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Ligier JS2 Rot Otto 1:18

Ligier JS2 Rot Otto 1:18
Aktueller Preis: 69.11 CHF
Ausverkauft

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Technische Daten
Auto-Marke
Ligier
Modellhersteller
Otto
Massstab
1:18
Material
Resin
Modellzustand
Neues Modell
Art.-Nr.
OT1103
100% authentisch Direkt von den Herstellern
5-Lagen-Karton Schaumstoff-Polsterung innen
Einfache Rückgabe 14 Tage, keine Fragen gestellt
Sichere Zahlung 256-Bit-SSL-Verschlüsselung

Das Modell Ligier JS2 Rot Otto 1:18 im Überblick

TL;DR: Ottos Resinmodell im Massstab 1:18 zeigt den Ligier JS2 in Rot, Baujahr 1971. Der französische Mittelmotor-Sportwagen mit Le-Mans-Einsätzen der frühen Siebzigerjahre bleibt eine Nischen-, aber charaktervolle Alternative zu den bekannteren italienischen GT-Coupés derselben Epoche.

Ligier war in den Siebzigerjahren primär als Formel-1-Konstrukteur bekannt, doch mit dem JS2 zeigte die französische Marke, dass sie auch strassentaugliche Mittelmotor-Sportwagen mit Rennambitionen bauen konnte.

Resin-Wiedergabe eines seltenen französischen GT-Coupés

Das Modell ist merklich leichter als ein vergleichbares Diecast-Fahrzeug, was die Resin-Bauweise sofort verrät. Diese versiegelte Konstruktion erlaubt engere, gleichmässigere Linienführung entlang der keilförmigen, mittelmotortypischen Karosserie des JS2, deren tief liegende Frontpartie und stark geneigte Frontscheibe für ihre Zeit ungewöhnlich aerodynamisch wirkten. Die rote Lackierung zeigt unter direktem Licht eine satte, gleichmässige Tiefe ohne die feinen Unregelmässigkeiten, die günstigere Diecast-Ausführungen oft zeigen. Otto verzichtet bewusst auf öffnende Details und konzentriert sich vollständig auf die präzise Aussenhaut, ein Ansatz, der bei einem selten replizierten Fahrzeug wie diesem den grössten Sammlerwert liefert.

Eine französische Alternative für die Siebzigerjahre-Vitrine

Für Sammler, die eine Sammlung nicht ausschliesslich auf italienische und deutsche GT-Sportwagen der Siebzigerjahre ausrichten möchten, bietet der Ligier JS2 eine eigenständige, wenig replizierte Alternative mit echtem Motorsport-Hintergrund durch seine Le-Mans-Teilnahmen. In einer Vitrine neben bekannteren Zeitgenossen zeigt dieses Modell, wie vielfältig die europäische GT-Landschaft der frühen Siebzigerjahre tatsächlich war, weit über die grossen, bekannten Marken hinaus.

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