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Porsche 914 Blau Revell 1:18

Ausverkauft
Porsche 914 Blau Revell 1:18 08975 Metall
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Der Revell Porsche 914 im Massstab 1:18 zeigt den Mittelmotor-Roadster von 1969 in Blau. Als Gemeinschaftsprojekt von VW und Porsche brachte der 914 die Mittelmotor-Idee in eine erreichbare Preisklasse. Ein solides Diecast-Sammlermodell für Liebhaber ungewöhnlicher Porsche-Kapitel jenseits des 911.
Porsche 914 Blau Revell 1:18
Aktueller Preis: 79.67 CHF
Ausverkauft

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Technische Daten
Auto-Marke
Porsche
Modellhersteller
Revell
Massstab
1:18
Material
Metall
Modellzustand
Gebrauchtes Modell
Art.-Nr.
08975
100% authentisch Direkt von den Herstellern
5-Lagen-Karton Schaumstoff-Polsterung innen
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Das Modell Porsche 914 Blau Revell 1:18 im Überblick

TL;DR: Der Revell Porsche 914 im Massstab 1:18 ist ein Diecast-Sammlermodell des Mittelmotor-Roadsters von 1969 in Blau. Das VW-Porsche-Gemeinschaftsprojekt brachte die Mittelmotor-Bauweise in eine breitere Käuferschicht. Ein zugängliches Einstiegsmodell für Sammler, die abseits des 911 in die Porsche-Geschichte einsteigen möchten.

Der 914 war nie unumstritten in der Porsche-Fangemeinde, gerade weil er aus einer Kooperation mit Volkswagen entstand. Genau diese Ungewöhnlichkeit macht ihn als Sammlerthema interessant, und Revell setzt ihn als handliches Diecast-Modell um.

Zamak-Karosserie und offene Targa-Linie

Die Karosserie liegt schwerer in der Hand, als die kompakten Aussenmasse vermuten lassen, ein klares Zeichen der Zamak-Bauweise. Das herausnehmbare Targa-Dach ist als Detail angedeutet, die keilförmige Linienführung mit den markanten Klappscheinwerfern setzt Revell saubere Kanten. Der Blaulack liegt gleichmässig, ohne die Tiefe teurerer Lackierungen, trifft aber den nüchternen Charakter des Fahrzeugs gut. Motorhaube vorne und hinten öffnen auf einfachen Scharnieren, wie bei Diecast dieser Preisklasse üblich, mit sichtbar breiteren Spaltmassen als bei handgefertigtem Resin. Die tiefe Sitzposition und das reduzierte Cockpit sind schlicht, aber erkennbar nachgebildet. Für ein Einstiegsmodell trifft Revell die kompakte, kantige Silhouette des 914 überzeugend, ohne den Anspruch auf Detailtiefe eines Premiummodells zu erheben.

Der 914 als Mittelmotor-Experiment zwischen zwei Marken

Der 914 entstand 1969 als gemeinsames Projekt von Volkswagen und Porsche, ursprünglich gedacht als Nachfolger des VW-Porsche 912 und als erreichbarer Einstieg in die Mittelmotor-Idee. Der Motor sitzt vor der Hinterachse, eine Anordnung, die Porsche später bei Boxster und Cayman konsequent weiterführte. In der Porsche-Chronologie markiert der 914 damit einen frühen, oft unterschätzten Schritt hin zu einer Fahrzeugarchitektur, die die Marke bis heute prägt. Für Sammler, die die technische Entwicklungslinie von Porsche jenseits des 911 verfolgen, ist der 914 ein Bindeglied, das diese Geschichte greifbar macht.

Eine Randnotiz mit eigenem Reiz für die Vitrine

In einer Porsche-Sammlung wirkt der 914 als bewusster Kontrast zum 911, kompakter, kantiger und mit offenem Dachkonzept. Er eignet sich gut, um die Bandbreite der Marke jenseits des bekanntesten Modells zu zeigen, gerade im zugänglichen Massstab 1:18.

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