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Opel Calibra V6 #10 Y. Dalmas DTM 1995 UT Models 1:18

Opel Calibra V6 #10 Y. Dalmas DTM 1995 UT Models 1:18 180954210 Metall
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UT Models bildet den Opel Calibra V6 #10 von Yannick Dalmas aus der DTM-Saison 1995 im Massstab 1:18 ab. Der Druckguss-Tourenwagen trägt Sponsorendekor und Startnummer originalgetreu. Ein Stück für Sammler, die das 2,5-Liter-V6-Kapitel der deutschen Tourenwagenmeisterschaft und Opels kurze, intensive DTM-Ära dokumentieren möchten.
Opel Calibra V6 #10 Y. Dalmas DTM 1995 UT Models 1:18
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Technische Daten
Auto-Marke
Opel
Modellhersteller
UT Models
Massstab
1:18
Material
Metall
Modellzustand
Gebrauchtes Modell
Art.-Nr.
180954210
100% authentisch Direkt von den Herstellern
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Das Modell Opel Calibra V6 #10 Y. Dalmas DTM 1995 UT Models 1:18 im Überblick

TL;DR: UT Models legt den Opel Calibra V6 #10 von Yannick Dalmas aus der DTM-Saison 1995 im Massstab 1:18 als Druckguss auf. Startnummer, Sponsorendekor und Tourenwagen-Silhouette sind sauber umgesetzt, ein Baustein für eine DTM-Sammlung der frühen 1990er.

Die DTM der frühen 1990er-Jahre erlaubte 2,5-Liter-V6-Motoren nach der neuen Klasse-1-Formel, und Opel setzte mit dem Calibra auf diese Regel. UT Models hält diese kurze, technisch spannende Ära im Massstab 1:18 fest.

Renndekor und Druckguss-Umsetzung

Der Zamak-Körper trägt die aerodynamischen Anbauteile des Renn-Calibra, breite Kotflügel, Frontspoiler und Heckflügel, die dem Strassenmodell deutlich mehr Präsenz geben. UT Models war in den 1990er-Jahren auf lizenzierte Rennfahrzeuge spezialisiert und legte dabei Wert auf korrekte Sponsorenlogos und Startnummern, Details, die bei einem Tourenwagen dieser Ära über die Wiedererkennbarkeit entscheiden. Die Startnummer 10 und die Fahrerzuordnung zu Yannick Dalmas sind klar lesbar aufgebracht. Spaltmasse und Lackqualität liegen im für diese Produktionsära üblichen Rahmen, solide, aber ohne die Schärfe heutiger Kunstharz-Ausführungen. Wer diese Epoche der DTM sammelt, findet hier ein Modell, das die Optik der Rennstrecke direkt ins Regal überträgt.

Der Calibra V6 in der DTM-Geschichte

Der Opel Calibra trat ab 1994 gegen Alfa Romeo und Mercedes an, alle drei Hersteller nutzten die gleiche 2,5-Liter-V6-Formel, was für technisch dichte Rennen sorgte. 1995 war die letzte volle DTM-Saison vor der Umbenennung in ITC, ein Umbruchjahr, das dieses Modell direkt festhält. Für eine Vitrine mit deutschen Tourenwagen der 1990er ist dieser Calibra ein authentischer Zeitzeuge dieser kurzen, aber intensiven Motorsportphase.

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