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NSU Ro 80 Beige Maxichamps 1:43

Neuzugang
NSU Ro 80 Beige Maxichamps 1:43 940015401 Metall
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Der Maxichamps NSU Ro 80 im Massstab 1:43 bildet die Wankel-Limousine des Jahrgangs 1972 in Beige als Diecast-Modell nach. Die Karosserie ist einteilig, die Aufmerksamkeit gilt Proportionen, Lackfläche und Fugenbild. Mit gut 11 cm Länge ist das Stück ein Vitrinenmodell für Sammler, die technische Pionierleistungen deutscher Autos der 1970er schätzen. Der Metallkörper gibt dem Modell Gewicht und einen ruhigen, festen Stand.
NSU Ro 80 Beige Maxichamps 1:43
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Technische Daten
Auto-Marke
NSU
Modellhersteller
Maxichamps
Massstab
1:43
Material
Metall
Modellzustand
Neues Modell
Art.-Nr.
940015401
100% authentisch Direkt von den Herstellern
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Das Modell NSU Ro 80 Beige Maxichamps 1:43 im Überblick

TL;DR: Der Maxichamps NSU Ro 80 1:43 bildet die Wankel-Limousine in Beige als Diecast-Modell des Jahrgangs 1972 nach. Die Karosserie ist einteilig, die Aufmerksamkeit gilt Proportionen, Lackfläche und Fugenbild. Mit gut 11 cm Länge ein Vitrinenstück für Sammler, die technische Pionierleistungen deutscher Autos der 1970er schätzen.

Kaum ein Serienauto wurde so früh gelobt und so hart von seiner eigenen Technik eingeholt wie der NSU Ro 80. Eine windschlüpfige Form, die Jahre später selbstverständlich wirkte, und ein Zweischeiben-Wankelmotor machten ihn zur Ausnahme. Maxichamps zeigt ihn in Beige auf 1:43, einem Ton, der die Strenge der Karosserie eher unterstreicht als verdeckt.

NSU Ro 80 von Maxichamps im Massstab 1:43

Wankel, Frontantrieb, Auto des Jahres

Der Ro 80 kam 1967 und wurde 1968 zum Auto des Jahres in Europa gewählt. Ein Zweischeiben-Kreiskolbenmotor trieb die Vorderräder an, kombiniert mit einem halbautomatischen Getriebe. Die Karosserie, gezeichnet unter Claus Luthe, setzte mit ihrer glatten Fläche und der tiefen Gürtellinie Massstäbe in der Aerodynamik. Die Haltbarkeit der Motordichtungen blieb ein Schwachpunkt, der den Ruf des Wagens belastete und zum Ende der Baureihe beitrug. Für die Modellbetrachtung heisst das: Hier zählt die Fläche, nicht die Dekoration. Wer den Ro 80 in 1:43 prüft, achtet auf Glätte, nicht auf Zierrat.

Beige: Ton und Fläche

Beige, in der Produktbezeichnung so genannt, ist ein typischer Ton der 1970er und für ein Modell eine anspruchsvolle Wahl: Er verzeiht keine Unebenheit, weil helle, ruhige Töne Schatten und Wellen sichtbar machen. Der Metallkörper aus Druckguss bietet eine feste, ebene Basis für eine gleichmässige Lackschicht. Halten Sie das Modell unter eine seitlich gesetzte Lampe und beobachten Sie die Lichtkante entlang der Dachlinie und der Schultern; ein Auto, dessen Reiz in einer glatten Karosserie liegt, braucht Reflexe, die ohne Unterbrechung laufen. Zierleisten und Stossstangen sollten sich klar vom Beige abheben. Ein sauber ausgeführtes Beige altert auf dem Regal zudem würdevoller als manche Modefarbe.

Geschlossene Karosserie: Fugen und Glas bei einer glatten Form

Dachlinie, Scheiben und Fugen

Laut Produktdaten hat dieses Modell keine öffnenden Teile. Bei einer Limousine, deren Reiz aus der glatten, durchgehenden Fläche entsteht, ist das stimmig: Eine einteilige Karosserie hält Fugen als feine, einheitliche Linien. Prüfen Sie die Scheiben, die bei diesem Auto grossflächig sind und bündig sitzen sollten, und die schmalen Dachpfosten, die nicht verdickt wirken dürfen. Frontpartie und Heckpartie sind die Bereiche, in denen sich Proportionsfehler zuerst zeigen. Ein Auge, das an feine Uhrwerke gewöhnt ist, erkennt sie schnell. Stimmen diese Punkte, passt auch der Rest.

Gut 11 cm und was dazu passt

Mit gut 11 cm ist der Ro 80 ein stattliches Modell in 1:43 und wirkt neben Kleinwagen der Zeit gross. Er lässt sich mit anderen deutschen Limousinen der 1960er und 1970er zu einer Reihe verbinden, in der die Entwicklung der Karosserieform sichtbar wird. Ein Druckgussmodell dieser Grösse hat genug Eigengewicht, um fest auf dem Sockel zu stehen. Staub entfernt man mit einem weichen Pinsel. Direktes Sonnenlicht gehört nicht in die Vitrine, weil Gummi- und Kunststoffteile mit der Zeit altern. Ein Abstand von zwei Fingerbreiten zum Nachbarn lässt die Flanke besser zur Geltung kommen.

Ein Technikstück im Regal der Epochen

Der Ro 80 ist ein Modell für Sammler, die Fahrzeuge nach technischem Gewicht ordnen: Ein Kreiskolbenmotor, ein früher Aerodynamik-Ansatz und ein europäischer Titel geben ihm eine Rolle, die weit über seine Stückzahl hinausgeht. Als Diecast im Massstab 1:43 liegt er im zugänglichen Bereich und lässt sich als Anker einer Reihe deutscher Limousinen einsetzen. Wer den NSU Ro 80 kaufen möchte, findet in Beige ein ruhiges Gegenstück zu farbigeren Sportwagen und Roadstern der Vitrine. Neben dem NSU TT zeigt er, wie weit die Marke in wenigen Jahren ging. Als Einzelstück genügt er sich selbst.

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