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Ford Escort RS Cosworth Mallard Green Metallic Norev 1:18

Ausverkauft
Ford Escort RS Cosworth Mallard Green Metallic Norev 1:18 182790 Metall
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Norev bildet den Ford Escort RS Cosworth im Massstab 1:18 in Mallard-Grünmetallic als Diecast-Modell nach. Der 1992 vorgestellte RS Cosworth entstand als Strassenversion zur Homologation des WRC-Rallyefahrzeugs und trägt bis heute seinen markanten Heckflügel als Erkennungsmerkmal. Norevs Ausführung bringt diesen Kultwagen in solider Diecast-Qualität in die Vitrine.
Ford Escort RS Cosworth Mallard Green Metallic Norev 1:18
Aktueller Preis: 47.97 CHF
Ausverkauft

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Technische Daten
Auto-Marke
Ford
Modellhersteller
Norev
Massstab
1:18
Material
Metall
Modellzustand
Neues Modell
Art.-Nr.
182790
100% authentisch Direkt von den Herstellern
5-Lagen-Karton Schaumstoff-Polsterung innen
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Das Modell Ford Escort RS Cosworth Mallard Green Metallic Norev 1:18 im Überblick

TL;DR: Norevs Ford Escort RS Cosworth im Massstab 1:18 zeigt das 1992 vorgestellte Homologationsmodell in Mallard-Grünmetallic. Das Diecast-Modell übernimmt den markanten Heckflügel und die breiten Kotflügelverbreiterungen eines Fahrzeugs, das für die WRC-Rallyeversion des Escort gebaut wurde.

Kein Heckflügel der 1990er-Jahre ist so bekannt wie jener des Escort RS Cosworth, ein Bauteil, das aus reiner Homologationspflicht entstand und zur Design-Ikone wurde. Norev hält diese Form in Grün fest.

Norevs Umsetzung des Homologations-Renners

Der breite Heckflügel, die ausgestellten Kotflügel und der grosse Frontspoiler des RS Cosworth verlangen von einem Modell klare, kantige Linien, sonst verliert das Fahrzeug seinen aggressiven Auftritt. Norevs Zinkdruckguss-Karosserie setzt diese Anbauteile mit spürbarer Kante um, das Gewicht in der Hand vermittelt sofort eine solide Basis. Der Mallard-Grünton, eine der bekannteren Werksfarben dieser Baureihe, wirkt unter direktem Licht satt und passt gut zur bulligen Erscheinung des Fahrzeugs. Als mittelpreisiges Diecast-Modell liegt die Ausführung deutlich über reiner Massenware, ohne die letzte Detailtiefe teurer Resin-Spezialausführungen zu erreichen, eine faire Positionierung für einen Wagen, der selbst als bezahlbare Homologationsbasis konzipiert war.

Vom Homologationswagen zur Kultfigur

Ford musste den RS Cosworth in ausreichender Stückzahl auf der Strasse verkaufen, um die Rallyeversion für die Weltmeisterschaft homologieren zu können, ein Verfahren, das in den 1990er-Jahren mehrere der bekanntesten Strassensportwagen hervorbrachte. Genau dieser Zwang zwischen Serienfahrzeug und Rennsportbasis erklärt den kompromisslosen Auftritt des Escort, weit entfernt vom gewöhnlichen Familien-Escort derselben Generation. In einer Vitrine mit anderen Homologationsmodellen der Ära, etwa dem Lancia Delta Integrale, ergänzt dieser grüne Cosworth eine Geschichte, in der Motorsport-Regeln direkt die Strassenversion prägten.

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