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Ford Escort WRC #5 C. Sainz / L. Moya Ford World Rally Team Rally Catalunya 1997 Otto 1:18

Ausverkauft
Ford Escort WRC #5 C. Sainz / L. Moya Ford World Rally Team Rally Catalunya 1997 Otto 1:18 OT1179 Resin
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Otto zeigt den Ford Escort WRC #5 von Carlos Sainz und Luis Moya als 1:18 Resin-Modell. Der Wagen startete 1997 für das Ford World Rally Team bei der Rallye Catalunya, in Sainz' erster Saison nach dem Wechsel zu Ford. Das Resin-Modell zeigt Startnummer, Teamfarben und Sponsorenflächen der WRC-Ära der späten 1990er präzise nachgebildet.
Ford Escort WRC #5 C. Sainz / L. Moya Ford World Rally Team Rally Catalunya 1997 Otto 1:18
Aktueller Preis: 76.42 CHF
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Technische Daten
Auto-Marke
Ford
Modellhersteller
Otto
Massstab
1:18
Material
Resin
Modellzustand
Neues Modell
Art.-Nr.
OT1179
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Das Modell Ford Escort WRC #5 C. Sainz / L. Moya Ford World Rally Team Rally Catalunya 1997 Otto 1:18 im Überblick

TL;DR: Dieses 1:18 Resin-Modell von Otto zeigt den Ford Escort WRC #5 von Carlos Sainz und Luis Moya bei der Rallye Catalunya 1997. Der Wagen startete für das Ford World Rally Team in Sainz' erster Saison nach dem Wechsel von Subaru zu Ford. Ein präziser Baustein für WRC-Sammlungen der späten 1990er-Jahre.

1997 markierte einen Neuanfang für Sainz: nach Jahren bei Toyota und Subaru wechselte er zu Ford und brachte seine Erfahrung in ein Team, das im WRC-Feld erst wieder Tritt fassen musste. Otto hält diesen Moment mit einem Resin-Modell des Escort WRC in der Catalunya-Lackierung fest.

Resin-Umsetzung einer WRC-Ära der Sponsorenflächen

Die WRC-Fahrzeuge der späten 1990er trugen dichte Sponsorenflächen und Teamfarben, die bei einer Resin-Umsetzung viel stärker zur Geltung kommen als bei einem einfacheren Diecast-Modell. Otto arbeitet mit einer versiegelten Karosserie, ohne öffnende Türen, dafür mit einer Decal-Ausführung, die Startnummer 5 und die Ford-World-Rally-Team-Beschriftung scharf und lagegenau wiedergibt. Der Escort WRC selbst trug bereits die für Gruppe-A-Homologationsfahrzeuge typischen breiten Radläufe und den markanten Frontgrill, Details, die im Massstab 1:18 genug Fläche für saubere Übergänge bieten. Unter direktem Licht zeigt sich die Lackqualität der Wettbewerbslivree gleichmässig, ohne dass die zahlreichen Farbflächen unruhig wirken.

Sainz und Moya im Ford World Rally Team

Carlos Sainz gehörte in den 1990er-Jahren zu den konstantesten Fahrern im WRC-Feld, mit Weltmeistertiteln bei Toyota in den frühen Neunzigern, bevor er über Subaru schliesslich 1997 zu Ford wechselte. An seiner Seite sass wie gewohnt Luis Moya, sein langjähriger Beifahrer, mit dem er über Jahre eine der eingespieltesten Crews der Rallye-Weltmeisterschaft bildete. Der Escort WRC war zu dieser Zeit Fords Antwort auf die etablierten Werksteams von Subaru, Mitsubishi und Toyota, ein Fahrzeug, das nicht immer siegfähig war, aber die Grundlage für Fords spätere Erfolge mit dem Focus WRC legte. Die Rallye Catalunya, als Asphaltprüfung im WRC-Kalender, verlangte eine andere Abstimmung als die Schotterläufe der Saison.

Beginn eines neuen Kapitels

In einer Sammlung, die Sainz' Karriere von Toyota über Subaru bis Ford nachzeichnet, markiert dieser Escort WRC den Beginn eines neuen Kapitels. Otto liefert mit dem handgefertigten Resin-Modell die Livree-Details, die diese Übergangsphase verdient, in einer Preisklasse, die für WRC-Klassiker der 1990er üblich ist.

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