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Ferrari 250 GTO Rot Bburago 1:18

Ausverkauft
Ferrari 250 GTO Rot Bburago 1:18 3011 Metall
1 / 8
Bburago bildet den Ferrari 250 GTO von 1962 im Massstab 1:18 als Zinkdruckguss ab, Türen, Motorhaube und Kofferraum lassen sich öffnen. Es handelt sich um ein gebrauchtes Exemplar, der Karton zeigt Lagerspuren, das Modell selbst ist unversehrt. Ein zugängliches Einstiegsmodell für alle, die sich mit dem meistgesuchten Rennwagen der Fünfziger- und Sechzigerjahre auseinandersetzen möchten.
Ferrari 250 GTO Rot Bburago 1:18
Aktueller Preis: 50.41 CHF
Ausverkauft

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Technische Daten
Auto-Marke
Ferrari
Modellhersteller
Bburago
Massstab
1:18
Material
Metall
Modellzustand
Gebrauchtes Modell
Art.-Nr.
3011
100% authentisch Direkt von den Herstellern
5-Lagen-Karton Schaumstoff-Polsterung innen
Einfache Rückgabe 14 Tage, keine Fragen gestellt
Sichere Zahlung 256-Bit-SSL-Verschlüsselung

Das Modell Ferrari 250 GTO Rot Bburago 1:18 im Überblick

TL;DR: Bburagos 1:18 Zinkdruckguss des Ferrari 250 GTO von 1962 bietet öffnende Türen, Motorhaube und Kofferraum bei solider Einstiegsqualität. Dieses Exemplar ist gebraucht, der Karton zeigt Lagerspuren, das Modell selbst ist intakt. Eine zugängliche Annäherung an einen der bedeutendsten Rennwagen der Nachkriegszeit.

Kaum ein Fahrzeug polarisiert Sammler so stark wie der 250 GTO, dessen Bedeutung längst über die Rennstrecke hinausreicht. Bburago übersetzt diese Ausstrahlung in ein zugängliches Format.

Bburagos Zinkdruckguss und die Öffnungsmechanik

Die Karosserie besteht aus Zinklegierung und bringt jenes Gewicht mit, das ein Diecast-Modell sofort von einem Kunststoffmodell unterscheidet. Türen, Motorhaube und Kofferraumdeckel lassen sich öffnen, ein Merkmal, das bei diesem Preisniveau Seltenheitswert hat und den Blick auf Motorattrappe und Innenraum freigibt. Die Scharniere arbeiten mit spürbarem, aber nicht übertriebenem Widerstand, die Spaltmasse fallen an der Einstiegsklasse naturgemäss etwas grosszügiger aus als bei handgefertigten Resinmodellen. Der Lack folgt der klassischen Rosso-Corsa-Anmutung, ohne die Tiefe teurerer Klarlackschichten zu erreichen. Das vorliegende Exemplar ist gebraucht, sein Karton weist Lagerspuren auf, während die Karosserie selbst keine Beeinträchtigung zeigt. Für ein Sammlermodell dieser Preisklasse ist das eine ehrliche Ausgangslage, die den Fokus auf die Proportionen und die Öffnungsfunktionen lenkt statt auf makellose Erstausstattung.

Der 250 GTO als Sammlerthema

Der 250 GTO gilt als einer der wertvollsten Strassensportwagen überhaupt, seine Rennhistorie und die extrem geringe Stückzahl haben ihn zur Referenz für Sammler mit Interesse an der Nachkriegsära gemacht. Ein Modell dieses Fahrzeugs im Massstab 1:18 erlaubt es, sich mit Proportionen und Linienführung auseinanderzusetzen, ohne den sechsstelligen Betrag eines Originals aufzubringen. Für eine Vitrine mit Fokus auf Ferrari-Klassiker oder auf Le-Mans-Ära-Sportwagen ist dieses Modell ein naheliegender Ausgangspunkt, gerade weil die Einstiegsklasse den Wiedereinstieg in ein Thema ohne grosses Budgetrisiko erlaubt. Wer später zu einer höherwertigen Ausführung wechseln möchte, hat mit diesem Stück bereits einen Referenzpunkt für Formensprache und Farbgebung gewonnen, an dem sich Detailunterschiede einfacher beurteilen lassen.

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