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Lancia Delta HF Integrale Evoluzione Test Car Kyosho 1:18

Ausverkauft
Lancia Delta HF Integrale Evoluzione Test Car Kyosho 1:18 08348G Metall
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Kyoshos 1:18 Diecast-Modell des Lancia Delta HF Integrale Evoluzione zeigt den Wagen als Testwagen ohne Rallye-Startnummer, mit verbreiterten Radläufen und der markanten Fahrwerksoptik der letzten Entwicklungsstufe. Diese Ausführung markiert den Schlusspunkt einer WRC-Erfolgsserie, die Lancia über mehrere Jahre in Folge dominieren liess. Türen und Motorhaube öffnen. Ein Zink-Druckgussmodell für Sammler von Gruppe-A-Rallyegeschichte.
Lancia Delta HF Integrale Evoluzione Test Car Kyosho 1:18
Aktueller Preis: 168.29 CHF
Ausverkauft

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Technische Daten
Auto-Marke
Lancia
Modellhersteller
Kyosho
Massstab
1:18
Material
Metall
Modellzustand
Neues Modell
Art.-Nr.
08348G
100% authentisch Direkt von den Herstellern
5-Lagen-Karton Schaumstoff-Polsterung innen
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Das Modell Lancia Delta HF Integrale Evoluzione Test Car Kyosho 1:18 im Überblick

TL;DR: Kyoshos 1:18 Diecast-Modell des Lancia Delta HF Integrale Evoluzione zeigt den Wagen als Testwagen ohne Renn-Startnummer, mit verbreiterten Radläufen und markantem Fahrwerksdetail. Türen und Motorhaube öffnen, die Karosserielinien der letzten Integrale-Stufe sind präzise nachgebildet. Ein zurückhaltendes, aber bedeutendes Stück zum Abschluss der Lancia-WRC-Ära.

Nicht jedes bedeutende Rallyefahrzeug trug eine Startnummer. Testwagen erprobten neue Technik oft abseits der Öffentlichkeit, und genau diese unaufgeregte Rolle nimmt Kyoshos Nachbildung des Integrale Evoluzione ernst.

Ein Testwagen der letzten Integrale-Evolution

Die Evoluzione als Schlusspunkt einer WRC-Ära

Der Delta HF Integrale bildete über mehrere Jahre das Rückgrat von Lancias Dominanz in der Rallye-Weltmeisterschaft der Gruppe A, und die Evoluzione-Version stellte die letzte, ausgereifteste Stufe dieser Entwicklung dar: breitere Radläufe für mehr Reifenbreite, ein überarbeitetes Fahrwerk und aerodynamische Details, die aus den gesammelten Erfahrungen mehrerer Rallyesaisons resultierten. Kyoshos Modell zeigt genau diese finale Ausbaustufe, allerdings ohne Renn-Startnummer und Sponsorenlackierung, was den Fokus auf die technischen Details der Karosserie selbst lenkt.

Was ein Testwagen von einem Rallye-Auto unterscheidet

Ein Testwagen trägt in der Regel eine schlichtere, oft einfarbige Lackierung ohne Sponsorenaufkleber, weil er primär der internen Entwicklung diente, nicht dem öffentlichen Renneinsatz. Diese Nüchternheit macht die Karosserieform selbst zum eigentlichen Blickfang, ohne dass grafische Elemente von den technischen Details ablenken. Kyoshos Nachbildung nutzt diese Klarheit, um die verbreiterten Radläufe und die Lufteinlässe an der Fronthaube besonders deutlich hervortreten zu lassen.

Kyoshos Zugang zum Hatchback-Champion

Kotflügelverbreiterung und Fahrwerksdetail

Die verbreiterten Kotflügel der Evoluzione-Version sind am Modell mit deutlich sichtbarer Kante zur ursprünglichen Karosserie umgesetzt, und die tieferliegende Fahrwerksoptik samt gröberem Reifenprofil unterstreicht den kompromisslosen Renncharakter des Fahrzeugs. Kyosho hält die Übergänge zwischen Kotflügelverbreiterung und Kotflügel eng, sodass die Verbreiterung wie ein integriertes Bauteil wirkt statt wie ein aufgesetzter Zusatz.

Zink-Druckguss und Lackierung im Testwagen-Look

Die schlichte Lackierung ohne Renngrafik zeigt unter direktem Licht eine gleichmässige, seidenmatte Oberfläche, die dem realen Erscheinungsbild von Werks-Testwagen jener Jahre nahekommt. Das Zinkgewicht in der Hand vermittelt dieselbe solide Qualität wie bei den übrigen Modellen der Reihe, und die Türen öffnen auf stabilen Scharnieren, die den Blick auf ein funktional gestaltetes Rallye-Cockpit freigeben.

Ein Rallyewagen ohne Startnummer

Mit einer Länge von rund 22 Zentimetern fügt sich der Delta Integrale unauffällig neben grössere Sportwagen ein, gewinnt aber durch seine technische Geschichte an Bedeutung. Für Sammler, die sich für die Entwicklungsarbeit hinter Lancias WRC-Erfolgen interessieren und nicht nur für die bekannten Renneinsätze, ist dieser Testwagen ein aufschlussreiches, ungewöhnliches Ergänzungsstück zur Sammlung von Gruppe-A-Rallyefahrzeugen.

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