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BMW Z1 E30 Blau Metallic Maxichamps 1:43

Neuzugang
BMW Z1 E30 Blau Metallic Maxichamps 1:43 940020101 Metall
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Maxichamps BMW Z1 E30 im Massstab 1:43, als Diecast gegossen und in Blau Metallic lackiert. Das Modell zeigt den Roadster aus den frühen Neunzigerjahren mit geschlossener Karosserie, bei der Umriss und Lackfläche zählen. Mit rund 9 Zentimeter Länge ein kompaktes Sammlerstück für Vitrinen mit Roadstern und BMW-Chronologien.
BMW Z1 E30 Blau Metallic Maxichamps 1:43
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Technische Daten
Auto-Marke
BMW
Modellhersteller
Maxichamps
Massstab
1:43
Material
Metall
Modellzustand
Neues Modell
Art.-Nr.
940020101
100% authentisch Direkt von den Herstellern
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Das Modell BMW Z1 E30 Blau Metallic Maxichamps 1:43 im Überblick

TL;DR: Maxichamps zeigt den BMW Z1 E30 im Massstab 1:43 als Diecast in Blau Metallic. Der Roadster entstand als Technologieträger auf E30-Basis und wurde bis 1991 gebaut. Das Modell hat eine geschlossene Karosserie, entscheidend sind Umriss, Lack und Radstellung. Ein ungewöhnlicher Roadster für BMW-Reihen und Sammler von Sportwagen der Neunzigerjahre.

Das Z im Namen steht für Zukunft, und der Z1 sah tatsächlich nach Zukunft aus. Maxichamps hat den BMW Z1 E30 im Massstab 1:43 als Diecast in Blau Metallic aufgelegt. Ein Roadster, den man aus jeder Perspektive wiedererkennt, und dessen eigenwillige Form sich im kleinen Massstab besonders gut lesen lässt.

Maxichamps BMW Z1 E30 in Blau Metallic

Technologieträger auf E30-Basis

Der Z1 entstand bei der BMW Technik GmbH als Experimentierfeld: Kunststoffaussenhaut auf einem verzinkten Stahlgerüst, Motor und Antriebsstrang aus dem E30 325i, hinten die neu entwickelte Z-Achse. Gebaut wurde er von 1989 bis 1991. Der Wagen sieht aus wie ein Konzeptfahrzeug, das es in die Serie geschafft hat. Beim Modell achtet man auf die tiefe Gürtellinie, die ausladenden Kotflügel und die Frontpartie, denn diese Proportionen sind das Wesen des Z1.

Türen: am Original im Schweller

Das auffälligste Merkmal ist, dass sich die Türen des Originals nach unten in die Schweller versenken lassen. Beim Modell ist die Karosserie dagegen ein geschlossener Korpus; die Funktion bleibt dem Original vorbehalten, am Modell zählt der Umriss. Das ist bei 1:43 üblich und ein ehrlicher Kompromiss: Wer das Modell kauft, kauft die Form, nicht die Mechanik. Der Diecast gibt dem Roadster von rund 9 Zentimetern Länge Gewicht, und das Blau Metallic verlangt Streiflicht, um die Pigmente zu zeigen. Die Fugen einer geschlossenen Karosserie verlaufen ohne Scharniertoleranz durchgehend.

Ein Experiment mit Strassenzulassung

Die Kunststoffhaut

Die Aussenhaut des Z1 bestand aus Kunststoffteilen, die an das Stahlgerüst geschraubt wurden. Das erlaubte eine Formgebung mit starken Rundungen und eine einfache Erneuerung von Teilen. Für ein Modell bedeutet das: Die Flächen sind glatt, kaum von Sicken unterbrochen, und jede Unebenheit im Lack fällt auf. Bei Metallic-Lack wirkt eine solche Fläche besonders deutlich, weil das Licht gleichmässig läuft und Fehler sichtbar macht. Der Z1 ist deshalb ein Prüfstein für die Lackqualität eines Modells, und Sammler können hier am besten beurteilen, wie sauber gearbeitet wurde.

Blau Metallic im Licht

Blau Metallic verändert sich mit dem Licht: Im Schatten wirkt es dunkel und ruhig, unter direktem Licht tauchen die Pigmente auf. Eine Vitrinenbeleuchtung von der Seite zeigt die Wirkung am besten. Der Z1 passt neben andere BMW-Modelle der Zeit, etwa die Limousinen der E30-Reihe, aber auch zu Roadstern anderer Marken. Staub entfernt man mit einem weichen Pinsel, Fingerabdrücke mit einem trockenen Mikrofasertuch. Direkte Sonne meidet man, sie bleicht Lack mit der Zeit aus und lässt Blautöne flacher wirken.

Ein Roadster für Sammler mit Blick fürs Besondere

Der Z1 richtet sich an Sammler, die BMW jenseits der klassischen Limousinen zeigen wollen. Er gehört in eine Reihe zu den Roadstern der Neunzigerjahre und bildet dort den eigenwilligen Gegenpol zu den gefälligeren Entwürfen. Das Modell in 1:43 ist kompakt und stabil, die geschlossene Karosserie verlangt keine Rücksicht beim Anfassen. Wer die versenkbaren Türen als Funktion erwartet, findet sie nur am Original. Wer die Form sucht, erhält sie in einem Format, das sich neben anderen Stücken gut behauptet. Für eine Sammlung, die Technikgeschichte und Designexperimente zeigt, ist der Z1 ein folgerichtiger Baustein.

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