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Ferrari 365 GTB/4 Daytona Rot Techno Giodi 1:18

Ferrari 365 GTB/4 Daytona Rot Techno Giodi 1:18 40011-P2 Metall
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Techno Giodi bildet den Ferrari 365 GTB/4 Daytona als 1:18 Diecast-Modell im klassischen Rosso Ferrari ab. Der für seine Höchstgeschwindigkeit bekannte Frontmotor-GT der späten 1960er-Jahre mit seiner langen Motorhaube und dem markanten Klappscheinwerfer-Design ist ein zugängliches Sammlermodell für Liebhaber klassischer Ferrari-Grand-Tourer.
Ferrari 365 GTB/4 Daytona Rot Techno Giodi 1:18
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Technische Daten
Auto-Marke
Ferrari
Modellhersteller
Techno Giodi
Massstab
1:18
Material
Metall
Modellzustand
Gebrauchtes Modell
Art.-Nr.
40011-P2
100% authentisch Direkt von den Herstellern
5-Lagen-Karton Schaumstoff-Polsterung innen
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Das Modell Ferrari 365 GTB/4 Daytona Rot Techno Giodi 1:18 im Überblick

TL;DR: Der Techno Giodi Ferrari 365 GTB/4 Daytona im Massstab 1:18 zeigt den schnellen Frontmotor-GT der späten 1960er-Jahre im klassischen Rosso Ferrari. Der Diecast bildet die lange Motorhaube und die keilförmige Silhouette des Daytona nach. Ein zugängliches Sammlermodell für Liebhaber klassischer Ferrari-Grand-Tourer.

Kaum ein Ferrari der 1960er-Jahre steht so sehr für Geschwindigkeit wie der Daytona, dessen keilförmige Linie von Pininfarina und Scaglietti stammt. Techno Giodi bringt diese Form in gewohntem Rot ins Regal.

Techno Giodis Ausführung des Daytona in Rosso Ferrari

Das kräftige Rot ist die Farbe, in der die meisten Sammler den Daytona erwarten, und Techno Giodi trägt sie gleichmässig über die lange Motorhaube und die flache Frontpartie auf. Die Karosserie besteht aus solidem Druckguss, der dem Modell beim Anheben ein spürbares Gewicht verleiht, deutlich mehr als bei leichten Kunststoffnachbildungen. Die Proportionen des Daytona, mit der ungewöhnlich langen Fronthaube über dem V12 und dem kurzen, geduckten Fahrgastraum, sind klar erkennbar umgesetzt, auch wenn feinste Details wie die Klappscheinwerfer-Mechanik vereinfacht bleiben. Für ein Modell aus einer Zeit vor den heutigen Resin-Handbau-Standards liefert diese Ausführung ein ehrliches Bild des Originals, ohne den Anspruch feinster Fugen und Lackschichten heutiger Premium-Modelle.

Der Daytona als letzter grosser Frontmotor-GT

Der 365 GTB/4 war Ferraris Antwort auf die Herausforderung durch Konkurrenten wie den Lamborghini Miura, blieb aber dem klassischen Frontmotor-Konzept treu, während andere Hersteller auf Mittelmotor-Architektur wechselten. Mit seinem Vierventil-V12 galt er lange als einer der schnellsten Strassenwagen seiner Zeit, ein Ruf, der ihm den inoffiziellen Namen «Daytona» einbrachte. Für Sammler markiert dieses Modell das Ende einer Ära, bevor Ferrari mit dem Berlinetta Boxer endgültig auf Mittelmotor-Technik setzte.

Platz in einer Ferrari-Chronologie

Neben früheren Frontmotor-Modellen wie dem 275 GTB/4 zeigt der Daytona den Abschluss dieser Design-Philosophie bei Ferrari. In klassischem Rot fügt er sich als naheliegende Wahl in jede chronologisch aufgebaute Ferrari-Sammlung ein, bevor Mittelmotor-Modelle der 1970er-Jahre folgen.

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