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Ford Escort RS Turbo #35 AcD STH Hunsruck Rally 1985 MCG 1:18

Ausverkauft
Ford Escort RS Turbo #35 AcD STH Hunsruck Rally 1985 MCG 1:18 MCG18422 Metall
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MCG präsentiert den Ford Escort RS Turbo mit Startnummer 35 der Hunsruck Rallye 1985 im Massstab 1:18 als Zinkdruckguss. Neues Modell, originalverpackte Box, einteilige Karosserie ohne öffnende Teile. Ergänzt jede Sammlung deutscher Rallyegeschichte der Gruppe-A-Ära.
Ford Escort RS Turbo #35 AcD STH Hunsruck Rally 1985 MCG 1:18
Aktueller Preis: 47.15 CHF
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Technische Daten
Auto-Marke
Ford
Modellhersteller
MCG
Massstab
1:18
Material
Metall
Modellzustand
Neues Modell
Art.-Nr.
MCG18422
100% authentisch Direkt von den Herstellern
5-Lagen-Karton Schaumstoff-Polsterung innen
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Das Modell Ford Escort RS Turbo #35 AcD STH Hunsruck Rally 1985 MCG 1:18 im Überblick

TL;DR: MCG bildet den Ford Escort RS Turbo #35 der Hunsruck Rallye 1985 im Team AcD STH als 1:18 Zinkdruckguss ab, versiegelte Karosserie. Neues Modell, neuwertige Verpackung. Ein Vertreter der Escort-Verbreitung im deutschen Rallyesport der 1980er.

Die Hunsruck Rallye zählte zu den regelmässigen Terminen im deutschen Rallyesport, wo der Escort RS Turbo bei kleineren wie mittelgrossen Teams gefragt war. MCG hält diese Startnummer 35 im Modell fest.

Verarbeitung dieses Escort-Modells

Wie bei versiegelten Rallyemodellen üblich, liegt der Fokus auf der Aussenhaut: eine saubere Dachkante, klar abgesetzte Türlinien und eine sorgfältig gedruckte Startnummer samt Teamgrafik. MCG nutzt Zinkdruckguss, was dem Modell im Vergleich zu leichteren Materialien mehr Gewicht in der Hand verleiht und die Farbflächen stabil auf der Karosserie hält. Die Detailtreue der Aufkleber und Logos entscheidet bei solchen Modellen massgeblich über die Wiedererkennbarkeit des konkreten Rennens. Das Modell wird neu und originalverpackt geliefert, ein Pluspunkt für Sammler, die auf lückenlose Provenienz achten.

Der Escort RS Turbo in der deutschen Rallyeszene

Während die grossen Namen der Gruppe B international Schlagzeilen machten, bestritten Fahrzeuge wie dieser Escort RS Turbo das Rückgrat der nationalen und regionalen Rallyeszene in Deutschland. Diese Breite an Einsätzen zeigt, wie präsent der Escort in vielen Startfeldern der 1980er-Jahre war, unabhängig vom Werksstatus. Für Sammler, die die reale Vielfalt jener Ära abbilden wollen, liefert dieses Modell einen konkreten Beleg.

Platz in der Sammlung

Zusammen mit anderen Escort-Varianten unterschiedlicher Rallyes lässt sich hier eine Reihe aufbauen, die die geografische Streuung des Modells im Rallyesport zeigt. Die kompakte, versiegelte Bauweise erleichtert die dichte Präsentation mehrerer Fahrzeuge nebeneinander.

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