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Porsche 956K Porsche System Racing #1 J. Ickx / D. Bell Class Winners Silverstone 6 Hours 1982 Minichamps 1:18
Porsche 956K Porsche System Racing #1 J. Ickx / D. Bell Class Winners Silverstone 6 Hours 1982 Minichamps 1:18
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Minichamps bildet im Massstab 1:18 den Porsche 956K von Porsche System Racing nach, Startnummer 1, mit dem Klassensieg von Jacky Ickx und Derek Bell bei den 6 Stunden von Silverstone 1982. Die Diecast-Karosserie ist geschlossen, die Werkslivree mit ihren Farbübergängen präzise lackiert.
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Porsche 956K Porsche System Racing #1 J. Ickx / D. Bell Class Winners Silverstone 6 Hours 1982 Minichamps 1:18
Aktueller Preis:83.74 CHF
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Das Modell Porsche 956K Porsche System Racing #1 J. Ickx / D. Bell Class Winners Silverstone 6 Hours 1982 Minichamps 1:18 im Überblick
TL;DR: Minichamps zeigt im Massstab 1:18 den Porsche 956K von Porsche System Racing, Startnummer 1, mit dem Klassensieg von Ickx und Bell in Silverstone 1982. Die Diecast-Karosserie ist fest verschlossen. Ein Gründungsmodell der Gruppe-C-Ära für die Vitrine.
Der 956 war Porsches erster echter Gruppe-C-Prototyp und legte mit seinem Bodeneffekt-Chassis den technischen Grundstein für ein Jahrzehnt Langstreckendominanz.
Verarbeitung des Minichamps Porsche 956K in 1:18
Die Zink-Druckguss-Karosserie liegt schwer in der Hand, ein Gewicht, das die flache, keilförmige Silhouette des Prototypen glaubwürdig unterstreicht. Die Karosserie ist als geschlossene Einheit gefertigt, sodass die gesamte Detailarbeit auf der Aussenhaut sichtbar wird: die Luftauslässe über den Radhäusern sind scharf konturiert, der Heckflügel sitzt exakt mittig, und die charakteristische Farbschema der Werksfarben Weiss, Blau und Rot verläuft ohne Kantenunschärfe über die langen Flächen des Hecks. Gerade bei einem Prototypen mit derart klaren Flächen zahlt sich diese Präzision aus.
Silverstone 1982 und der Beginn der 956-Ära
Jacky Ickx und Derek Bell zählten zu den erfolgreichsten Fahrerpaarungen der Gruppe-C-Zeit, und der Klassensieg in Silverstone 1982 fiel in das erste Jahr des 956 überhaupt. Der Wagen dominierte die Sportwagen-Weltmeisterschaft in den folgenden Saisons nahezu ungebrochen, mit Le-Mans-Siegen und zahlreichen weiteren Erfolgen. Für Sammler markiert dieses Modell einen frühen Baustein jener Erfolgsgeschichte.
Einordnung in eine Gruppe-C-Sammlung
Neben anderen Werksfarben des 956 und späteren 962-Varianten bildet dieses Modell den Ausgangspunkt einer chronologischen Porsche-Prototypen-Vitrine. Die flache Keilform hebt sich deutlich von den GT-Silhouetten benachbarter Epochen ab, ein visueller Kontrast, der eine Le-Mans-Sammlung strukturiert.
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