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Ford Escort RS Cosworth Rot Maxichamps 1:43

Neuzugang
Ford Escort RS Cosworth Rot Maxichamps 1:43 940082100 Metall
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Maxichamps Ford Escort RS Cosworth im Massstab 1:43, als Diecast gegossen und in Rot lackiert. Das Modell zeigt das Homologationsauto von 1992 mit seinem grossen Heckflügel, die Karosserie ist geschlossen und lebt von Form und Lack. Mit rund 10 Zentimeter Länge ein kompakter Zeitzeuge der Gruppe-A-Ära für Rallye- und Youngtimer-Sammler.
Ford Escort RS Cosworth Rot Maxichamps 1:43
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Technische Daten
Auto-Marke
Ford
Modellhersteller
Maxichamps
Massstab
1:43
Material
Metall
Modellzustand
Neues Modell
Art.-Nr.
940082100
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Das Modell Ford Escort RS Cosworth Rot Maxichamps 1:43 im Überblick

TL;DR: Maxichamps liefert den Ford Escort RS Cosworth im Massstab 1:43 als roten Diecast mit geschlossener Karosserie. Das Original von 1992 war ein Homologationsmodell für den Rallyesport mit Turbomotor, Allradantrieb und grossem Heckflügel. Beurteilt wird das Modell an Flügel, Stand und Lack. Ein Zeitzeuge der Gruppe-A-Ära für die Vitrine.

Ein Kompaktwagen, der aussieht, als sei er nicht für die Strasse gebaut: Der Escort RS Cosworth kam 1992, damit Ford in der Gruppe A Rallyes fahren konnte. Maxichamps zeigt ihn im Massstab 1:43 als Modellauto in Rot, mit dem Heckflügel des Originals, der das Auto sofort verrät.

Maxichamps Ford Escort RS Cosworth in Rot

Sierra-Technik im Escort-Kleid

Unter der Karosserie stützte sich der Escort RS Cosworth auf die verkürzte Plattform des Sierra Cosworth, ergänzt um Allradantrieb. Der Zweiliter-Turbomotor kam von Cosworth. Der grosse Heckflügel diente dem Abtrieb im Rallyeeinsatz und wurde zum Erkennungszeichen. Wer das Modell mit einem Foto des Originals vergleicht, prüft zuerst die Flügelhöhe, die Stellung der Räder in den ausgestellten Radhäusern und die Frontschürze. Das Heck mit Flügel ist fast das Hauptmotiv, deshalb steht das Modell im Regal am besten leicht schräg zum Betrachter.

Geschlossener Diecast mit Flügel

Die Karosserie des Modells ist geschlossen; nichts daran öffnet sich. Wo ein Flügel als abstehendes Teil auftritt, entscheidet nicht die Beweglichkeit, sondern die Sauberkeit der Form: Kanten, Stege, Passung. Diecast gibt dem Wagen Masse, und bei rund 10 Zentimetern Länge fällt das spürbar aus. Rot verzeiht wenig: Der Lack sollte gleichmässig und ohne Orangenhaut stehen, und die Abgrenzung zu schwarzen Flächen sauber verlaufen. Bei einem Modell mit grossem Heckflügel lohnt ausserdem der Blick von der Seite, denn dort zeigt sich, ob der Flügel in der richtigen Höhe zum Dach sitzt.

Gruppe A, Homologation und die Strasse

Ein Strassenauto für den Rallyesport

Die Gruppe-A-Regeln verlangten eine Mindeststückzahl von Strassenfahrzeugen, damit eine Rallyeversion starten durfte. Genau dafür entstand der Escort RS Cosworth. Im Rallyesport siegte François Delecour 1994 bei der Rallye Monte Carlo in einem Escort RS Cosworth. Das Strassenauto behielt die Rallyeherkunft sichtbar bei, bis hin zum Flügel. Diese Nähe von Wettbewerbs- und Serienfahrzeug ist der eigentliche Reiz: Ein Auto, das von Anfang an für einen Zweck konstruiert wurde und dies auch zeigte, ohne Rücksicht auf sanftere Strassenoptik.

1:43 für Rallye- und Youngtimer-Sammlungen

Wer Rallyewagen sammelt, findet in 1:43 die breiteste Auswahl, und der Escort passt neben andere Allradler der Neunzigerjahre. Auch als Youngtimer wird der Wagen gesammelt, weil er das Bild einer Zeit prägt, in der Rallyetechnik direkt in die Strassenversion floss. Ein Strassenmodell wie dieses zeigt die zivile Seite, ohne Startnummern und Sponsorenaufkleber. Das macht es für Sammler interessant, die lieber Serienversionen zeigen und die Rennvariante gedanklich ergänzen. Im Massstab 1:43 lässt sich daraus eine ganze Gruppe-A-Reihe auf einem einzigen Regalboden aufbauen.

Rallye-Charakter im Taschenformat

Der Escort RS Cosworth steht für eine Epoche, in der Rallyetechnik fast ungefiltert auf die Strasse kam. Als Rot-Diecast in 1:43 ist er ein Stück, das neben Allradlern und Turbo-Kompakten der Neunziger stark wirkt, aber auch einzeln auf einem Regalboden bestehen kann. Der Heckflügel gibt dem Modell Präsenz, ohne dass es ausladend wird. Wer systematisch sammelt, ordnet es zwischen Sierra und späteren Focus-Rallyewagen ein; wer thematisch sammelt, stellt es zu anderen Homologationsspezialisten. Eine geschlossene Karosserie bedeutet hier: Alles Wesentliche steckt in Form und Lack, und beides liest sich bei 1:43 auf einen Blick.

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