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Brabham BT52 #5 N. Piquet Brazilian GP F1 World Champion 1983 MCG 1:18

Brabham BT52 #5 N. Piquet Brazilian GP F1 World Champion 1983 MCG 1:18 MCG18618F Metall
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MCG bildet im Massstab 1:18 den Brabham BT52 ab, Startnummer 5, Nelson Piquet, Grosser Preis von Brasilien, Formel-1-Weltmeisterschaft 1983. Die Zink-Diecast-Karosserie ist fest geschlossen, die keilförmige Turbo-Ära-Silhouette mit Sponsorenlogos ist präzise wiedergegeben. Ein bedeutender Baustein für Sammler der frühen Turbo-Formel-1.
Brabham BT52 #5 N. Piquet Brazilian GP F1 World Champion 1983 MCG 1:18
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Technische Daten
Auto-Marke
Brabham
Modellhersteller
MCG
Massstab
1:18
Material
Metall
Modellzustand
Neues Modell
Art.-Nr.
MCG18618F
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Das Modell Brabham BT52 #5 N. Piquet Brazilian GP F1 World Champion 1983 MCG 1:18 im Überblick

TL;DR: Der MCG Brabham BT52 1:18 zeigt Nelson Piquets Weltmeister-Boliden von 1983, Startnummer 5, Grosser Preis von Brasilien. Die Zink-Karosserie ist eine feste, geschlossene Form mit der markanten, keilförmigen Turbo-Ära-Silhouette. Ein bedeutendes Stück Formel-1-Geschichte für die Vitrine.

Mit dem BT52 gewann Nelson Piquet 1983 seinen zweiten Fahrer-Weltmeistertitel und setzte sich gegen Alain Prost durch, in einer Ära, in der Turbomotoren die Formel 1 grundlegend veränderten.

Diecast-Verarbeitung der Turbo-Ära-Form

Die Zinklegierung gibt dem Modell trotz der schlanken Formel-1-Form ein solides Gewicht. Die Karosserie ist als eine feste, geschlossene Schale gefertigt, ohne öffnendes Cockpit, wie bei Formel-1-Modellen dieser Grösse üblich. Die keilförmige, extrem schmale Nase des BT52, ein Designmerkmal, das die neuen Turbomotor-Reglements jener Zeit widerspiegelte, ist massstabsgetreu nachgebildet, und die Parmalat-Sponsoren-Livree mit Startnummer 5 ist scharf und ohne Farbverlauf gedruckt. MCG widmet sich mit derartigen historischen Formel-1-Modellen Fahrzeugen aus einer besonders technikgeschichtlich bedeutenden Ära.

Bedeutung für eine Weltmeister-Sammlung

Für Sammler, die Formel-1-Weltmeisterautos dokumentieren, ist dieser BT52 ein zentraler Baustein aus der frühen Turbo-Ära, die den Sport nachhaltig veränderte. Der 1:18-Massstab bietet ausreichend Präsenz für die markante, keilförmige Silhouette. Direktes Sonnenlicht sollte vermieden werden, damit die Sponsoren-Livree nicht verblasst. Für eine Sammlung historischer Formel-1-Weltmeisterautos ist dieses Stück ein zentrales Element.

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