5% Rabatt auf Ihre erste Bestellung — Konto gratis eröffnen

Konto eröffnen
✓ 14 Tage Rückgaberecht ✓ Jedes Modell vor Versand geprüft ✓ Sichere Kasse
Konto

Ford Escort WRC Bronze 1998 IXO 1:18

Neuzugang
Ford Escort WRC Bronze 1998 IXO 1:18 18CMC169 Metall
1 / 6
IXO setzt den Ford Escort WRC von 1998 im Massstab 1:18 als Diecast-Modell in Bronze um, mit geschlossener Karosserie. Verbreiterte Radläufe, grosser Heckflügel und die Livery bestimmen hier die Wirkung, nicht öffnende Teile. Ein Stück für Sammler, die die World-Rally-Car-Zeit der späten Neunziger in der Vitrine zeigen.
Ford Escort WRC Bronze 1998 IXO 1:18
Aktueller Preis: 43.90 CHF
An Lager
Voraussichtliche Lieferung: 09-12.11.2026
Versand ab 17.00 CHF Mit Tracking & versichert
5% Rabatt auf Ihre erste Bestellung — Konto gratis eröffnen
Sicher bezahlen mit
Technische Daten
Auto-Marke
Ford
Modellhersteller
IXO
Massstab
1:18
Material
Metall
Modellzustand
Neues Modell
Art.-Nr.
18CMC169
100% authentisch Direkt von den Herstellern
5-Lagen-Karton Schaumstoff-Polsterung innen
Einfache Rückgabe 14 Tage, keine Fragen gestellt
Sichere Zahlung 256-Bit-SSL-Verschlüsselung

Das Modell Ford Escort WRC Bronze 1998 IXO 1:18 im Überblick

TL;DR: Der IXO Ford Escort WRC 1:18 ist ein Diecast-Modell des Rallyeautos von 1998 in Bronze, mit geschlossener Karosserie. Der Escort WRC war Fords erstes Auto nach den World-Rally-Car-Regeln und wurde von M-Sport betreut. Das Modell erzählt über Livery, Radlauf und Flügel, ein Stück für Sammler der WRC-Zeit der späten Neunziger.

Mit der Einführung der World Rally Cars 1997 begann eine neue Optik im Rallyesport: verbreiterte Karosserie, grosser Heckflügel, Allradantrieb. Der Escort WRC war Fords Antwort. IXO bringt ihn im Massstab 1:18 als Diecast in Bronze, ohne öffnende Teile, denn bei diesem Thema zählt, was aussen sitzt.

IXO Ford Escort WRC in Bronze: Livery und Karosserie

Livery auf einem Stück

Das Datenblatt hält fest, dass dieses Modell keine öffnenden Teile besitzt, und für ein Rallyeauto ist das eine stimmige Bauweise: Die Livery läuft ungestört über die Flächen, ohne dass bewegliche Teile sie unterbrechen. Die Farbe Bronze gibt dem Modell einen eigenständigen Auftritt, und Sammler prüfen hier vor allem, ob Farbübergänge und Grafikkanten sauber abschliessen. Der Druckgusskörper bringt Gewicht und Stabilität, und der Lack sitzt auf einer harten Metallschale. Bei einem Rallyeauto ist die Livery das Gesicht des Modells, und sie muss auch aus der Nähe überzeugen.

Flügel, Radläufe und Räder

Das Erscheinungsbild eines World Rally Car lebt von seinen Zutaten: verbreiterte Kotflügel, grosser Heckflügel, Bodenfreiheit, kräftige Räder. Am Modell prüft man den Stand von der Seite, die Position der Räder im Radlauf und die Form des Flügels von hinten. Druckguss liefert das passende Gewicht, auch wenn Flügelkanten bei Druckguss etwas weicher ausfallen als bei einem Resin-Guss. Wer das Modell dreht, fasst es am Körper an und nicht am Flügel, denn dort sitzen die empfindlichsten Partien. Ein fester Stellplatz erspart späteres Umsetzen.

Der Escort WRC zwischen Cosworth und Focus

Das Reglement von 1997

Das World-Rally-Car-Reglement erlaubte ab 1997 Rallyeautos, die auf Serienmodellen basierten, aber deutlich freier gestaltet werden durften als frühere Gruppe-A-Fahrzeuge. Ford setzte darauf zunächst mit dem Escort WRC, der die Nachfolge des Escort Cosworth antrat. Die Entwicklung und der Einsatz lagen bei M-Sport. Mit zwei Litern Hubraum, Turboaufladung und Allradantrieb entsprach das Auto dem damaligen Reglement. Für Sammler ist es ein Dokument des Übergangs zwischen zwei Epochen des Rallyesports.

Kurze Karriere, klare Rolle

Der Escort WRC bestritt die Saisons 1997 und 1998, bevor 1999 der Focus WRC die Rolle übernahm. Seine Karriere war kurz, aber er steht für den Moment, in dem Ford den Wechsel in die neue Fahrzeugklasse vollzog. Das macht ihn für Sammler interessant, die nicht nur Siegerautos suchen, sondern Entwicklungsstufen zeigen wollen. In einer Reihe mit dem Escort Cosworth davor und dem Focus WRC danach erzählt er drei Kapitel einer Fahrzeuglinie, die im Regal ohne Worte funktioniert.

WRC-Regal der Neunziger

Im Massstab 1:18 beansprucht der Escort WRC eine moderate Länge, aber wegen der Breite und des Flügels braucht er etwas mehr Regaltiefe. Ein Strahler von der Seite zeigt Radläufe und Livery, direkte Sonne gehört nicht an den Standort. Als Diecast bietet das Modell Gewicht und Robustheit, dafür aber nicht die allerschärfsten Kanten, die ein Resin-Guss erreicht, und es lässt sich nicht öffnen: Wer die Aussenhaut schätzt, ist hier richtig. Wer ein WRC-Regal der Neunziger aufbauen möchte, kann den Escort hier kaufen und später Rallyeautos anderer Hersteller ergänzen. Ein weicher Pinsel entfernt Staub am schonendsten.

Passende Modelle dieser Reihe

Sammler kauften auch

Alle Modelle in 1:18

5% Rabatt auf Ihre erste Bestellung

Eröffnen Sie ein Gratis-Konto und erhalten Sie 5% auf Ihre erste Bestellung — aus Hunderten Sammlermodellen 1:18, 1:43 und 1:12 von Porsche, Mercedes-Benz, BMW und mehr.

Gratis-Konto erstellen Kollektion durchstöbern
Porsche-Sammlermodell im Massstab 1:18 vor neutralem Studio-Hintergrund — Models118 Angebot zur ersten Bestellung
43.90 CHF
43.90 CHF
0