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Porsche 911 GT1 #26 K. Wendlinger / Goody / Y. Dalmas 24 Hours of Le Mans 1996 UT Models 1:18

Porsche 911 GT1 #26 K. Wendlinger / Goody / Y. Dalmas 24 Hours of Le Mans 1996 UT Models 1:18 180966626 Metall
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UT Models bildet den Porsche 911 GT1 #26 von den 24 Stunden von Le Mans 1996 als 1:18-Diecast nach. Der Werkswagen markierte das Renndebüt des GT1 und gehörte zu den bestplatzierten Fahrzeugen jenes Jahrgangs, ein zentrales Stück Porsche-Renngeschichte.
Porsche 911 GT1 #26 K. Wendlinger / Goody / Y. Dalmas 24 Hours of Le Mans 1996 UT Models 1:18
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Technische Daten
Auto-Marke
Porsche
Modellhersteller
UT Models
Massstab
1:18
Material
Metall
Modellzustand
Gebrauchtes Modell
Art.-Nr.
180966626
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Das Modell Porsche 911 GT1 #26 K. Wendlinger / Goody / Y. Dalmas 24 Hours of Le Mans 1996 UT Models 1:18 im Überblick

TL;DR: UT Models fertigt den Porsche 911 GT1 #26, gefahren von Wendlinger, Boutsen und Dalmas, als 1:18-Diecast des Le-Mans-Einsatzes 1996. Der GT1 debütierte in jenem Jahr direkt unter den Spitzenplätzen der Gesamtwertung, ein aussergewöhnlicher Start für ein neu entwickeltes Rennfahrzeug.

Selten schafft ein Rennwagen bei seinem allerersten Le-Mans-Einsatz einen derart starken Auftritt wie der 911 GT1 im Jahr 1996.

Diecast-Details des Werksfahrzeugs

UT Models widmete sich in den Neunzigerjahren intensiv der Sportwagen-Weltmeisterschaft und Le-Mans-Prototypen, und beim 911 GT1 zeigt sich diese Erfahrung an der präzisen Wiedergabe der verlängerten Frontpartie, die den klassischen 911 kaum wiedererkennbar über den bekannten Elfer-Umriss hinaus verlängerte. Die Lackierung mit den Startnummernfeldern und den Porsche-Werkslogos ist fein aufgetragen, ein Bereich, in dem Fahrzeuge dieser Ära besonders viele feine Details verlangen. Der markante Heckflügel und der tiefe Frontsplitter, beide für den GT1-Renneinsatz entwickelt, sind eigenständige Anbauteile, die das Fahrzeug deutlich von der Strassenversion unterscheiden. Für ein Diecast-Modell dieser Generation bleibt das Verhältnis zwischen Detailtreue und Handhabung ausgewogen.

Der 911 GT1 beim Le-Mans-Debüt 1996

Porsche entwickelte den 911 GT1 als Antwort auf die neue GT1-Klasse und schickte 1996 gleich zwei Werkswagen nach Le Mans, wo sie bei ihrem ersten Renneinsatz überraschend stark abschnitten und weit vorne in der Gesamtwertung landeten. Für einen brandneuen Rennwagen war dieses Ergebnis aussergewöhnlich und bestätigte Porsches Entwicklungsansatz. In einer Sammlung, die Porsches Le-Mans-Geschichte der Neunziger nachzeichnet, markiert dieses Modell den Beginn einer kurzen, aber intensiven GT1-Ära.

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