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Ferrari 365 GTB4 Competizione #39 1973 Kyosho 1:18

Ferrari 365 GTB4 Competizione #39 1973 Kyosho 1:18
Aktueller Preis: 137.40 CHF
Ausverkauft

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Technische Daten
Auto-Marke
Ferrari
Modellhersteller
Kyosho
Massstab
1:18
Material
Metall
Modellzustand
Gebrauchtes Modell
Art.-Nr.
08164F
100% authentisch Direkt von den Herstellern
5-Lagen-Karton Schaumstoff-Polsterung innen
Einfache Rückgabe 14 Tage, keine Fragen gestellt
Sichere Zahlung 256-Bit-SSL-Verschlüsselung

Das Modell Ferrari 365 GTB4 Competizione #39 1973 Kyosho 1:18 im Überblick

TL;DR: Kyosho bildet den Ferrari 365 GTB4 Competizione #39 im Massstab 1:18 als Druckguss-Modell ab. Die Renn-Ausführung von 1973 der als Daytona bekannten Baureihe zeigt die lange Motorhaube und die charakteristische Startnummer-Lackierung, ein Ankerstück für historische Ferrari-GT-Sammlungen.

Der 365 GTB4, unter Kennern als Daytona bezeichnet, gehört zu den elegantesten GT-Renner Maranellos. Kyosho hält die kompromisslose Competizione-Ausführung im Massstab 1:18 fest.

Renn-Silhouette mit langer Motorhaube

Die Competizione-Ausführung des 365 GTB4 fällt durch verbreiterte Kotflügel und zusätzliche Lufteinlässe auf, die dem Strassenmodell eine deutlich aggressivere Optik verleihen. Kyosho setzt diese Renn-Modifikationen im Massstab 1:18 fein um, unterstützt durch die Zink-Legierung, die dem Modell ein Gewicht verleiht, das der langen, kraftvollen Frontpartie entspricht. Die Startnummer #39 und die zugehörigen Sponsorenlogos sitzen präzise auf der Karosserie, ohne die eleganten Linien der von Pininfarina gezeichneten Form zu stören. Die klassische Langhauben-Silhouette bleibt trotz der Renn-Modifikationen klar erkennbar.

Ein Ankerstück für historische Ferrari-GT-Sammlungen

Der Daytona zählt zu den letzten grossen Frontmotor-GTs Ferraris vor der Ära der Mittelmotor-Supersportwagen und markiert damit einen wichtigen Wendepunkt in der Markengeschichte. Für eine thematische Vitrine, die Ferraris GT-Rennsport der 1970er-Jahre nachzeichnet, ist dieses Modell ein zentraler Baustein neben späteren Boxer- und Testarossa-Modellen. Die kraftvolle, lange Silhouette braucht etwas mehr Regalplatz, belohnt dies aber mit einer der elegantesten Formen der Ferrari-Geschichte.

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