte Startnummer-Lackierung machen dieses Modell zu einem zentralen Baustein für Sammler des GT1-Zeitalters.

Der 911 GT1 markierte den Punkt, an dem Porsche den Le-Mans-Prototyp fast vollständig hinter einer 911-Fassade verbarg, und UT Models hielt diese Übergangsphase früh in Diecast fest.

Diecast-Ausführung der Startnummer 6

Die Karosserie besteht aus Zinklegierung und bringt entsprechendes Gewicht mit, wie es für Diecast-Rennmodelle der Neunzigerjahre typisch war. Die Lackierung folgt der dokumentierten Fahrzeuggrafik mit Startnummer 6, aufgebracht in einfachem, aber lesbarem Tampondruck. Türen und Frontklappe öffnen und geben einen vereinfachten Blick auf das Cockpit frei. Spaltmasse fallen grosszügiger aus als bei heutigen Harzmodellen spezialisierter Kleinserienhersteller, was der damaligen Werkzeugtechnik entspricht. Die charakteristische Doppelscheinwerfer-Front und die breiten Kotflügel des GT1 sind trotzdem klar erkennbar, das zentrale Erkennungsmerkmal dieses ungewöhnlichen Homologationsfahrzeugs.

Der GT1 im Kontext der Le-Mans-Ära

Der 911 GT1 war im Grunde ein Prototyp mit aufgesetzter Strassenfassade, eine Grauzone der damaligen GT-Reglements, die den Sportwagensport dieser Jahre prägte. Für Schweizer Sammler, die internationalen Langstreckensport traditionell genau verfolgen, gehört diese Übergangsphase zu den interessantesten Kapiteln der Neunzigerjahre. Neben anderen GT1-Varianten oder dem konkurrierenden McLaren F1 GTR ergänzt dieses Modell eine Vitrine über die letzte grosse GT-Ära vor den reinen Prototypen-Klassen.

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