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Ferrari 550 Maranello Silber Bburago 1:18

Ausverkauft
Ferrari 550 Maranello Silber Bburago 1:18 3344 Metall
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Bburagos 1:18 Diecast-Modell des Ferrari 550 Maranello in Silber zeigt die Rückkehr zum klassischen Frontmotor-Layout mit beweglicher Karosserie. Dieses Exemplar ist ein gebrauchtes Modell, die Verpackung weist Lagerspuren auf, das Modell selbst bleibt unbeeinträchtigt. Ein zurückhaltend elegantes Stück für Sammlungen von Ferraris GT-Modellen der 1990er.
Ferrari 550 Maranello Silber Bburago 1:18
Aktueller Preis: 51.22 CHF
Ausverkauft

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Technische Daten
Auto-Marke
Ferrari
Modellhersteller
Bburago
Massstab
1:18
Material
Metall
Modellzustand
Gebrauchtes Modell
Art.-Nr.
3344
100% authentisch Direkt von den Herstellern
5-Lagen-Karton Schaumstoff-Polsterung innen
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Sichere Zahlung 256-Bit-SSL-Verschlüsselung

Das Modell Ferrari 550 Maranello Silber Bburago 1:18 im Überblick

TL;DR: Bburagos 1:18 Diecast-Modell des Ferrari 550 Maranello zeigt die 1996 vorgestellte Rückkehr zum Frontmotor-Zwölfzylinder-GT nach Jahren des Testarossa-Konzepts. Die Karosserie ist beweglich gestaltet. Dieses Exemplar ist gebraucht, die Box mit Lagerspuren, das Modell selbst unversehrt.

Mit dem 550 Maranello kehrte Ferrari zum frontmotorigen Zwölfzylinder-Konzept zurück, das die Marke seit den 1960er Jahren geprägt hatte. Bburago übersetzt diese ruhige, athletische Form in ein 1:18-Modell.

Zinkdruckguss für eine ruhige GT-Silhouette

Die lange Motorhaube und das kurze Heck des 550 Maranello lassen sich in Zinkdruckguss mit stabilen, sauber gezogenen Flächen nachbilden, eine Formensprache, die weniger von aufsehenerregenden Details als von ruhiger Proportion lebt. Die Karosserie besitzt bewegliche Elemente, die Einblick in den vorne verbauten Zwölfzylinder geben, ein Merkmal, das die Rückkehr zum klassischen Layout unterstreicht. Bburago positioniert sich im mittleren Preissegment, mit solider statt tiefenglänzender Lackierung. Am vorliegenden Exemplar betrifft der Gebrauchszustand ausschliesslich die Verpackung mit ihren Lagerspuren, während Lack und bewegliche Teile des Modells selbst intakt bleiben. Für Sammler, die Ferraris Rückkehr zum klassischen GT-Konzept dokumentieren wollen, bietet dieses Modell einen soliden Zugang.

Rückkehr zu einem bewährten Konzept

Der 550 Maranello löste den Testarossa-basierten 512 TR ab und markierte damit Ferraris Rückkehr zum Frontmotor-GT, ein Konzept, das mit Modellen wie dem Daytona in den 1960er und 1970er Jahren begonnen hatte. In einer Vitrine, die Ferraris GT-Chronologie nachzeichnet, schliesst dieses Modell den Bogen zwischen den klassischen Frontmotor-Modellen und den späteren 575M- und 599-Generationen der 2000er Jahre.

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