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Ferrari 250 GTO #26 Grün Weisse Streifen 1962 Bburago 1:18

Ferrari 250 GTO #26 Grün Weisse Streifen 1962 Bburago 1:18 3011-G3 Metall
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Bburago bringt den Ferrari 250 GTO #26 in Grün mit weissen Streifen als Diecast-Modell im Massstab 1:18. Baujahr 1962, eine zugängliche Einstiegsversion in das wohl bedeutendste GT-Rennmodell Ferraris, ohne den Preis eines Resin-Handbaus.
Ferrari 250 GTO #26 Grün Weisse Streifen 1962 Bburago 1:18
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Technische Daten
Auto-Marke
Ferrari
Modellhersteller
Bburago
Massstab
1:18
Material
Metall
Modellzustand
Gebrauchtes Modell
Art.-Nr.
3011-G3
100% authentisch Direkt von den Herstellern
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Das Modell Ferrari 250 GTO #26 Grün Weisse Streifen 1962 Bburago 1:18 im Überblick

TL;DR: Bburagos 1:18 Ferrari 250 GTO #26 in Grün mit weissen Streifen ist ein Diecast-Modell des legendären GT-Rennwagens aus dem Jahr 1962. Als Einstiegsversion bringt es Ferraris meistgefeierten Rennwagen zu deutlich zugänglicherem Preis auf die Vitrine, mit öffnender Motorhaube statt versiegelter Resin-Präzision.

Der 250 GTO gilt vielen als der wichtigste Rennwagen, den Ferrari je gebaut hat, drei aufeinanderfolgende Klassensiege in Le Mans und nur 36 gebaute Exemplare stehen dafür. Nicht jeder Sammler will oder kann sich ein Resin-Handbaumodell dieser Klasse leisten, und genau hier setzt Bburago an.

Bburagos Diecast-Zugang zu einem der bedeutendsten Ferrari-Rennwagen

Bburago fertigt seine Ferrari-Modelle seit Jahrzehnten als Diecast in grösseren Stückzahlen, eine Herangehensweise, die naturgemäss breitere Fugen und weniger scharfe Karosseriekanten mit sich bringt als handgefertigtes Resin von Spezialisten. Dafür bietet die Diecast-Bauweise eine öffnende Motorhaube, unter der der V12-Motor des 250 GTO sichtbar wird, ein Zugang, den versiegelte Resin-Modelle grundsätzlich nicht bieten. Die grüne Lackierung mit den weissen Streifen und der Startnummer #26 folgt der klassischen Renn-Optik der frühen 1960er-Jahre, klar und ohne überladenes Sponsorendekor. Für Sammler, die den 250 GTO als Symbolstück in ihrer Ferrari-Vitrine wollen, ohne den Preis eines Investment-Modells zu zahlen, ist diese Version der ehrliche, zugängliche Einstieg.

Der 250 GTO als Ausgangspunkt einer Ferrari-Historic-GT-Sammlung

Die drei Le-Mans-Klassensiege des 250 GTO und seine extreme Seltenheit machen Originalfahrzeuge zu den teuersten Automobilen der Welt, ein Umstand, der die Bedeutung dieses Modells weit über sein eigenes Preisschild hinaushebt. Bburagos Version macht diese Geschichte für Sammler zugänglich, die die Silhouette und die Renn-Livree schätzen, ohne sich auf ein vierstelliges Resin-Budget einzulassen. Neben anderen Bburago-Ferrari-Klassikern wie dem 456 GT bildet dieser 250 GTO den historischen Anker einer Sammlung, die Ferraris Rennsport-Erbe nachzeichnen will.

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