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Porsche 911 GT1 #1 D. Rohr / R. Pilgrim / A. McNish 1997 UT Models 1:18
Porsche 911 GT1 #1 D. Rohr / R. Pilgrim / A. McNish 1997 UT Models 1:18
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Der Porsche 911 GT1 #1 mit den Fahrern Rohr, Pilgrim und McNish, Saison 1997, entsteht bei UT Models als Diecast-Modell im Massstab 1:18. Die Rennlackierung dieses Prototyp-nahen GT1-Fahrzeugs macht dieses Modell zu einem bedeutenden Stück für jede Historic-GT-Sammlung.
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Porsche 911 GT1 #1 D. Rohr / R. Pilgrim / A. McNish 1997 UT Models 1:18
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Das Modell Porsche 911 GT1 #1 D. Rohr / R. Pilgrim / A. McNish 1997 UT Models 1:18 im Überblick
TL;DR: UT Models fertigt den Porsche 911 GT1 #1 im Massstab 1:18 aus Zinklegierung, gefahren von Rohr, Pilgrim und McNish in der Saison 1997. Die extreme Karosserieform dieses Prototyp-nahen GT1-Rennwagens macht das Modell zu einem bedeutenden Sammlerstück für Liebhaber der spätesten und radikalsten GT1-Generation.
Der 911 GT1 trug den Namen 911 nur noch nominell, seine Konstruktion näherte sich deutlich einem reinen Prototyp-Rennwagen mit minimaler Verbindung zur Serienbasis.
Diecast-Verarbeitung dieses Porsche GT1 Modells
Die Zinklegierung gibt dem Modell ein spürbares Gewicht, ein haptischer Unterschied zu leichteren Kunststoffalternativen. UT Models setzt die Startnummer 1 sowie die Sponsorenaufdrucke als feinen Tampondruck um, präzise genug für eine genaue Betrachtung unter direktem Licht. Der extreme Frontsplitter und der hohe Heckflügel, charakteristisch für die späte GT1-Generation, sind mit engen Übergängen zur Karosserie umgesetzt. Öffnende Teile funktionieren mit spürbarem Widerstand, ein Qualitätsmerkmal, das dieses Modell von einfacheren Nachbildungen abhebt.
Der GT1 als Höhepunkt einer kurzen Ära
Der 911 GT1 markierte den Höhepunkt einer kurzen, intensiven Entwicklungsphase, in der GT-Reglements Herstellern erlaubten, Fahrzeuge zu bauen, die kaum noch etwas mit ihrer Serienbasis gemein hatten. Die Fahrerbesetzung Rohr, Pilgrim und McNish zeigt, wie Porsche auf eine Mischung internationaler Fahrer setzte, um dieses anspruchsvolle Fahrzeug zu bewegen. Für Sammler, die diese kurze, radikale Phase der GT1-Klasse dokumentieren, gehört ein Fahrzeug wie dieses zu den wichtigsten Fixpunkten.
Platzierung in einer Historic-GT1-Sammlung
Neben dem McLaren F1 GTR und anderen GT1-Fahrzeugen der 1990er zeigt der Porsche GT1 die Entwicklung dieser Klasse in Richtung reiner Prototypen. Direkte Sonneneinstrahlung sollte vermieden werden, um die Rennlackierung farbecht zu erhalten. Für Schweizer Sammler, die internationale GT1-Geschichte verfolgen, gehört dieses Fahrzeug zu den technisch anspruchsvollsten Kapiteln der 1990er.
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