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Lancia Stratos HF Gelb Kyosho 1:18

Neuzugang
Lancia Stratos HF Gelb Kyosho 1:18 08130Y Metall
1 / 8
Kyosho zeigt den Lancia Stratos HF im Massstab 1:18 als Diecast-Modell in Yellow, Baujahr 1975, mit beweglichen Karosserieteilen. Die Strassenversion des Keils trägt ein leuchtendes Gelb, das die kurze, tiefe Form und die gewölbte Frontscheibe betont. Mit gut 20 cm Länge ist das Modell kompakt und prägt dennoch jede Vitrine, in der Sportwagen der 1970er nebeneinander stehen.
Lancia Stratos HF Gelb Kyosho 1:18
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Technische Daten
Auto-Marke
Lancia
Modellhersteller
Kyosho
Massstab
1:18
Material
Metall
Modellzustand
Neues Modell
Art.-Nr.
08130Y
100% authentisch Direkt von den Herstellern
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Das Modell Lancia Stratos HF Gelb Kyosho 1:18 im Überblick

TL;DR: Der Kyosho Lancia Stratos HF Yellow im Massstab 1:18 ist ein Diecast-Modell der Strassenversion von 1975 mit beweglichen Karosserieteilen. Das leuchtende Gelb betont die kurze Keilform von Bertone. Mit gut 20 cm Länge eignet sich das Sammlermodell als ziviles Gegenstück zu Rallye-Stratos und für Vitrinen mit Sportwagen der 1970er.

Gelb ist die Farbe, in der ein Keil am wenigsten zu verstecken hat. Der Lancia Stratos HF in dieser Lackierung zeigt seine Form ohne Rennbeschriftung, als Strassensportwagen. Das Kyosho Lancia Stratos HF Yellow 1:18 stellt damit die Skulptur in den Vordergrund, die vor dem Rallyeauto kam.

Gelb auf dem Keil: Lack und Form

Wie Yellow die Silhouette lesbar macht

Ein leuchtendes Gelb verlangt gleichmässige Deckkraft, denn dünne Stellen würden sofort durchscheinen. Beim Stratos sind die Flächen kurz und stark gewölbt, ein Test für jede Lackierung. Halten Sie das Modell seitlich zu einer Lampe: Der Glanz sollte weich über die Schulter laufen, ohne dass Kanten verschwimmen. Die gewölbte Frontscheibe ist eines der typischen Merkmale des Fahrzeugs; achten Sie darauf, dass sie sauber im Rahmen sitzt und nicht verzerrt wirkt. Das Gelb gibt dem Wagen eine direkte, fast spielerische Seite, die den Ernst der Rallye-Geschichte ergänzt.

Druckguss und bewegliche Teile

Zinkdruckguss gibt dem kompakten Keil Gewicht und Formstabilität; auf hartem Metall wirkt Lack tief und gleichmässig. Das Modell besitzt bewegliche Karosserieteile; beim Schliessen entscheidet eine bündige Fuge über die Qualität. Druckguss erlaubt etwas breitere Spaltmasse als Resin, was zur Bauweise gehört. Beim Anfassen die Karosserie halten und bewegliche Teile nur kurz und gerade öffnen.

Stratos HF als Strassenversion eines Rallyeautos

Warum es einen Strassen-Stratos gibt

Der Lancia Stratos wurde als Rallyeauto konzipiert, doch für den Einsatz im Sport musste eine Strassenversion gebaut werden, die sogenannte Homologation. Diese zivile Ausführung zeigt dieselbe Bertone-Karosserie, entworfen von Marcello Gandini, mit dem Dino-V6 von Ferrari hinter den Sitzen. Sie ist damit ein seltenes Beispiel für ein Strassenfahrzeug, das nur existiert, weil ein Rennwagen es verlangte. Lancia gewann mit dem Stratos in den Jahren 1974 bis 1976 drei Marken-Weltmeistertitel in der Rallye-WM.

Kompakte Keilform im Massstab 1:18

Gut 20 cm Länge machen den Stratos zu einem der kürzeren Modelle im Massstab 1:18, dafür mit ungewöhnlich viel Charakter pro Zentimeter. Prüfen Sie den kurzen Radstand, die breite Spur und die tiefe Front. In 1:43 bleibt vom Keil die Silhouette, in 1:18 lassen sich Scheinwerfer, Lufteinlässe und Embleme einzeln beurteilen.

Gegenstück zum Rallye-Stratos in der Vitrine

Neben dem Stratos mit Startnummer 5 in Chardonnet-Lackierung ergibt das gelbe Modell eine natürliche Doppelaufstellung: Strassenfahrzeug und Rallyeeinsatz, dieselbe Form in zwei Rollen. Auch neben anderen Keilformen der 1970er behauptet es sich, dank seiner kompakten Grösse. Vitrine mit Glastüren, indirektes Licht, Reinigung mit Pinsel und Mikrofasertuch. Gelb zeigt Staub weniger als Schwarz, altert aber bei direkter Sonne. Wer dieses Modell kaufen möchte, erhält ein Stück für Sammler, die Form und Geschichte zugleich schätzen.

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