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Ferrari F40 Rot Kyosho 1:18

Ausverkauft
Ferrari F40 Rot Kyosho 1:18 08416R2 Metall
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Kyoshos Diecast-Ausführung des Ferrari F40 in Rosso Corsa zeigt den 1987 vorgestellten Supersportwagen in seiner bekanntesten Lackierung, der italienischen Rennfarbe, die untrennbar mit der Marke verbunden bleibt. Composite-Optik mit scharfen Lufteinlässen und markantem Heckflügel, öffnende Türen im Massstab 1:18. Der F40 war das letzte Modell, das Enzo Ferrari persönlich freigab, ein zentraler Baustein jeder Ferrari-Sammlung.
Ferrari F40 Rot Kyosho 1:18
Aktueller Preis: 249.59 CHF
Ausverkauft

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Technische Daten
Auto-Marke
Ferrari
Modellhersteller
Kyosho
Massstab
1:18
Material
Metall
Modellzustand
Neues Modell
Art.-Nr.
08416R2
100% authentisch Direkt von den Herstellern
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Das Modell Ferrari F40 Rot Kyosho 1:18 im Überblick

TL;DR: Kyoshos Ferrari F40 in Rosso Corsa bildet den 1987 vorgestellten Supersportwagen in seiner bekanntesten Lackierung nach, das letzte Modell, das Enzo Ferrari persönlich freigab, mit Doppelturbo-V8 und leichter Composite-Karosserie. Diecast im Massstab 1:18, in der italienischen Rennfarbe, die untrennbar mit der Marke verbunden bleibt.

Kein Ferrari ohne Rot, und kein Rot ohne Ferrari. Kyoshos F40 in Rosso Corsa zeigt den Supersportwagen genau in jener Farbe, die 1987 zum vierzigsten Firmenjubiläum die stärkste Wirkung entfaltete und bis heute als visuelle Signatur der Marke gilt.

Rosso Corsa: die Farbe, die zum F40 gehört

40 Jahre Ferrari und ein kompromissloser Supersportwagen

Ferrari präsentierte den F40 1987, im Jubiläumsjahr zum vierzigsten Bestehen des Unternehmens, als letztes Modell, das Enzo Ferrari noch selbst persönlich freigab, kurz bevor er 1988 verstarb. Der doppelt aufgeladene 2,9-Liter-V8 unter der leichten Composite-Karosserie aus Kevlar, Kohlefaser und Aluminium verhalf dem F40 zu dem Ruf, eines der ersten Serienfahrzeuge zu sein, das offiziell über 320 Stundenkilometer erreichte. Servolenkung, ABS und Teppichboden fielen dem Leichtbau zum Opfer, ebenso wie elektrische Fensterheber, die einfachen Kurbelmechanismen wichen. Jedes eingesparte Kilogramm sollte unmittelbar der Fahrleistung zugutekommen, ein Denkansatz, der den F40 von komfortorientierten Supersportwagen der Konkurrenz klar unterschied.

Die italienische Rennfarbe als Markenzeichen

Rosso Corsa geht auf die internationalen Rennfarben-Zuweisungen der Vorkriegszeit zurück, als jedes Land seinen Werksteams eine feste Farbe zuordnete, Italien erhielt Rot. Ferrari übernahm diese Farbe für praktisch jedes Rennfahrzeug und trug sie später auch auf die Strassenmodelle, bis Rot untrennbar mit der Marke verschmolz. Beim F40 sorgt diese Signalfarbe dafür, dass die scharfen Kanten der Composite-Karosserie und die tiefen Lufteinlässe an den Flanken besonders plastisch hervortreten, ein Effekt, der unter dunkleren Farbtönen weniger stark ausfällt.

Kyoshos Ferrari F40 1:18 in Rosso Corsa

Composite-Optik, Lufteinlässe und Heckflügel

Kyosho trägt das Rosso Corsa in mehreren Schichten auf, wodurch die Lacktiefe unter direktem Vitrinenlicht sichtbar wird und nicht flach oder plastikhaft wirkt, wie es bei einfacheren Umsetzungen mit nur einer Farbschicht vorkommen kann. Die charakteristischen seitlichen Kühlluftschlitze und der markante Heckflügel sind mit klaren, scharfen Kanten herausgearbeitet, Details, die den F40 selbst aus grösserer Distanz sofort erkennbar machen. Türen öffnen auf Metallscharnieren und geben den Blick auf ein bewusst schlichtes Cockpit frei, das den Verzicht auf Komfortmerkmale des Originals andeutet. Unter der leicht angehobenen Fronthaube und der Heckklappe liegt eine vereinfachte, aber klar erkennbare Nachbildung der Technik, ein bei dieser Preisklasse üblicher Kompromiss gegenüber Modellen im obersten Preissegment. Im Vergleich zu dunkleren Lackierungen zeigt Rot die Lufteinlässe und Karosseriekanten kontrastreicher, weil die wärmere Farbe das Licht anders reflektiert als etwa Schwarz oder Silber. Im Massstab 1:18 nimmt der F40 mit seiner breiten, flachen Silhouette deutlich mehr Fläche in der Vitrine ein als ein kompakteres Coupé.

Ausgangspunkt für eine Ferrari-Supersportwagen-Sammlung

In einer Ferrari-Chronologie markiert der F40 den Übergang von den kultivierten GT-Modellen der Siebzigerjahre zu den kompromisslosen Supersportwagen, die seither die Modellpolitik der Marke prägen, und Rosso Corsa bleibt dabei die naheliegende, weil authentischste Farbwahl. Wer eine Reihe roter Ferrari-Modelle über mehrere Jahrzehnte aufbaut, findet im F40 einen der konsequentesten Vertreter, gerade weil Farbe und technische Kompromisslosigkeit hier zusammenfallen. Kyoshos Preisniveau liegt im mittleren Segment für Ferrari-Diecast, mit soliden Proportionen und klaren Karosseriedetails, aber ohne die Materialtiefe reiner Sammlermodelle im obersten Preissegment. Gerade im direkten Nebeneinander mit selteneren Farbvarianten des gleichen Modells zeigt sich, wie stark Rosso Corsa die Wahrnehmung der Silhouette bis heute prägt.

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