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Ford Escort RS 1600 Mk1 #2 R. Clark / J. Porter Safari Rally 1973 IXO 1:18

Ausverkauft
Ford Escort RS 1600 Mk1 #2 R. Clark / J. Porter Safari Rally 1973 IXO 1:18 18RMC075A Metall
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IXO reproduziert den Ford Escort RS1600 Mk1 im Massstab 1:18, gefahren von Roger Clark und Jim Porter an der Safari Rally 1973. Das Diecast-Modell mit Startnummer #2 zeigt die für Ostafrika-Rallyes typischen zusätzlichen Scheinwerfer und Karosserieverstärkungen.
Ford Escort RS 1600 Mk1 #2 R. Clark / J. Porter Safari Rally 1973 IXO 1:18
Aktueller Preis: 47.15 CHF
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Technische Daten
Auto-Marke
Ford
Modellhersteller
IXO
Massstab
1:18
Material
Metall
Modellzustand
Neues Modell
Art.-Nr.
18RMC075A
100% authentisch Direkt von den Herstellern
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Das Modell Ford Escort RS 1600 Mk1 #2 R. Clark / J. Porter Safari Rally 1973 IXO 1:18 im Überblick

TL;DR: IXOs Ford Escort RS1600 Mk1 im Massstab 1:18 zeigt Roger Clarks Startnummer #2 an der Safari Rally 1973 mit Copilot Jim Porter. Das Diecast-Modell hält die für Ostafrika verstärkte Ausstattung mit Zusatzscheinwerfern präzise nach.

Roger Clark gehörte zu den populärsten britischen Rallyefahrern seiner Generation, und die Safari Rally verlangte von Fahrzeugen und Fahrern gleichermassen aussergewöhnliche Robustheit.

Diecast-Substanz für eine strapazierfähige Rallyeausstattung

Für die Safari Rally ausgerüstete Fahrzeuge trugen zusätzliche Unterbodenschutzplatten, verstärkte Stossfänger und eine Reihe zusätzlicher Fernscheinwerfer an der Front, Details, die bei IXO mit sauberer Trennung zwischen den einzelnen Anbauteilen umgesetzt sind. Die Zamak-Karosserie vermittelt das nötige Gewicht, um die robuste, für die afrikanische Piste ausgelegte Erscheinung glaubwürdig zu transportieren. Die Startnummer und die Sponsorendetails sind als scharfer Druck aufgebracht, der auch bei der eher schlichten Rallyelackierung der Siebzigerjahre für klare Lesbarkeit sorgt.

Die Safari Rally als Ausnahmeprüfung

Die Safari Rally in Ostafrika galt lange als eine der härtesten Prüfungen im Rallyekalender, mit tiefem Schlamm, Staub und grossen Distanzen, die Fahrzeuge oft bis an die Grenze der Zuverlässigkeit trieben. Für Sammler, die die frühe Rallye-Weltmeisterschaft dokumentieren, bringt dieses Modell eine geografische Ergänzung zu den europäischen Standardläufen wie RAC oder Monte Carlo. Im Massstab 1:18 misst der Escort rund 20 Zentimeter und passt zu einer Reihe klassischer Ford-Rallyefahrzeuge der Siebzigerjahre. Wer die globale Reichweite der frühen WRC-Ära abbilden möchte statt nur die europäischen Klassiker, findet in diesem Safari-Auto ein Stück mit eigenständigem geografischem und historischem Wert.

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