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Lancia Delta HF 4WD #4 M. Alen / I. Kivimaki Martini Rally 1000 Lakes 1987 Kyosho 1:18

Ausverkauft
Lancia Delta HF 4WD #4 M. Alen / I. Kivimaki Martini Rally 1000 Lakes 1987 Kyosho 1:18 08960B Metall
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Kyoshos Diecast-Modell des Lancia Delta HF 4WD zeigt den Martini-Werkswagen von Markku Alen und Ilkka Kivimäki bei der 1000-Seen-Rallye 1987, Alens finnischer Heimrallye mit schnellen Schotterpisten und Sprungkuppen. Martini-Lackierung, Startnummer 4, verstärkter Unterbodenschutz und Rallye-Fahrwerk im Massstab 1:18. Ein Sammlerstück für die erste Gruppe-A-Saison von Lancia.
Lancia Delta HF 4WD #4 M. Alen / I. Kivimaki Martini Rally 1000 Lakes 1987 Kyosho 1:18
Aktueller Preis: 178.05 CHF
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Technische Daten
Auto-Marke
Lancia
Modellhersteller
Kyosho
Massstab
1:18
Material
Metall
Modellzustand
Neues Modell
Art.-Nr.
08960B
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Das Modell Lancia Delta HF 4WD #4 M. Alen / I. Kivimaki Martini Rally 1000 Lakes 1987 Kyosho 1:18 im Überblick

TL;DR: Kyoshos Lancia Delta HF 4WD im Massstab 1:18 bildet den Martini-Werkswagen von Markku Alen und Ilkka Kivimäki bei der 1000-Seen-Rallye 1987 nach, Alens finnischer Heimrallye mit ihren schnellen Schotterpisten und Sprungkuppen. Diecast mit Rallye-Fahrwerk und Startnummer 4, für Sammler der Gruppe-A-Ära von Lancia.

Kaum ein Fahrer kannte die Schotterpisten Finnlands so gut wie Markku Alen. Seine Heimrallye, die 1000-Seen-Rallye, verlangte 1987 höchste Präzision auf schnellen Sprungkuppen, und genau diesen Einsatz hält Kyosho im Massstab 1:18 fest.

Alen, Kivimäki und die Rallye Finland vor der eigenen Tür

Schotterschnelligkeit und Sprungkuppen der 1000-Seen-Rallye

Die 1000-Seen-Rallye, heute unter dem Namen Rallye Finland bekannt, gilt seit jeher als eine der schnellsten Veranstaltungen im Rallye-Kalender, geprägt von glatten, gut ausgebauten Schotterpisten und markanten Sprungkuppen, die Fahrzeuge kurz abheben lassen. Für finnische Fahrer wie Markku Alen war dieser Anlass die eigene Heimrallye, ein Umstand, der in einem Land mit langer Rallye-Tradition besonderes Gewicht trägt. Finnland gilt bis heute als eine der ergiebigsten Kaderschmieden des Rallyesports, und Alens Erfolge auf heimischem Boden trugen massgeblich zu diesem Ruf bei. 1987 setzte Alen den neu entwickelten Delta HF 4WD ein, in jener ersten Gruppe-A-Saison, in der Lancia nach dem Ende der Gruppe B die Hersteller-Weltmeisterschaft für sich entschied, mit Beifahrer Ilkka Kivimäki an seiner Seite.

Martini-Lackierung auf heimischem Terrain

Auf den offenen, schnellen Schotterpisten Finnlands wirken die Martini-Streifen anders als auf den engen Alpenstrassen von Monte Carlo: mehr Fläche für Geschwindigkeit, weniger für technische Präzision in engen Kurven. Diese Vielseitigkeit des Delta HF 4WD über unterschiedlichste Untergründe hinweg gehörte zu den Stärken, die Lancia in der ersten Gruppe-A-Saison so erfolgreich machten. Für eine Sammlung bedeutet die Rallye Finland eine willkommene Ergänzung zu den bekannteren Einsätzen bei Monte Carlo oder auf südeuropäischem Terrain.

Kyoshos Lancia Delta HF 4WD 1:18 für schnelle Schotterpisten

Fahrwerk, Unterbodenschutz und Decals

Kyosho stattet dieses Modell mit demselben Rallye-Fahrwerk aus wie die übrigen Delta HF 4WD der Saison, mit erhöhter Bodenfreiheit und verbreiterten Kotflügeln, ergänzt um Details, die speziell für Schotterrallyes wie die 1000-Seen-Rallye Sinn ergeben, etwa verstärkten Unterbodenschutz und robuste Zusatzscheinwerfer vor dem Kühlergrill. Der Unterbodenschutz ist dabei kein rein optisches Detail, sondern spiegelt eine reale technische Notwendigkeit wider, denn die Sprungkuppen der 1000-Seen-Rallye setzten das Fahrwerk der Originale erheblichen Belastungen aus. Die Martini-Streifen und Sponsorenlogos sind im Tampondruck aufgebracht und bleiben auch an den engen Übergängen zwischen den Farbfeldern scharf konturiert. Die Startnummer 4 sitzt exakt in Position an Tür und Fronthaube. Türen und Motorhaube öffnen auf Metallscharnieren und zeigen einen vereinfachten, aber klar erkennbaren Innenraum mit angedeutetem Sicherheitskäfig. Wer die Umsetzung mit Fotos der 1000-Seen-Rallye 1987 vergleicht, achtet am besten auf die Form der Kotflügelverbreiterungen und auf die Position der Zusatzscheinwerfer.

Platz neben anderen Martini-Werkswagen der Saison 1987

Neben den Einsätzen anderer Werksfahrer derselben Saison zeigt dieser Alen-Delta, wie eine einzige Grundlackierung über verschiedene Rallyes und Startnummern hinweg jeweils einen eigenen Charakter entwickelt. Für Sammler, die eine vollständige Übersicht über die Saison 1987 anstreben, schliesst die 1000-Seen-Rallye eine wichtige Lücke zwischen den bekannteren Alpen- und Mittelmeer-Etappen des Kalenders. Kyoshos Preisniveau liegt im für Rallye-Diecast üblichen mittleren Segment, mit solider Decal-Qualität und klar erkennbaren Fahrwerksdetails, ohne den Anspruch streng limitierter Kleinserien. Diese Vielfalt innerhalb einer einzigen Saison macht die Gruppe-A-Ära von 1987 zu einem besonders lohnenden Sammelgebiet.

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