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Ferrari F40 LM Pilot #34 Ferte / Thavenin / Palau 24 Hours of Le Mans 1995 Rot Bburago 1:18

Ausverkauft
Ferrari F40 LM Pilot #34 Ferte / Thavenin / Palau 24 Hours of Le Mans 1995 Rot Bburago 1:18 3032-P3 Metall
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Bburago bildet den Ferrari F40 LM #34 von Team Pilot im Massstab 1:18 nach, eingesetzt bei den 24 Stunden von Le Mans 1995. Das Diecast-Sammlermodell mit den Fahrern Ferté, Thavenin und Palau zeigt die rote GT1-Renn-Livree eines der letzten grossen F40-Auftritte in Le Mans.
Ferrari F40 LM Pilot #34 Ferte / Thavenin / Palau 24 Hours of Le Mans 1995 Rot Bburago 1:18
Aktueller Preis: 86.99 CHF
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Technische Daten
Auto-Marke
Ferrari
Modellhersteller
Bburago
Massstab
1:18
Material
Metall
Modellzustand
Gebrauchtes Modell
Art.-Nr.
3032-P3
100% authentisch Direkt von den Herstellern
5-Lagen-Karton Schaumstoff-Polsterung innen
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Das Modell Ferrari F40 LM Pilot #34 Ferte / Thavenin / Palau 24 Hours of Le Mans 1995 Rot Bburago 1:18 im Überblick

TL;DR: Bburagos 1:18-Diecast zeigt den Ferrari F40 LM #34 von Team Pilot bei den 24 Stunden von Le Mans 1995, mit den Fahrern Ferté, Thavenin und Palau. Die rote GT1-Livree dokumentiert einen der späten Renneinsätze des F40, bevor die F40-Generation von jüngeren GT1-Konstruktionen abgelöst wurde.

Le Mans verlangt von einem GT-Fahrzeug Zuverlässigkeit über 24 Stunden bei Höchstgeschwindigkeiten auf der Hunaudières-Geraden, und der F40 LM trat dort noch in der Mitte der 1990er-Jahre gegen jüngere Konkurrenz an. Bburago hält diesen Einsatz im Massstab 1:18 fest.

Der F40 LM spät in seiner Rennkarriere

1995 war der F40 als Strassenmodell bereits acht Jahre alt, doch die GT1-Kategorie in Le Mans erlaubte weiterhin Einsätze solcher Fahrzeuge, sofern Teams sie konkurrenzfähig hielten. Team Pilot brachte den Wagen mit Startnummer 34 und der Besatzung Ferté, Thavenin und Palau ins Rennen, zu einer Zeit, in der jüngere GT1-Fahrzeuge bereits an Bedeutung gewannen. Für Sammler, die die letzten Renneinsätze des F40 dokumentieren, markiert dieses Modell einen Übergangspunkt zwischen der klassischen F40-Ära und der nachfolgenden GT1-Generation. Die rote Lackierung mit Sponsorenlogos ist an den originalen Positionen umgesetzt.

Bburagos Ausführung der Le-Mans-Livree

Die Zink-Druckguss-Karosserie bringt das für Bburago typische, spürbare Gewicht mit, und die rote Grundlackierung bleibt unter direktem Licht klar erkennbar, auch wenn die Farbtiefe hinter aufwändigeren Kunstharz-Ausführungen zurückbleibt. Türen und Fronthaube lassen sich öffnen, mit grosszügigeren Spaltmassen als bei einem versiegelten Kunstharz-Modell, ein bewusster Kompromiss zugunsten von Zugänglichkeit und Preis. Für ein Einstiegssegment-Modell liefert Bburago damit eine solide Wiedergabe einer historisch interessanten, aber wenig dokumentierten Livree.

Ein später Kapitel der F40-Geschichte

Zusammen mit früheren F40-LM-Einsätzen zeigt dieses Modell, wie lange der F40 im GT-Renngeschehen relevant blieb, ein Anschlusspunkt für jede Sammlung rund um Ferraris GT-Geschichte der 1990er-Jahre.

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