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Mercedes 300 SL W198 Roadster Silber Maxichamps 1:43

Neuzugang
Mercedes 300 SL W198 Roadster Silber Maxichamps 1:43 940039030 Metall
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Der Maxichamps Mercedes 300 SL Roadster W198 in Silber ist ein Diecast-Modell im Massstab 1:43 und zeigt den offenen Sportwagen von 1957. Die Karosserie ist fest verbunden, öffnende Teile gibt es nicht, der Eindruck entsteht durch Proportion, Silberlack und saubere Fugen. Ein Vitrinenstück für Sammler, die die W198-Familie im kleinen Format aufbauen.
Mercedes 300 SL W198 Roadster Silber Maxichamps 1:43
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Technische Daten
Auto-Marke
Mercedes
Modellhersteller
Maxichamps
Massstab
1:43
Material
Metall
Modellzustand
Neues Modell
Art.-Nr.
940039030
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Das Modell Mercedes 300 SL W198 Roadster Silber Maxichamps 1:43 im Überblick

TL;DR: Der Maxichamps Mercedes 300 SL Roadster W198 im Massstab 1:43 ist ein silberner Diecast-Guss des Sportwagens von 1957. Die Karosserie ist fest verbunden, öffnende Teile gibt es nicht. Das Modell steht für den offenen Nachfolger des Flügeltürers und passt in Reihen zu Klassikern der 1950er Jahre.

Mercedes präsentierte den 300 SL Roadster 1957 in Genf, und Silber passt zu ihm wie zu kaum einem anderen Wagen der Marke. Maxichamps baut ihn im Massstab 1:43 als Diecast-Modell. Der Maxichamps Mercedes 300 SL W198 Roadster 1:43 richtet sich an Sammler, die die W198-Familie im kleinen Format zeigen wollen.

Maxichamps Mercedes 300 SL W198 Roadster: Silberlack über fixer Hülle

Lange Haube, flache Gürtellinie

Proportion trägt dieses Auto: lange Motorhaube, zurückgesetzte Kabine, flache Seitenlinie. Auf der Aussenhaut des Modells entscheidet sich deshalb alles. Es hat keine öffnenden Teile, die Hülle ist fest verbunden, und die Fugen laufen als saubere, durchgehende Linien. Prüfen Sie zuerst den Abstand der Räder zu den Radläufen und die Höhe der Windschutzscheibe, dann die Kühlermaske mit dem Stern. Ein Roadster mit falscher Scheibenhöhe wirkt sofort fremd, und gerade bei einem so klar gezeichneten Auto zeigt das Modell, wie genau die Vorlage gelesen wurde.

Silber auf Zinkdruckguss

Silber ist bei diesem Modell die kritische Farbe, weil es Formen über Lichtverläufe zeigt: Eine saubere Wölbung glänzt gleichmässig, eine unruhige Fläche zerfällt in Reflexe. Der Diecast-Körper aus Zinklegierung gibt dem Lack einen harten Untergrund und dem Modell Gewicht. Bei 1:43 und rund 10 Zentimetern Länge entstehen Chromteile, Scheibenrahmen und Embleme meist als gedruckte oder angesetzte Feinheiten. Die Auflösung liegt entsprechend unter dem, was der Massstab 1:18 zeigen kann; die Form bleibt aber klar erkennbar.

Vom Flügeltürer zum Roadster

Normale Türen statt Flügel

Der 300 SL erschien zuerst als Coupé mit nach oben schwenkenden Türen. Der Roadster folgte 1957 und erhielt konventionelle Türen, weil die Rahmenkonstruktion für das offene Auto überarbeitet wurde. Unter der Haube arbeitet ein 3,0-Liter-Sechszylinder mit Benzineinspritzung, die zu den technisch auffallendsten Merkmalen des Wagens zählte. Gebaut wurde der Roadster bis 1963. Für den Sammler heisst das: Der Roadster ist der Alltagstauglichere der beiden, und sein Modell zeigt eine ruhigere, offenere Linie als das Coupé.

Genf, Schweizer Sammler und die W198-Reihe

Der Roadster wurde in Genf vorgestellt, was dem Modell für Schweizer Sammler einen kleinen Heimatbezug gibt. Wer die W198-Familie sammelt, stellt Coupé und Roadster nebeneinander: Flügeltüren auf der einen, offene Linie auf der anderen. Bei 1:43 passt das Paar auf ein Regalbrett. Maxichamps liefert hier Diecast mit sauberem Lack; die Feinheiten eines handgefertigten Harzmodells darf man nicht erwarten, und genau das gehört zur ehrlichen Einordnung dieses Segments.

Einordnung für die Klassiker-Vitrine

Ein silberner Roadster der 1950er Jahre gehört in jede Reihe, die europäische Sportwagen dieser Zeit zeigt. Er verträgt Gesellschaft von Rennwagen und Limousinen, ohne unterzugehen, weil seine Silhouette klar bleibt. Stellen Sie ihn so, dass seitliches Licht die Haube streift; so zeigt sich, ob die Wölbung stimmt. Direkte Sonne und Staub schaden dem Lack über die Jahre. Wer den Mercedes 300 SL Roadster in Silber kaufen möchte, findet ein Diecast-Modell im mittleren Segment, das Form und Lack in den Vordergrund stellt, nicht Mechanik. Für Sammler, die eine Reihe der 1950er Jahre aufbauen, ist das eine solide, platzsparende Basis.

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