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Toyota GR Yaris Rally1 #99 O. Solberg / E. Edmondson Rally Monte Carlo Winner 2026 IXO 1:18

Neuzugang
Toyota GR Yaris Rally1 #99 O. Solberg / E. Edmondson Rally Monte Carlo Winner 2026 IXO 1:18 18RMC269A Metall
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IXO reproduziert im Massstab 1:18 den Toyota GR Yaris Rally1 #99 von Oliver Solberg und Elliott Edmondson, Sieger der Rallye Monte Carlo 2026. Diecast mit versiegelter Karosserie, scharfer Werksdekoration und griffigem Eisprofil an den Reifen. Solberg, Sohn des Weltmeisters Petter Solberg, setzt mit diesem Saisonauftakt-Sieg ein frühes Ausrufezeichen.
Toyota GR Yaris Rally1 #99 O. Solberg / E. Edmondson Rally Monte Carlo Winner 2026 IXO 1:18
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Technische Daten
Auto-Marke
Toyota
Modellhersteller
IXO
Massstab
1:18
Material
Metall
Modellzustand
Neues Modell
Art.-Nr.
18RMC269A
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Das Modell Toyota GR Yaris Rally1 #99 O. Solberg / E. Edmondson Rally Monte Carlo Winner 2026 IXO 1:18 im Überblick

TL;DR: IXO bildet im Massstab 1:18 den Toyota GR Yaris Rally1 #99 von Oliver Solberg und Elliott Edmondson ab, Sieger der Rallye Monte Carlo 2026. Diecast mit versiegelter Karosserie, scharfer Dekoration. Ein beachtlicher Saisonauftakt-Sieg für den Sohn des WRC-Weltmeisters Petter Solberg.

Die Rallye Monte Carlo eröffnet traditionell die WRC-Saison, mit wechselnden Bedingungen zwischen trockenem Asphalt, Schnee und Eis auf ein und derselben Etappe. Oliver Solberg, Sohn des Weltmeisters von 2003, Petter Solberg, gewann diesen anspruchsvollen Auftakt gemeinsam mit Elliott Edmondson und bestätigte damit sein wachsendes Standing im Toyota-Werksteam.

Toyota GR Yaris Rally1 beim Saisonauftakt Monte Carlo

Solberg, Edmondson und der legendäre Col de Turini

Die Rallye Monte Carlo verlangt von Fahrern und Material Flexibilität wie kaum ein anderer WRC-Lauf: dieselbe Etappe kann morgens trocken und abends vereist sein, und die Reifenwahl entscheidet oft über Sieg oder Niederlage. Solberg und Edmondson fuhren den GR Yaris Rally1 mit der Startnummer 99 zum Sieg, ein Resultat, das Solbergs Entwicklung innerhalb des Toyota-Programms unterstreicht, nachdem er sich zuvor bereits in der WRC2-Kategorie profiliert hatte. Der Hybridantrieb des Rally1-Reglements verlangt auf den engen, von Schneewänden gesäumten Strecken des Col de Turini eine andere Gewichtsverteilung als auf reinem Schotter, sichtbar an der tiefen Frontschürze des Fahrzeugs.

Versiegelte Karosserie und saubere Linienführung

IXO fertigt dieses Modell als Diecast mit einteiliger, versiegelter Karosserie ohne bewegliche Türen oder Hauben. Diese Bauweise hält die Sicken entlang der Kotflügelverbreiterungen und der seitlichen Lufteinlässe durchgehend. Der tief heruntergezogene Frontsplitter und der hohe Heckflügel bleiben dadurch als eine zusammenhängende Form erhalten, ohne Bruch an einer Scharnierkante. Gerade bei Winterrallyes mit Spikereifen zählt diese optische Geschlossenheit der Karosserie besonders.

Werksdekoration und Solbergs Platz im IXO-Programm

Lackierung, Reifen und Detailtreue

Die Toyota-Gazoo-Racing-Lackierung mit der Startnummer 99 ist randscharf im Tampondruck umgesetzt, und die für Monte Carlo typischen Spikereifen mit ihrem feinen Metallbesatz sind als eigenständiges Detail nachgebildet, anders als die groben Schotterreifen anderer Saisonstationen. Die LED-Zusatzscheinwerfer für Nachtetappen sitzen als separate Anbauteile exakt an der Fronthaube.

Eine neue Fahrergeneration bei IXO

IXO dokumentiert mit diesem Modell nicht nur einen Saisonauftakt-Sieg, sondern auch den Generationswechsel innerhalb der WRC, bei dem Nachwuchsfahrer wie Solberg zunehmend neben etablierten Namen wie Ogier oder Neuville um Siege kämpfen. Diese Momentaufnahme gewinnt mit wachsender Karriere Solbergs zunehmend an Bedeutung. Wer bereits Modelle seines Vaters Petter Solberg besitzt, baut hier eine generationsübergreifende Fahrerreihe auf.

Ein Saisonauftakt mit Familiengeschichte

Neben Modellen von Ogier oder Neuville aus derselben Saison ergänzt dieser Monte-Carlo-Sieger eine Sammlung um die jüngere Generation der WRC, verbunden durch den Namen Solberg mit der Erfolgsgeschichte seines Vaters aus dem Jahr 2003. Der Massstab 1:18 gibt der breiten Rally1-Silhouette ausreichend Fläche, damit die winterliche Rallyeausstattung im Regal zur Geltung kommt. Für eine nach Saisons geordnete Sammlung markiert Monte Carlo traditionell den Auftakt, und dieses Modell eignet sich als erster Baustein einer WRC-2026-Reihe. Wer Fahrerdynastien sammelt, findet in Vater und Sohn Solberg ein seltenes Beispiel familiärer WRC-Kontinuität.

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