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BMW 2000 Ti #17 J. Ickx / C. van Ophem Winners 24 Hours of Spa 1966 Minichamps 1:43
BMW 2000 Ti #17 J. Ickx / C. van Ophem Winners 24 Hours of Spa 1966 Minichamps 1:43
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Minichamps bildet im Massstab 1:43 den BMW 2000 Ti ab, Startnummer 17, gefahren von Jacky Ickx und Claude van Ophem zum Sieg bei den 24 Stunden von Spa 1966. Die Zink-Karosserie ist geschlossen gefertigt, die Renn-Livree mit Startnummer ist scharf wiedergegeben. Ein bedeutender Baustein für Sammler historischer BMW-Tourenwagen.
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BMW 2000 Ti #17 J. Ickx / C. van Ophem Winners 24 Hours of Spa 1966 Minichamps 1:43
Aktueller Preis:57.72 CHF
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Das Modell BMW 2000 Ti #17 J. Ickx / C. van Ophem Winners 24 Hours of Spa 1966 Minichamps 1:43 im Überblick
TL;DR: Dieses 1:43 Diecast von Minichamps zeigt den siegreichen BMW 2000 Ti, Startnummer 17, Jacky Ickx und Claude van Ophem, 24 Stunden von Spa 1966. Die Karosserie ist fest verschlossen mit historisch korrekter Renn-Livree. Ein bedeutendes Stück früher BMW-Motorsportgeschichte.
Jacky Ickx war 1966 noch am Anfang seiner grossen Karriere, als er mit dem BMW 2000 Ti bei den 24 Stunden von Spa einen Gesamtsieg einfuhr, ein früher Beleg für sein aussergewöhnliches Talent.
Ausführung des historischen Tourenwagens
Die Zinklegierung gibt dem Modell ein solides Gewicht in der Hand, das den Eindruck eines echten Sammlerstücks vermittelt. Die Karosserie ist im Massstab 1:43 als geschlossene Schale gefertigt, ohne bewegliche Türen oder Haube. Die aufrechte, elegante Limousinenform des 2000 Ti mit den schmalen Chromleisten ist massstabsgetreu nachgebildet, und die Renn-Livree mit Startnummer 17 ist scharf und ohne Kantenverlauf gedruckt. Minichamps hat sich mit der Wiedergabe historischer Tourenwagen der 1960er-Jahre einen Namen gemacht, was bei den feinen Chromdetails dieser Ära besonders zählt.
Bedeutung für eine historische Sammlung
Für Sammler, die frühe Erfolge legendärer Fahrer verfolgen, ist dieses Modell ein bedeutender Baustein aus Ickx' Anfangsjahren. Der 1:43-Massstab erlaubt eine kompakte Gegenüberstellung mit späteren Ickx-Modellen aus Formel 1 und Le Mans. Direktes Sonnenlicht sollte vermieden werden, damit die historische Lackierung nicht verblasst. Für eine chronologische Ickx-Sammlung ist dieses Stück ein wichtiger Ausgangspunkt.
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