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Lancia Beta Montecarlo Gr.5 #66 24 Hours of Le Mans 1981 MCG 1:18

Ausverkauft
Lancia Beta Montecarlo Gr.5 #66 24 Hours of Le Mans 1981 MCG 1:18 MCG18813R Metall
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Die Lancia Beta Montecarlo Gr.5 #66 vom Le-Mans-Einsatz 1981 bildet MCG im Massstab 1:18 als Zinkdruckguss nach. Neuware in Originalverpackung, geschlossene Karosserie ohne öffnende Teile. Als Schwestermodell zur Startnummer 65 ergänzt es eine kleine Themenreihe rund um dieses Le-Mans-Duo.
Lancia Beta Montecarlo Gr.5 #66 24 Hours of Le Mans 1981 MCG 1:18
Aktueller Preis: 50.41 CHF
Ausverkauft

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Technische Daten
Auto-Marke
Lancia
Modellhersteller
MCG
Massstab
1:18
Material
Metall
Modellzustand
Neues Modell
Art.-Nr.
MCG18813R
100% authentisch Direkt von den Herstellern
5-Lagen-Karton Schaumstoff-Polsterung innen
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Das Modell Lancia Beta Montecarlo Gr.5 #66 24 Hours of Le Mans 1981 MCG 1:18 im Überblick

TL;DR: MCG bildet die Lancia Beta Montecarlo Gr.5 #66 vom 24-Stunden-Rennen Le Mans 1981 im Massstab 1:18 nach, Zinkdruckguss mit versiegelter Karosserie. Neues Modell, Originalverpackung ohne Lagerspuren. Ergänzt als Schwestermodell die Startnummer 65 zu einem kompakten Le-Mans-Paar.

Zwei Fahrzeuge aus demselben Werksteam, dieselbe Rennveranstaltung, unterschiedliche Startnummer: Genau diese Paarungen machen Gruppe-5-Sammlungen für Le-Mans-Interessierte reizvoll.

Karosserie und Verarbeitung dieses MCG-Modells

Die Beta Montecarlo Gr.5 trägt breite Kotflügelverbreiterungen und einen markanten Heckflügel, Details, die MCG im Zinkdruckguss mit klaren Sicken und saubern Übergängen umsetzt. Die Karosserie ist als einteilige Schale gefertigt, ohne öffnende Türen oder Motorhaube, sodass die gesamte handwerkliche Sorgfalt auf die Aussenlinie fällt: durchgehende Kanten am Spoiler, gleichmässige Lackierung über den verbreiterten Radläufen, scharf registrierte Startnummer 66 samt Sponsorenlogos. In der Hand liegt das Modell mit dem für Zinkdruckguss typischen Gewicht, spürbar solider als leichtere Kunststoffausführungen. Bei genauer Betrachtung lohnt sich ein Blick auf die Spaltmasse an den Scheinwerfern und die Präzision der Dekorbögen entlang der Türen, klassische Prüfpunkte für die Qualität eines Rennmodells in diesem Massstab und Preissegment.

Als Ergänzung einer Le-Mans-Vitrine

Zusammen mit der Startnummer 65 lässt sich der komplette Werkseinsatz von 1981 nachstellen, ein überschaubares, aber inhaltlich dichtes Sammelthema rund um Lancias kurzes Gruppe-5-Kapitel. Der Massstab 1:18 zeigt die charakteristische Silhouette deutlich grösser als kleinere Massstäbe und macht die Aerodynamikdetails auf Regalabstand gut erkennbar. Direktes Sonnenlicht sollte vermieden werden, da die Sponsorendekore sonst mit den Jahren verblassen können, ansonsten reicht regelmässiges Abstauben der geschlossenen Karosserie.

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