10% Rabatt auf Ihre erste Bestellung — Konto gratis eröffnen

Konto eröffnen
✓ 14 Tage Rückgaberecht ✓ Jedes Modell vor Versand geprüft ✓ Sichere Kasse
Konto

Ferrari 250 GTO #19 24 Hours of Le Mans 1962 Kyosho 1:18

Ausverkauft
Ferrari 250 GTO #19 24 Hours of Le Mans 1962 Kyosho 1:18 08438A Metall
1 / 10
Kyoshos 1:18 Diecast-Modell des Ferrari 250 GTO trägt die Startnummer 19 vom Debütjahr des Wagens bei den 24 Stunden von Le Mans 1962, dem Auftakt zu drei aufeinanderfolgenden GT-Klassensiegen. Scaglietti-Karosserielinien, Lüftungsschlitze und satte Rosso-Lackierung sind präzise nachgebildet, Türen und Motorhaube öffnen. Ein Zink-Druckgussmodell für Sammler, die Ferraris Le-Mans-Geschichte lückenlos zusammenstellen wollen.
Ferrari 250 GTO #19 24 Hours of Le Mans 1962 Kyosho 1:18
Aktueller Preis: 261.79 CHF
Ausverkauft

Dieses Modell ist derzeit ausverkauft. Hinterlassen Sie Ihre E-Mail-Adresse und wir benachrichtigen Sie, sobald es wieder verfügbar ist.

Alle Ferrari Modelle
Sicher bezahlen mit
Technische Daten
Auto-Marke
Ferrari
Modellhersteller
Kyosho
Massstab
1:18
Material
Metall
Modellzustand
Neues Modell
Art.-Nr.
08438A
100% authentisch Direkt von den Herstellern
5-Lagen-Karton Schaumstoff-Polsterung innen
Einfache Rückgabe 14 Tage, keine Fragen gestellt
Sichere Zahlung 256-Bit-SSL-Verschlüsselung

Das Modell Ferrari 250 GTO #19 24 Hours of Le Mans 1962 Kyosho 1:18 im Überblick

TL;DR: Kyoshos 1:18 Diecast-Modell des Ferrari 250 GTO trägt Startnummer 19 von den 24 Stunden von Le Mans 1962, dem ersten von drei aufeinanderfolgenden GT-Klassensiegen des Wagens. Scaglietti-Karosserie, Lüftungsschlitze und Rennlackierung sind präzise umgesetzt, Türen und Motorhaube öffnen. Ein Ankerpunkt für Sammler von Ferraris Le-Mans-Geschichte in Zink-Druckguss.

1962 war der 250 GTO noch ein neues, unbewiesenes Fahrzeug. Was folgte, waren drei Jahre ununterbrochener Klassensiege bei den 24 Stunden von Le Mans, und dieses Modell zeigt den Wagen genau am Anfang dieser Serie.

Die 250 GTO Le-Mans-Tradition ab 1962

Drei Klassensiege in Folge

Zwischen 1962 und 1964 gewann der 250 GTO bei den 24 Stunden von Le Mans dreimal in Folge seine GT-Klasse, eine Serie, die den Wagen endgültig zur Referenz im GT-Rennsport der frühen 1960er Jahre machte. Diese Kontinuität war kein Zufall: Bizzarrinis aerodynamische Arbeit an der Karosserie und Scagliettis handgeformte Bleche ergaben ein Fahrzeug, das über 24 Stunden zuverlässig schnell blieb, ohne sich in Details zu verlieren, die bei kürzeren Rennen mehr zählten. Kyoshos Modell steht am Anfang dieser Geschichte, in seiner ursprünglichen, noch unbewiesenen Form, bevor die Klassensiege es zur Legende machten.

Startnummer 19 im Debütjahr

Die Startnummer 19 auf Kühlergrill und Türen ordnet dieses Modell konkret dem Rennjahr 1962 zu, dem Jahr, in dem der GTO seinen ersten Le-Mans-Klassensieg einfuhr. Kyosho druckt die Nummer mit scharfen, unverwischten Kanten und hält die Rosso-Corsa-Lackierung in einem satten, gleichmässigen Ton, der unter direktem Licht keine Wolken oder Farbunterschiede zeigt.

Kyoshos Umsetzung des Mythos

Karosserie, Lüftungsschlitze und Lackdetail

Die tief heruntergezogene Front, die charakteristischen drei Lufteinlässe im Kühlergrill und die langen, gespannten Flanken sind am Modell mit engen, gleichmässigen Spaltmassen umgesetzt. Kyosho hält die Übergänge zwischen Motorhaube und Kotflügeln so eng, dass die Silhouette auch aus wenigen Zentimetern Entfernung stimmt. Das Modell liegt mit dem soliden Gewicht eines Zink-Druckgussmodells in der Hand, ein haptisches Detail, das die Ernsthaftigkeit der Nachbildung unterstreicht.

Zink-Druckguss versus versiegeltes Resin

Neben Kyoshos Druckgussversion bieten andere Hersteller den 250 GTO auch in versiegeltem Resin an, mit noch schärferen Lackkanten, aber ohne öffnende Elemente. Wer Wert auf funktionierende Türen und einen Blick auf die Motorpartie legt, findet in Kyoshos Zugang die passendere Wahl, während wer maximale Oberflächenpräzision priorisiert, eher zu einer versiegelten Resinausführung greifen sollte.

Der GTO als Ankerpunkt einer Ferrari-Sammlung

Ein Startpunkt für eine Le-Mans-Trilogie

Mit rund 24 Zentimetern Länge behauptet sich der GTO als zentrales Stück jeder Ferrari-Rennsammlung, besonders wenn Startnummer 19 später um weitere Le-Mans-Jahrgänge desselben Wagens ergänzt wird. Für Sammler, die den Beginn einer der bekanntesten Siegesserien im GT-Rennsport nachvollziehen wollen, bietet dieses Modell den passenden Ausgangspunkt.

Passende Modelle dieser Reihe

Sammler kauften auch

Alle Modelle in 1:18

10% Rabatt auf Ihre erste Bestellung

Eröffnen Sie ein Gratis-Konto und erhalten Sie 10% auf Ihre erste Bestellung — aus Hunderten Sammlermodellen 1:18, 1:43 und 1:12 von Porsche, Mercedes-Benz, BMW und mehr.

Gratis-Konto erstellen Kollektion durchstöbern
Porsche-Sammlermodell im Massstab 1:18 vor neutralem Studio-Hintergrund — Models118 Angebot zur ersten Bestellung
0