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Mercedes 230 CE C123 Rot Maxichamps 1:43

Neuzugang
Mercedes 230 CE C123 Rot Maxichamps 1:43 940032221 Metall
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Maxichamps bildet das Mercedes 230 CE Coupé der Baureihe C123 im Massstab 1:43 aus Diecast ab, Baujahr 1980, in Rot. Das Gehäuse ist fest geschlossen: Lacktiefe, Fensterlinie ohne B-Säule und Proportionen lassen sich an der Aussenhaut beurteilen. Ein zugänglicher Einstieg für Sammler, die eine Mercedes-Reihe der 1980er in der Vitrine aufbauen.
Mercedes 230 CE C123 Rot Maxichamps 1:43
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Technische Daten
Auto-Marke
Mercedes
Modellhersteller
Maxichamps
Massstab
1:43
Material
Metall
Modellzustand
Neues Modell
Art.-Nr.
940032221
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Das Modell Mercedes 230 CE C123 Rot Maxichamps 1:43 im Überblick

TL;DR: Der Maxichamps Mercedes 230 CE C123 ist ein Diecast-Modell im Massstab 1:43 und zeigt das Coupé von 1980 in Rot. Die Karosserie ist fest geschlossen, sämtliche Details liegen aussen: Dachlinie, Verglasung, Radlauf und Lack. Ein zugängliches Stück für die Mercedes-Sammlung der 1980er.

Das C123 Coupé gehört zu den Mercedes, die man über ihre Fenster erkennt: Ohne B-Säule öffnet sich die Seitenverglasung zu einer durchgehenden Fläche. Maxichamps überträgt diese Linie in 1:43 und wählt für 1980 ein kräftiges Rot. Wie überzeugend das gelingt, zeigt sich nur an der Aussenhaut, denn das Modell ist ein geschlossenes Stück.

Maxichamps Mercedes 230 CE C123 als geschlossenes Diecast-Coupé

Dachlinie und Verglasung ohne B-Säule

Das C123 Coupé entstand auf Basis der Baureihe W123 und kam 1977 auf den Markt. Das E im Namen des 230 CE steht für Einspritzung. Auf dem Regal zählt vor allem die Seitenansicht: Weil beim Original keine B-Säule die Fensterlinie unterbricht, muss die Verglasung des Modells sauber und bündig sitzen, sonst kippt der ganze Eindruck. Prüfen Sie, ob die Fensterrahmen gleichmässig verlaufen und die Dachkante gerade bleibt. Bei gut zehn Zentimetern Länge entscheiden Bruchteile eines Millimeters. Von hinten bestimmen die breite C-Säule und die flach geneigte Heckscheibe die Silhouette.

Metallguss, Lacktiefe und Fugenbild

Das Gehäuse besteht aus Diecast, und das Gewicht verrät es beim Aufnehmen sofort. Metall bleibt über Jahre formstabil, und der Lack liegt auf einem harten Untergrund, was unter dem Vitrinenlicht für Tiefe sorgt. Öffnende Teile gibt es nicht: Türen, Motorhaube und Kofferraum sind Teil des Korpus. Dadurch laufen die Fugen als ruhige, durchgehende Linien, und die ganze Beurteilung findet an der Aussenhaut statt. Beim kräftigen Rot lohnt der Blick im Streiflicht, denn dort zeigen sich Lackauftrag und Kantenführung am deutlichsten. Halten Sie das Modell auf Augenhöhe und drehen Sie es langsam: Spiegelungen auf der Motorhaube sollen ohne Wellen ziehen.

Preisstufe und Massstab: was 1:43 bei Maxichamps leistet

Was dieses Segment erwarten lässt

Maxichamps bewegt sich im zugänglichen Bereich der Diecast-Modelle. Das heisst: solide Proportionen, ordentliche Lackqualität, und Details wie Scheinwerfer, Kühlergrill und Embleme sind häufig gedruckt oder fein modelliert statt aus Einzelteilen angesetzt. Das ist keine Schwäche, sondern die Logik dieser Stufe. Handgefertigte Kleinserien in Kunstharz erreichen schärfere Kanten und dünnere Säulen, liegen aber deutlich höher im Preis und sind empfindlicher gegen Stösse. Für ein Coupé, das Teil einer Reihe werden soll, ist der Metallguss eine vernünftige Wahl.

So prüfen Sie die Treue zum Original

Beginnen Sie mit Stand und Haltung: Sitzt die Karosserie gerade, stehen die Räder bündig in den Radläufen? Danach folgen Kühlergrill, Stossfänger und Embleme, die sich klar vom Lack absetzen sollten. Zuletzt die Verglasung, die beim Coupé am heikelsten ist. Zehn bis elf Zentimeter Länge reichen, um Proportionen glaubhaft zu zeigen, nicht aber, um jede Zierleiste einzeln abzubilden. Dafür passt der Massstab in schmale Vitrinenfächer, und mehrere Modelle lassen sich nach Epoche oder Farbe zu einer Gruppe ordnen, ohne dass der Platz ausgeht.

Einordnung in der Vitrine

Das 230 CE Coupé steht für die Mercedes der frühen 1980er und eignet sich als Gegenstück zur Limousine derselben Zeit oder zu einem Sportwagen der Marke. Rot setzt in einer Reihe aus Silber, Grau und Dunkelgrün einen klaren Akzent. Stellen Sie das Modell mit etwas Abstand zur Rückwand auf, meiden Sie direkte Sonne und entstauben Sie mit einem weichen Pinsel statt mit einem Tuch. Wer ein Mercedes Coupé der 1980er als Modellauto kaufen will und Wert auf eine ruhige, fugenreine Aussenansicht legt, findet hier ein stimmiges Stück. Es bleibt ein 1:43-Modell mit geschlossenem Gehäuse, und genau darin liegt seine Klarheit.

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