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Ferrari F40 Rot Bburago 1:18

Ausverkauft
Ferrari F40 Rot Bburago 1:18 3032 Metall
1 / 8
Bburago bildet den Ferrari F40 von 1987 im Massstab 1:18 in Rosso Corsa nach, jenes letzte Modell, das Enzo Ferrari persönlich noch abnahm. Türen und Motorhaube lassen sich öffnen. Dieses Exemplar ist gebraucht, die Verpackung zeigt Lagerspuren. Ein zugängliches Stück für Sammler klassischer Ferrari-Supersportwagen.
Ferrari F40 Rot Bburago 1:18
Aktueller Preis: 56.91 CHF
Ausverkauft

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Technische Daten
Auto-Marke
Ferrari
Modellhersteller
Bburago
Massstab
1:18
Material
Metall
Modellzustand
Gebrauchtes Modell
Art.-Nr.
3032
100% authentisch
5-Lagen-Karton Schaumstoff-Polsterung innen
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Sichere Zahlung 256-Bit-SSL-Verschlüsselung

Das Modell Ferrari F40 Rot Bburago 1:18 im Überblick

TL;DR: Bburagos 1:18 Diecast-Ferrari F40 in Rosso Corsa reproduziert das 1987er Supersportwagen-Flaggschiff mit öffnenden Türen und Motorhaube. Das Exemplar ist gebraucht, die Verpackung zeigt Lagerspuren. Der Zinkdruckguss bringt spürbares Gewicht, der markante Heckflügel bleibt klar erkennbar.

Der F40 war das letzte Modell, das Enzo Ferrari selbst noch persönlich freigab, bevor er 1988 verstarb, und gilt bis heute als kompromissloser Ausdruck reiner Fahrleistung ohne Komfortzugeständnisse. Bburago bringt diesen Meilenstein in klassischem Rosso Corsa auf die Vitrine.

Diecast-Ausführung des Bburago Ferrari F40

Der Zinkdruckguss liegt deutlich schwer in der Hand, ein Gewicht, das die keilförmige, extrem flache Silhouette des F40 gut unterstreicht. Türen und Motorhaube lassen sich öffnen und bewegen sich mit spürbarem Widerstand, während darunter der biturbo-aufgeladene V8 angedeutet wird, der beim Original durch eine transparente Heckklappe sichtbar war. Die Rosso-Corsa-Lackierung zeigt unter direktem Licht einen gleichmässigen, kräftigen Ton, der die markanten Kühlluftschlitze und den grossen, freistehenden Heckflügel klar hervortreten lässt, jene Elemente, die den F40 sofort erkennbar machen. Als gebrauchtes Exemplar zeigt die Verpackung Lagerspuren, während der Zamak-Körper selbst intakt bleibt, ein Beleg für die solide Bauweise auch im zugänglichen Preissegment dieses Klassikers.

Der F40 als Enzo Ferraris Vermächtnis

Ohne Servolenkung, ohne Antiblockiersystem und mit sichtbaren Karbonfaserstrukturen im Innenraum verkörperte der F40 eine bewusst puristische Philosophie, die Leistung über jeden Komfort stellte. Als direkter technischer Nachfolger des 288 GTO markiert er den Höhepunkt der Turbo-Ära bei Ferrari, bevor Naturally-Aspirated-Motoren in den folgenden Flaggschiffen wieder an Bedeutung gewannen. Für Deutschschweizer Sammler, die Ferraris Reihe limitierter Supersportwagen verfolgen, bleibt der F40 ein zentraler Ausgangspunkt jeder ernsthaften Chronologie von F40 über F50 bis Enzo.

Vitrinenplatz und Pflegehinweise

Da die Türen beweglich sind, empfiehlt sich genügend Abstand zum Nachbarmodell. Direktes Sonnenlicht sollte gemieden werden, um die rote Lackierung nicht ausbleichen zu lassen. Als gebrauchtes Stück mit Lagerspuren an der Box bietet dieser F40 einen zugänglichen Einstieg in die Sammlung klassischer Ferrari-Flaggschiffe.

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