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Porsche 956L BP #47 P. Henn / C. Ballot-Lena 24 Hours of Le Mans 1983 Minichamps 1:18

Ausverkauft
Porsche 956L BP #47 P. Henn / C. Ballot-Lena 24 Hours of Le Mans 1983 Minichamps 1:18 180836947 Metall
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Minichamps bringt den Porsche 956L als 1:18-Diecast in der BP-Lackierung von Le Mans 1983 auf die Vitrine. Die Langheck-Variante des dominierenden Gruppe-C-Prototypen zeigt das Startnummer-47-Design von Henn und Ballot-Lena in metallener Ausführung mit spürbarem Gewicht.
Porsche 956L BP #47 P. Henn / C. Ballot-Lena 24 Hours of Le Mans 1983 Minichamps 1:18
Aktueller Preis: 188.62 CHF
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Technische Daten
Auto-Marke
Porsche
Modellhersteller
Minichamps
Massstab
1:18
Material
Metall
Modellzustand
Gebrauchtes Modell
Art.-Nr.
180836947
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5-Lagen-Karton Schaumstoff-Polsterung innen
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Das Modell Porsche 956L BP #47 P. Henn / C. Ballot-Lena 24 Hours of Le Mans 1983 Minichamps 1:18 im Überblick

TL;DR: Minichamps' Porsche 956L im Massstab 1:18 zeigt den Le-Mans-Prototyp von 1983 in BP-Lackierung mit Startnummer 47. Die Langheck-Karosserie des 956L, gebaut für höhere Geschwindigkeiten auf der Mulsanne-Geraden, kommt als solider Zink-Druckguss mit klaren Konturen für Gruppe-C-Sammlungen.

Der Porsche 956 prägte die frühen Achtzigerjahre der Sportwagen-Weltmeisterschaft wie kaum ein anderer Prototyp, und die Langheck-Version 956L war eigens für die langen Geraden von Le Mans konzipiert.

Die Langheck-Technik des Porsche 956L als Modellvorlage

Beim Original verlängerte Porsche das Heck des 956, um den Luftwiderstand auf der Mulsanne-Geraden zu senken, ohne die Grundkonstruktion des Gruppe-C-Chassis zu verändern. Minichamps übersetzt diese gestreckte Silhouette in ein Diecast-Modell mit deutlich erkennbarer Proportion: die BP-Lackierung mit ihren Grün- und Orangetönen liegt gleichmässig auf den Flächen, und die Startnummer 47 sitzt exakt platziert. Das Metallgewicht macht sich beim Anheben sofort bemerkbar, ein Merkmal, das Diecast-Modelle gegenüber leichteren Kunststoffvarianten auszeichnet. Wer das Modell direkt unter Vitrinenlicht betrachtet, erkennt die saubere Kantenführung entlang der Kotflügel, die für einen Langheck-Rennwagen mit vielen aerodynamischen Anbauteilen keine Selbstverständlichkeit ist.

Privatteam-Einsatz und Gruppe-C-Sammlerwert

Privat eingesetzte 956er wie dieser Wagen von Henn und Ballot-Lena traten neben den Werksfahrzeugen an und trugen die Gruppe-C-Ära über die reine Werksgeschichte hinaus. Für eine Sammlung mit Schwerpunkt auf Le-Mans-Prototypen der Achtzigerjahre schliesst dieses Modell eine thematische Lücke, die reine Werkswagen-Repliken oft offen lassen. Der Diecast-Ansatz von Minichamps liefert hier keine öffnenden Anbauteile im Vordergrund, sondern setzt auf akkurate Linienführung und stabile Bauweise, die auch nach Jahren in der Vitrine ihre Form behält. Neben einem Werksauto derselben Saison platziert, erzählt dieses Modell die Breite des Gruppe-C-Feldes, nicht nur seine Spitze.

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