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Lancia Stratos HF #5 Chardonnet B. Darniche / A. Mahé Rally Tour de Corse 1976 Kyosho 1:18

Neuzugang
Lancia Stratos HF #5 Chardonnet B. Darniche / A. Mahé Rally Tour de Corse 1976 Kyosho 1:18 08130C Metall
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Kyosho zeigt den Lancia Stratos HF mit Startnummer 5 in der Chardonnet-Lackierung der Tour de Corse 1976 im Massstab 1:18, als Diecast-Modell mit beweglichen Karosserieteilen. Die Besatzung Darniche und Mahé steht im Namen des Modells. Rund 20 cm Länge machen den kompakten Keil zu einem Rallyestück, das in der Vitrine durch Form und Lackierung wirkt.
Lancia Stratos HF #5 Chardonnet B. Darniche / A. Mahé Rally Tour de Corse 1976 Kyosho 1:18
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Technische Daten
Auto-Marke
Lancia
Modellhersteller
Kyosho
Massstab
1:18
Material
Metall
Modellzustand
Neues Modell
Art.-Nr.
08130C
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Das Modell Lancia Stratos HF #5 Chardonnet B. Darniche / A. Mahé Rally Tour de Corse 1976 Kyosho 1:18 im Überblick

TL;DR: Der Kyosho Lancia Stratos HF #5 Chardonnet im Massstab 1:18 ist ein Diecast-Rallyemodell zur Tour de Corse 1976 mit der Besatzung Darniche und Mahé und beweglichen Karosserieteilen. Die Startnummer 5 und die Chardonnet-Lackierung machen es zum Rennstück. Mit gut 20 cm Länge eignet sich das Sammlermodell für Rallye-Vitrinen der 1970er.

Ein Rallyeauto erkennt man an der Lackierung, nicht am Prospekt. Beim Kyosho Lancia Stratos HF mit Startnummer 5 verbindet sich eine der markantesten Keilformen der 1970er mit einer Lackierung, die einen bestimmten Einsatz festhält: die Tour de Corse 1976, gefahren von Darniche und Mahé. Das Modell erzählt damit eine Geschichte statt nur eine Form.

Chardonnet-Lackierung und Startnummer 5

Beurteilen, was auf der Karosserie steht

Bei Rallye-Modellen entscheidet die Beschriftung über die Glaubwürdigkeit: Sitzen Startnummer, Sponsorenschriften und Farbflächen sauber und scharf begrenzt, ohne Ränder oder Versatz? Prüfen Sie, ob Schriften an den Karosseriekanten sauber umlaufen und ob die Farbflächen gleichmässig deckend sind. Die Lackierung nennt im Produktnamen Chardonnet, die Startnummer 5 sowie die Besatzung B. Darniche und A. Mahé; mehr als das behauptet diese Beschreibung nicht. Im Licht zeigt sich, wie tief der Lack unter den Aufschriften liegt, und im Massstab 1:18 lassen sich auch feine Schriftzüge noch lesen.

Druckguss und bewegliche Teile

Zinkdruckguss gibt dem kurzen Keil Gewicht und Formstabilität. Das Modell besitzt bewegliche Karosserieteile; beim Schliessen kommt es auf eine bündige Fuge an. Druckguss erlaubt etwas breitere Spaltmasse als Resin, ein Kompromiss, der bei beweglichen Modellen dazugehört. Beim Anfassen die Karosserie halten, nicht an den Aufschriften reiben, und bewegliche Teile nur kurz und gerade öffnen.

Stratos HF: ein Rallyeauto von Grund auf

Bertone-Keil mit Dino-Motor

Der Lancia Stratos entstand als Fahrzeug, das von Anfang an für den Rallyesport gedacht war, statt aus einem Serienmodell abgeleitet zu werden. Bertone zeichnete die extrem kurze, keilförmige Karosserie, und ein Ferrari-Dino-V6 sass in der Mitte des Fahrzeugs. Der kurze Radstand machte den Wagen wendig und verlangte feines Gefühl am Lenkrad. Lancia gewann mit dem Stratos in den Jahren 1974, 1975 und 1976 die Rallye-Weltmeisterschaft der Marken; die Tour de Corse zählt zu den Läufen, in denen der Wagen zu Hause war.

Was der kurze Keil im Modell zeigt

Im Massstab 1:18 ergibt der Stratos gut 20 cm Länge, ein kompaktes, fast gedrungenes Stück. Beurteilen Sie die Proportion: kurzer Radstand, breite Spur, gewölbte Frontscheibe und tiefe Front. Gerade bei einem so ungewöhnlichen Fahrzeug zeigt sich, ob ein Modell die Haltung trifft. In 1:43 bleibt vom Keil vor allem die Silhouette, in 1:18 lassen sich Scheinwerfer, Lufteinlässe und Aufschriften einzeln erkennen.

Kyosho Lancia Stratos HF Chardonnet Tour de Corse 1976 1:18 in der Vitrine

Rallye-Modelle wirken in Reihen, nicht einzeln: Neben anderen Gruppe-4-Fahrzeugen der 1970er entsteht eine Chronik des Rallyesports. Die gelbe Strassenversion des Stratos im selben Massstab bildet dazu das passende Gegenstück: Rennwagen und Homologationsmodell nebeneinander. Vitrine mit Glastüren, indirektes Licht, Reinigung mit Pinsel und trockenem Mikrofasertuch, keine Politur auf Aufschriften. Wer dieses Modell bestellen möchte, erhält ein Stück für Sammler, die Rallye-Geschichte an einer bestimmten Lackierung festmachen.

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