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Ferrari 328 GTS Blau Metallic KK-Scale 1:18

Neuzugang
Ferrari 328 GTS Blau Metallic KK-Scale 1:18 KKDC180553 Metall
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KK-Scale reproduziert den Ferrari 328 GTS im Massstab 1:18 als Zinkdruckguss in Blau Metallic. Baujahr 1985, Pininfarina-Design mit abnehmbarem Targa-Dach, V8-Mittelmotor-Architektur der 308/328-Linie. Die Karosserie ist geschlossen gefertigt, die Fertigungssorgfalt konzentriert sich auf Linienführung, Lacktiefe und die charakteristische Keilform. Eine ungewöhnliche Farboption innerhalb der meist roten 328-Modelle, für Sammler, die Abwechslung in einer Ferrari-Reihe suchen.
Ferrari 328 GTS Blau Metallic KK-Scale 1:18
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Technische Daten
Auto-Marke
Ferrari
Modellhersteller
KK-Scale
Massstab
1:18
Material
Metall
Modellzustand
Neues Modell
Art.-Nr.
KKDC180553
100% authentisch Direkt von den Herstellern
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Das Modell Ferrari 328 GTS Blau Metallic KK-Scale 1:18 im Überblick

TL;DR: KK-Scale bringt den Ferrari 328 GTS in 1:18 als Zinkdruckguss in Blau Metallic: Baujahr 1985, Pininfarina-Design mit Targa-Dach, V8-Mittelmotor-Architektur der 308/328-Reihe, als geschlossenes Modell mit sauberen Spaltmassen gefertigt. Eine seltene Farbalternative zu den meist roten 328-Ausführungen.

Rot dominiert die Wahrnehmung des 328 GTS so stark, dass Blau Metallic fast wie eine Gegenposition wirkt. Dabei zeigt gerade diese Lackierung die Flächen der Pininfarina-Karosserie unter direktem Licht besonders ruhig. KK-Scale überträgt diese selten gewählte Farboption ins Modellregal, mit der typischen Targa-Silhouette der 328-Reihe.

Ferrari 328 GTS 1:18 in einer selten gewählten Lackierung

Pininfarinas gereifte Keilform

Der 328 GTS übernahm 1985 das Grundlayout des 308, mit überarbeiteten Stossfängern und einem auf 3,2 Liter vergrösserten V8. Pininfarina zeichnete die Karosserie, und die lange Haube, das kurze Heck und die keilförmige Seitenlinie blieben über die gesamte 308/328-Familie charakteristisch. Das GTS-Kürzel bezeichnet die Targa-Version mit herausnehmbarem Dachteil, neben dem geschlossenen GTB-Coupé die meistverkaufte Karosserievariante der Baureihe.

Blau Metallic auf geschlossener Karosserie

KK-Scale fertigt das Modell mit fest verbauten Türen, Hauben und Targa-Dach. Während Rot die Flächen eines 328 kontrastreich betont, lässt Blau Metallic die Übergänge zwischen Kotflügel, Türfläche und Targa-Dach ruhiger wirken, was die Linienführung Pininfarinas unter direktem Licht eher betont als übertönt. Die Spaltmasse um die Targa-Dachöffnung verlaufen gleichmässig, die seitlichen Lufteinlässe hinter den Türen behalten ihre scharfe Kontur, und der Zinkdruckguss gibt dem Modell ein spürbares Gewicht gegenüber leichteren Materialien. Diese Farbwahl war beim Original seltener bestellt als Rot oder Gelb, was eine Blau-Metallic-Ausführung heute zu einer auffälligeren Variante innerhalb einer 328-Sammlung macht. Die Klappscheinwerfer sitzen sauber in der Frontmaske, ein Detail, das bei Modellen dieser Preisklasse nicht selbstverständlich ist. Auch die fünf-Speichen-Felgen, ein Markenzeichen der späten 308/328-Generation, sind klar modelliert und tragen zur Wiedererkennbarkeit bei. So bleibt die Proportion der Karosserie auch in dieser selteneren Farbe klar lesbar.

Der 328 GTS zwischen Alltagstauglichkeit und 308-Erbe

Der ausgereifteste Vertreter der 308-Familie

Der 328 gilt unter Kennern als der zuverlässigste und alltagstauglichste Vertreter der 308-Familie, die 1975 mit dem 308 GTB begann und 1989 dem komplett neu entwickelten 348 Platz machte. Diese Übergangsstellung macht den 328 für Sammler interessant, die die klassische, analoge Ferrari-Ära vor der Elektronik-Generation zeigen wollen, unabhängig von der gewählten Lackfarbe.

Preissegment und Materialabwägung

KK-Scale positioniert dieses Modell im zugänglichen Mittelfeld, deutlich unterhalb handgefertigter Harzmodelle, die denselben 328 GTS mit beweglichen Türen und detailliertem Motorraum anbieten. Wer stattdessen eine sauber proportionierte, langlebige Zinkdruckguss-Ausführung für die Vitrine sucht, findet hier eine solide Alternative, gerade in einer Farbe, die bei anderen Herstellern seltener angeboten wird. Im Vergleich zu den häufigeren roten Ausführungen zeigt Blau Metallic die Targa-Dachlinie und die Lufthutzen hinter den Türen in einem ruhigeren Licht, was Detailarbeit eher betont als kaschiert. Die Keilform des 328 zählt zu den am leichtesten wiedererkennbaren Ferrari-Profilen der 1980er-Jahre, unabhängig von der Lackfarbe. KK-Scale löst diese Linienelemente sauber auf und hält die charakteristische Form über die gesamte Wagenlänge konsequent durch. Gerade bei selteneren Farbtönen zeigt sich, ob eine Reproduktion auch ohne den gewohnten Rot-Kontrast überzeugt. Diese Blau-Metallic-Ausführung besteht diesen Test, da die Proportionen unabhängig von der Lackfarbe klar erkennbar bleiben.

Platz in einer Ferrari-Sammlung abseits der erwarteten Farben

Neben mehreren roten 308- oder 328-Modellen setzt diese Blau-Metallic-Ausführung einen bewussten Kontrast und zeigt, dass Pininfarinas Design auch ohne die klassische Ferrari-Farbe überzeugt. Die 1:18-Grösse beansprucht rund 21 Zentimeter Stellfläche und passt auf jedes Standardregal. Wer eine Sammlung rund um analoge, mittelmotorgetriebene Achtzylinder-Ferraris aufbaut, findet im 328 GTS einen zugänglichen Einstiegspunkt, und in Blau Metallic eine Variante, die sich bewusst von der Masse roter Modelle abhebt. Diese Farbwahl eignet sich besonders für Sammler, die eine Reihe nicht nur nach Modell, sondern auch nach Farbvielfalt aufbauen. Zusammen mit einer roten Ausführung lässt sich zudem die Wirkung derselben Karosserieform in zwei Lackvarianten direkt vergleichen.

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