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Ferrari Dino 246 GT Gelb Anson 1:18

Ausverkauft
Ferrari Dino 246 GT Gelb Anson 1:18 30301W Metall
1 / 8
Anson bildet den Ferrari Dino 246 GT in Gelb als 1:18 Zinkdruckguss ab, mit funktionierenden Türen und der fliessenden, von Pininfarina gezeichneten Coupé-Linie. Dieses Exemplar ist ein gebrauchtes Modell; der Karton weist Lagerspuren auf, das Fahrzeug selbst bleibt unversehrt. Ein Klassiker der frühen 1970er-Jahre für Ferrari-Sammlungen.
Ferrari Dino 246 GT Gelb Anson 1:18
Aktueller Preis: 65.04 CHF
Ausverkauft

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Technische Daten
Auto-Marke
Ferrari
Modellhersteller
Anson
Massstab
1:18
Material
Metall
Modellzustand
Gebrauchtes Modell
Art.-Nr.
30301W
100% authentisch Direkt von den Herstellern
5-Lagen-Karton Schaumstoff-Polsterung innen
Einfache Rückgabe 14 Tage, keine Fragen gestellt
Sichere Zahlung 256-Bit-SSL-Verschlüsselung

Das Modell Ferrari Dino 246 GT Gelb Anson 1:18 im Überblick

TL;DR: Ansons 1:18 Zinkdruckguss-Ferrari Dino 246 GT (Gelb) öffnet die Türen und zeigt das kompakte Cockpit der frühen 1970er-Jahre. Dieses Exemplar ist ein gebrauchtes Modell, der Karton zeigt Lagerspuren, das Fahrzeug selbst ist unversehrt. Ein Vintage-Klassiker für Ferrari-Sammlungen ohne das Markenschild an der Front.

Der Dino 246 GT trug bewusst kein Ferrari-Wappen, sondern lief als eigenständige Marke, benannt nach Enzo Ferraris Sohn Alfredo „Dino“ Ferrari, um das Modell preislich und markentechnisch unterhalb der klassischen Zwölfzylinder-Ferraris zu positionieren. Heute gilt der Dino als eigenständiger Klassiker mit einem der elegantesten Pininfarina-Entwürfe seiner Zeit.

Zinkdruckguss und die fliessende Dino-Linie

Das Modell liegt beim Herausnehmen aus der Verpackung mit spürbarem Gewicht in der Hand, ein Zeichen für den soliden Zinkdruckguss-Aufbau. Die Türen öffnen sich und geben Blick auf ein kompaktes, für die frühen 1970er-Jahre typisches Cockpit frei. Die Scharniere halten mit definiertem Widerstand, ohne von selbst zuzuschlagen. Das Gelb liegt gleichmässig auf der fliessenden, keilförmigen Karosserie und lässt die charakteristischen seitlichen Lufteinlässe vor den Hinterrädern klar hervortreten. Die Spaltmasse an Türen und Motorabdeckung liegen im für ein Modell dieser Herkunft üblichen Rahmen, wobei ältere Werkzeuge naturgemäss etwas breitere Toleranzen zeigen als aktuelle Zinkdruckguss-Produktionen.

Ein eigenständiger Klassiker für die Ferrari-Vitrine

Dieses Exemplar ist ein gebrauchtes Modell, der Karton zeigt Lagerspuren, während die Karosserie selbst unbeschädigt bleibt. In einer nach Marken oder Epochen geordneten Sammlung nimmt der Dino eine besondere Stellung ein: formal ein eigenständiges Modell, historisch untrennbar mit Ferrari verbunden. Neben klassischen Zwölfzylinder-Ferraris der gleichen Epoche platziert, zeigt der Dino die kompaktere, agilere Seite der Marke in jener Zeit. Ein Stück mit klarer Design-Handschrift für Sammler, die die Formensprache der frühen 1970er-Jahre schätzen.

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