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Mazda 323 GTX #10 T. Makinen / S. Harjanne 1000 Lakes Rally 1991 Otto 1:18

Ausverkauft
Mazda 323 GTX #10 T. Makinen / S. Harjanne 1000 Lakes Rally 1991 Otto 1:18 OT1099 Resin
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Der Mazda 323 GTX #10 von Tommi Makinen und Seppo Harjanne zeigt die Rallye Finland 1991 im Massstab 1:18. Otto fertigt das Kunstharzmodell mit der Gruppe-A-Allradtechnik und der rallyetypischen Sponsoren-Lackierung jener Saison. Ein Stück für Sammler, die Makinens frühe Karriere vor seinen späteren WM-Titeln bei Mitsubishi verfolgen.
Mazda 323 GTX #10 T. Makinen / S. Harjanne 1000 Lakes Rally 1991 Otto 1:18
Aktueller Preis: 76.42 CHF
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Technische Daten
Auto-Marke
Mazda
Modellhersteller
Otto
Massstab
1:18
Material
Resin
Modellzustand
Neues Modell
Art.-Nr.
OT1099
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Das Modell Mazda 323 GTX #10 T. Makinen / S. Harjanne 1000 Lakes Rally 1991 Otto 1:18 im Überblick

TL;DR: Der Mazda 323 GTX #10 von Tommi Makinen und Seppo Harjanne zeigt die Rallye Finland 1991 im Massstab 1:18. Otto fertigt das Kunstharzmodell mit der Gruppe-A-Allradtechnik und der charakteristischen Mazda-Rallye-Lackierung jener Saison. Ein Stück für Sammler, die Makinens frühe Karriere vor den WM-Titeln bei Mitsubishi verfolgen.

Bevor Tommi Makinen vier WM-Titel mit Mitsubishi holte, sammelte er bei der 1000-Seen-Rallye in Finnland seine ersten internationalen Erfahrungen. Otto dokumentiert diesen Abschnitt seiner Karriere mit dem Mazda 323 GTX im Massstab 1:18.

Der Mazda 323 GTX in der Gruppe A und die 1000-Seen-Rallye

Die Gruppe A verlangte von Herstellern, eine Mindestanzahl strassenzugelassener Fahrzeuge zu bauen, bevor die Rallye-Version an den Start durfte, und Mazda entwickelte dafür den 323 GTX, bekannt auch als Familia GT-X, mit permanentem Allradantrieb und Turboaufladung. Die 1000-Seen-Rallye, wie die Rallye Finland traditionell genannt wird, gehörte zu den schnellsten Läufen der Weltmeisterschaft und war seit jeher die Bühne finnischer Fahrer, die auf den schnellen Schotterpisten mit den berühmten Sprüngen aufwuchsen. Tommi Makinen, der später mit Mitsubishi vier WM-Titel in Folge holte, begann seine internationale Karriere genau in diesem Umfeld, mit Beifahrer Seppo Harjanne an seiner Seite. Der Mazda 323 GTX war zu dieser Zeit nicht das dominante Werksauto im Feld, doch er bot jungen finnischen Talenten eine Plattform.

Otto's Kunstharzverarbeitung eines Gruppe-A-Rallyefahrzeugs

Otto fertigt dieses Modell aus Kunstharz, ein Material, das sich für Rallyefahrzeuge gut eignet, da ohnehin kaum bewegliche Teile erwartet werden und stattdessen die Lackierung und die Unterbodenverkleidung im Vordergrund stehen. Die Rallye-Livree jener Saison mit Sponsorenaufdrucken ist im Tampondruck wiedergegeben, ein Verfahren, das feine Schriftzüge schärfer zeigt als aufgeklebte Decals es könnten. Der erhöhte Bodenabstand und die charakteristischen Rallye-Zusatzscheinwerfer des 323 GTX sind Details, die bei einem sorgfältig gefertigten Kunstharzmodell klar erkennbar bleiben. Für Sammler von Gruppe-A-Fahrzeugen liefert Otto damit eine Nische, die grössere Diecast-Hersteller selten bedienen.

Neben Klassikern wie dem Lancia Delta Integrale oder dem Toyota Celica GT-Four ergänzt der Mazda 323 GTX eine Gruppe-A-Sammlung um eine weniger bekannte, aber authentische Facette der frühen Neunzigerjahre. Für Sammler, die Makinens Karriere von den Anfängen bis zu den WM-Titeln verfolgen, bildet dieses Modell den chronologischen Ausgangspunkt.

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