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Ferrari 456 GT Dark Blue Metallic Bburago 1:18

Ferrari 456 GT Dark Blue Metallic Bburago 1:18 3036-B2 Metall
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Bburago bildet den Ferrari 456 GT im Massstab 1:18 in Dunkelblau-Metallic nach, den Pininfarina-gezeichneten Zwölfzylinder-Gran-Turismo mit klappbaren Frontscheinwerfern. Diecast-Modell für Sammler, die neben den bekannten Mittelmotor-Ferraris auch die eleganten Frontmotor-2+2-Modelle der Neunziger zeigen wollen.
Ferrari 456 GT Dark Blue Metallic Bburago 1:18
Aktueller Preis: 43.09 CHF
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Technische Daten
Auto-Marke
Ferrari
Modellhersteller
Bburago
Massstab
1:18
Material
Metall
Modellzustand
Gebrauchtes Modell
Art.-Nr.
3036-B2
100% authentisch Direkt von den Herstellern
5-Lagen-Karton Schaumstoff-Polsterung innen
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Das Modell Ferrari 456 GT Dark Blue Metallic Bburago 1:18 im Überblick

TL;DR: Bburago reproduziert den Ferrari 456 GT im Massstab 1:18 in Dunkelblau-Metallic, den Pininfarina-gestalteten V12-Gran-Turismo der frühen Neunziger. Diecast-Modell eines 2+2-Reisewagens, der Ferraris Frontmotor-Tradition fortsetzte, während die Marke gleichzeitig für Mittelmotor-Sportwagen bekannt war.

Neben den flachen Mittelmotor-Ferraris jener Jahre wirkt der 456 GT fast diskret, ein Auto für lange Strecken statt kurze Ausfahrten.

Der 456 GT als Zwölfzylinder-Gran-Turismo

Ferrari brachte den 456 GT 1992 als Nachfolger des 412 auf den Markt, mit einem 5,5-Liter-V12 vorne im Fahrzeug und Platz für vier Personen, eine Formel, die Ferrari seit Jahrzehnten parallel zu den Mittelmotor-Sportwagen pflegte. Pininfarina zeichnete eine glatte, langgestreckte Karosserie mit klappbaren Frontscheinwerfern, ein Designdetail, das in den Neunzigern noch weit verbreitet war, bevor Fussgängerschutz-Vorschriften es später verschwinden liessen. Der 456 GT war für Kunden gedacht, die Ferrari-Leistung mit echter Reisetauglichkeit verbinden wollten, ein Nischenprodukt innerhalb einer Marke, die öffentlich vor allem für ihre Rennsportwagen bekannt war.

Bburagos Ausführung in Dunkelblau-Metallic

Die dunkelblaue Metallic-Lackierung ist eine ungewöhnliche, aber passende Wahl für ein Modell, das sich bewusst von der roten Standardfarbe der Marke abhebt. Unter direktem Licht zeigt der Lack eine feine Tiefe, die dem gestreckten Karosserieverlauf gut zu Gesicht steht. Die Zinklegierung gibt dem Modell ein solides Gewicht, die klappbaren Scheinwerfer sind beweglich nachgebildet, ein Detail, das bei einem Modell dieser Preisklasse nicht selbstverständlich ist. Die Proportionen des langen Vorderwagens mit dem klassischen V12-Layout sind sauber getroffen.

Die stille Seite der Marke

Für eine Sammlung, die Ferraris Frontmotor-Tradition neben den bekannteren Mittelmotor-Ikonen zeigen will, ist der 456 GT ein notwendiges Kapitel, oft übersehen, aber technisch und gestalterisch eigenständig.

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